НАЙ -БЪРЗИЯТ MERCEDES В СВЕТА ЗА 2020 Г.

Send

Това, което се случва сега в клуба на "най -бързите коли", може да се сравни с битката на титаните. Всеки резултат може да бъде победен - това е законът на състезателния спорт. Нови шампиони редовно излизат на арената. Ловците на рекорди водят ожесточена битка за десети и стотни от секундата, включително идеята на гениалния немски автомобилен производител Mercedes-Benz.

Традиционно основата за правото да се носи короната на победителя е скоростта, с която суперкарите се втурват към финала. Нека да разгледаме няколко от най -бързите Mercedes - както серийни, така и тунери.

Drag racer CLK 63 от Mercedes-AMG и Weistec Tuning

Weistec Engineering е добре познат в света на тунинга. Нейните майстори са спечелили отлична репутация за обслужване на клиенти от нежни до твърди, но приоритетът е максималната производителност. Създадената с тях черна серия CLK 63 AMG надхвърля възможното.

Двигателният отсек на това турбо чудовище е чисто злато за очите на автомобилния ентусиаст. Сърцето на Weistec CLK 63 Black Series е 6,2-литров V8 с 837 к.с. от семейството на двигателите M156, вентилиран от две огромни турбини. Дори и без големи подобрения, той е в състояние да генерира 769 к.с.и над 900 нютон-метра въртящ момент, но „2000 к.с.

Както можете да видите от колата, тя не е предназначена за шофиране по нормални пътища. Това е гореща писта Benz със светкавично ускорение.

Като големи фенове на драг състезанията, ние искахме да внесем нещо специално в идеята. И ние вярваме, че сме постигнали целта си, представяйки Mercedes-Benz CLK63 Black Series като перфектната комбинация от това, което обичаме и какво можете да правите с кола.

- обяснява ръководителят на проекта Майк Вайс.

Най -хубавото е, че талантите на този модел се разкриват в прав ход за кратко разстояние. Времето, което й отнема да измине четвърт миля (402,34 м), не е толкова кратко - около 10 секунди. Въпреки това, вече в средата на дистанцията, тя е в състояние да настигне бягащите съперници.

Когато Mercedes CLK 63 AMG пресече финалната линия на Speedway Summer Race в Помона, Калифорния, измервателните уреди регистрираха скорост от 144,61 mph или 231,75 km / h. Старият рекорд от 142 мили в час за максимална скорост на Mercedes SLR от американската тунинг агенция Renntech е история. Това вероятно е причината Weistec CLK 63 AMG да получи прякора "Messerschmitt" (кръстен на Messerschmitt Me 262 - първият реактивен боен самолет (1942)).

Mercedes-AMG GT 73 e

Съперничеството между Porsche и Mercedes затопля. AMG иска да счупи рекорда, поставен на Нюрбургринг с рестайлизираната Porsche Panamera Turbo S, която измина 20.832 км за 7: 29.81 минути.

Само ден след като Porsche обяви колко бърз е новият топ модел, екипът на AMG публикува следния коментар на страницата си във Facebook:

Само преди 2 години инженер по разработката на AMG управлява северната линия на Нюрбургринг в серийно GT 63 S 4MATIC + купе при неблагоприятни условия за невероятно време от 7:30, 109 минути. Нашата рекордна обиколка беше най -добрата в своя клас. Време е отново да тръгнем на път.

Mercedes ще се опита да изпревари Porsche с новия plug-in хибрид GT 73 e. Той обещава да надмине GT 63 S с 639 конски сили, докато развива 800 конски сили. от 4.0-литров V8 двигател с двойно турбо и ускорява от 0 до 100 км / ч само за 3,2 секунди.

Тъй като новият Plug-in Hybrid AMG GT73 ще има 170 к.с. повече от Panamera Turbo S, шансовете за победа са големи. Ако GT с 639 конски сили беше само 0.3 секунди по-слаб, то 800-конният 73e определено трябва да победи Porsche.

В края на миналата година екипът на AMG пусна тийзър, показващ прототипа на GT 73, който се отдалечава от камерата, а през март 2020 г. почти завършеният модел беше хванат в изпитания в Северна Европа.

Когато се поставят до своя брат, AMG GT 63, разликите са трудно забележими. Същата голяма радиаторна решетка Panamericana с вертикални ламели, същите огромни въздухозаборници. Задната броня е леко преработена, за да съответства на порта за зареждане, разположен точно под лявата задна светлина. Този детайл, заедно с липсата на зареждане в предните или задните калници, както при повечето хибриди, ще бъде една от малкото отличителни черти на този модел.

И още: Тъй като този Plug-In Hybrid е специално проектиран да се конкурира директно с Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, той няма да бъде представен в обикновената гама на Mercedes, а само в специалната серия на AMG GT. Очаква се той да стане до края на тази година.

Mercedes-AMG GT R Черна серия

Това също е сериозен драгстър, който е трудно да се следи. Летенето с пълна скорост през Benz беше видяно на обширно тестово шофиране на Нюрбургринг. Камуфлажните табели едва прикриват окончателния вид на състезателната кола. Между другото, неговият двигател V8 произвежда над 700 к.с.

Кога ще премие AMG GT R Black Series и ще започне производство? Завесата беше вдигната над нашата черна звезда на автомобилното изложение в Ченгду през 2020 г., Китай, а производството е насрочено за 2021 г.

Друга версия на водещия спортен автомобил се нарича "GT R Pro". Това е ограничено издание, по -фокусирано върху състезателните забавления. Повечето любители на пистите ще забележат разликите с един поглед: Pro е значително променен не само във вътрешността, но и в силуета на оригиналния GT R. Той се отличава с масивен преден сплитер и броня отпред и нови калници отпред. задната част. Специфични колела, странични отвори, дифузьор и множество други части от въглеродни влакна потвърждават предназначението на автомобила.

Но GT R Pro е нещо повече от модерен (и функционален!) Бодикит. Той получи много други актуализации, които е трудно да се видят. Те включват преработени спирачки и въглеродни керамични спирачки, динамични стойки за двигател / трансмисия и други подобрения.

GT R Pro все още използва същия задвижващ механизъм като стандартния автомобил-4.0-литров twin-turbo V8, който извежда 577 конски сили и 700 Нм въртящ момент, което му позволява да ускорява от 0 до 100 км / ч за 3. 5 секунди и ускорява до почти 320 км / ч.

Mercedes-AMG декларира, че всички промени, направени в GTR Pro, са функционални. Потвърждавайки това, изпитателите преминаха прототипа през Nurburgring Nordschleife с впечатляващото време от 7: 04,63 обиколки, въпреки далеч от идеалните метеорологични условия. Това е с 6 секунди по -бързо от "обикновения" GT R (7: 10.92 на Green Hell).

Въпреки че все още няма окончателни данни за производителността, новият Mercedes-AMG GT R Pro 2020 трябва да бъде толкова впечатляващ, колкото Porsche 911 GT3 RS, Ferrari 488 GTB и McLaren 720S.

Mercedes-AMG S63 Cabrio от Brabus

Ако смятате, че Mercedes са станали прекалено успокоени и консервативни, разгледайте хипер версиите, поръсени с BRABUS магически прах. Тези машини са със зашеметяваща красота и здравина.

Едно от най-новите творения е Brabus Cabrio Biturbo 6.0, най-бързият и най-мощен кабриолет на Mercedes, базиран на Mercedes-AMG S63 Cabriolet. Той се отличава от прототипа с много детайли от въглеродни влакна, включително комплекти от чист карбон с високо гланцово покритие, както и специални странични прагове, заден дифузьор и ковани 21-22-инчови алуминиеви джанти Brabus Monoblock G "Platinum Edition" .

Спускащият модул е специално калибриран за използване на ултра нископрофилни гуми. Той намалява просветът на земята на 2 + 2-местен автомобил с отворен капак с приблизително 15 милиметра (0,6 инча).

Дизайнерите са свършили невероятна работа, не полудяват, но показват, че това е специален Mercedes. Инженерите и механиците също опитаха: те възстановиха двигателя и увеличиха неговия работен обем от 5461 на 5912 cc, укрепиха коляновия вал, главите на цилиндрите, буталата и шатуните, използваха по -големи турбокомпресори и модифицирана изпускателна система. Последният е оборудван със специални катализатори и тръби от неръждаема стомана, пълни с дроселни клапани, електронно управлявани от кабината за усилване на звука. Когато клапаните са отворени, двойно-турбо V8 звучи толкова спортно, колкото и пистов спортен автомобил.

Задвижван от 6,0-литров twin-turbo V8, способен да достигне до 625 kW / 850 к.с.и 1450 Нм въртящ момент в сравнение с 577 конски сили / 664 Нм от стандартния модел. Както се очакваше, това увеличение помогна на автомобила да се движи малко по-бързо и го направи най-бързия и най-мощен четириместен кабриолет в света.

Пиковата мощност се достига при 5400 об / мин, а максималният въртящ момент е между 2500 и 4500 об / мин (за да се увеличи издръжливостта на целия задвижващ механизъм, тя беше ограничена до 1150 Нм (848 фунт-фута)). Силата се предава на колелата чрез системата за задвижване на четирите колела 4MATIC.

Ускорение от 0 до 100 км / ч (62 мили / ч) само за 3,5 секунди, а от 0 до 200 км / ч (124 мили / ч) - за 9,4 секунди. Поради риска от срутване на гумите, максималната скорост е електронно ограничена до 350 км / ч (217 мили / ч). Световната премиера на уникалния суперкар се състоя в Льо Ман на популярното състезателно събитие 24 часа на Льо Ман.

Mercedes C 63 AMG Coupe от GAD Motors

Сравнително младият тунер GAD Motors работи от 10 години в Германия и основно модифицира моделите на AMG Mercedes, както и Aston Martin DB11 и Lamborghini Urus. Той също така работи по купето C 63, като му осигурява специално настроен V8 (M157) с турбокомпресор 1200 к.с. и чрез пренасочване на енергията към четирите колела, за да се справи с огромния въртящ момент.

GAD използва по -голяма турбина, коригирани бутала, свързващи пръти и колянов вал, усилва трансмисията и керамичните спирачки, инсталира нов софтуер и много други. Резултатът е най -мощният и най -бърз C63 в света.

Бившият Mercedes C63 AMG Coupe (W204) използваше атмосферен двигател M156 (6,2-литров V8), развиващ 517 к.с. при 6800 об / мин и 630 Нм при 5500 об / мин в най-мощната версия на C 63 AMG Coupe Black Series, а мощността се предава на задните колела чрез 7-степенна 7G-Tronic AMG Speedshift.

Mercedes планира да произвежда 650 бройки, но след успешни продажби увеличава броя им до 800 бройки. Има и други опции. Дори за „обикновения“ Mercedes-AMG C 63 Coupe от настоящото поколение са налични 5 стъпки за настройка, а петата предлага максимална мощност от 850 к.с. в сравнение с "серийните" 510 к.с.

Заключение

Нищо в света на науката и технологиите не стои неподвижно, а автомобилната индустрия винаги е била на преден план по отношение на технологичния напредък, новостта на подхода и смелите идеи. Днешните автомобили са поразителни с производителност и иновации, които не познават граници.

Германските автомобилни компании все още са начело и би било грешка да се игнорират техните предложения, особено продуктите на Mercedes-Benz.

Независимо дали сте колекционер на хиперкари, фанатичен състезател или просто искате да сте в крак с новите продукти, не бива да пренебрегвате гордите красавици с триъгълна звезда на предния капак - в много отношения те остават най -добрите в света. Настоящото портфолио на престижния производител има много невероятни модели с безумна мощност и въртящ момент, а през 2021 г. на ринга ще излязат още няколко впечатляващи автомобила.