Платформата B0, на която е построен първият Logan, след това вторият, стана толкова успешен, че французите „заслепиха“ кросоувър за средната класа върху него - Renault Duster. Платформата B0, на която е построен първият Logan, след това втората, стана толкова успешна, че на нея французите „заслепиха“ кросоувър за средната класа - Renault Duster.
Съдържание:
- Дизайн
- Интериор
- Спецификации
- Цена и конфигурация
- Заключение
Това е евтин вариант на задвижване на четирите колела, който дори преди излизането на изпитанието издаваше толкова шум, колкото може би никой друг автомобил в историята не би могъл да направи. Renault Duster в ново тяло не означава, че е коренно различен от предишния, да речем, че е подобрен. Отстранени дребни недостатъци, подобрени двигатели и задвижване.
Renault Duster Design 2015 г.
Новото поколение на кросоувъра започна да изглежда по -привлекателно, стилно и по -масивно. Сега машината не изглежда толкова малка, а формите са толкова смешни. Дизайнерите решиха да не правят големи промени, а да танцуват от това, което е. И какво имаше бившият Duster? Той имаше своята простота, която, в съчетание с задвижване на всички колела, надеждност и ниска цена, стана обект на поклонение на много шофьори.
Предната част е почти изцяло преработена. От тази гледна точка, SUV изглежда донякъде ядосан, от една страна, това е нелепо. Усещането, че сега ще се спука. От друга страна, дизайнерите успяха да подчертаят достатъчно широка писта за своя клас, масивни арки на колелата, които побират стабилно движение на окачването. Те са наследени от последното поколение.
Фаровете вече имат странна, многосекционна форма, която изглежда доста сладка на тъмно, особено ако са включени само светлините за движение. Сега Duster ще се открои в потока. Долният ръб на бронята не е боядисан в цвят на каросерията в никаква конфигурация. Това обаче не вреди ни най -малко на външния вид на автомобила. Този цвят помага само за подчертаване на офроуд качествата. Грешките от миналото бяха взети предвид: фаровете за мъгла сега са поставени по -високо, което намалява риска от повреда, а също така те остават чисти по -дълго. В центъра е поставена малка декоративна броня за алуминий.
Всъщност на Renault Duster от 2015 г. за Русия е инсталирано специално допълнително оборудване, което включва и стоманен картер. Ако по -рано беше само в опциите, сега е включен в списъка на стандартното оборудване.
Профилът също е претърпял някои промени, но външният вид е останал много разпознаваем. Тук можете да видите целия релеф на арките на колелата и наистина има какво да видите. В първите две нива на тапицерия на колата са монтирани стоманени джанти, а по -високите - 16 -инчови отливки. Тук можете да обърнете внимание и на новите покривни релси, които сега са с надпис „Duster“, както и стават много по -масивни.
Захранването е останало практически същото, с изключение на малки модификации на бронята, инсталирани в нея сензори за паркиране. Фенерите също се промениха - станаха много по -модерни.
Размери Renault Duster 2015:
- Дължина - 4315
- Ширина - 1822
- Височина - 1695
- Междуосие - 2673
- Клирънс - 205
- Ширина на предната следа - 1560
- Ширина на задната следа - 1567
- Обем на багажника мин / макс, л - 408/1636
- Обем на резервоара за гориво, l - 50
- Собствено тегло, кг - 1190
Интериорът на обновения Renault Duster
И тук започна да изглежда съвсем различно. На първо място, стана много по -тихо. Представители на компанията твърдят, че са направили работата на всички силови агрегати много по -тиха, но са свършили и добра работа по шумоизолация. Далеч от идеалното, но и от предишното поколение.
Тук се виждат много подробности от Logan и Sandero, но ако те не бяха там и всяка част беше направена за отделен модел, тогава Renault Duster нямаше да е толкова евтин. Интересното е, че същата Dacia няма никакви разлики.
Веднага се забелязва, че колата не е само за водача. Това се изразява в голям брой рафтове и чекмеджета за малки неща, които целият интериор изобилства: жабката, ниша на панела, в картите на предната врата, в картите на задната врата, в подлакътника. Може би това е достатъчно, за да оставите цялото си имущество, а не да го носите в джобовете си.
Сега да видим от шофьорската седалка. Тук имаме многофункционално колело, което в зависимост от конфигурацията ви позволява да контролирате телефона, силата на звука на музиката, скоростта на круиз контрол.
Седалката на водача, въпреки механичните настройки, може да се регулира на височина, което е важно за автомобил от този клас. Арматурното табло е типично за тази платформа: два хромирани пръстена, в които са затворени две скали, няма индикатори със стрелки за температурата на двигателя и нивото на горивото - само на дисплея на бордовия компютър, който се намира вдясно.
От мястото на водача в Renault Duster е доста трудно да се управляват някои неща. Работата е там, че централната конзола е разположена почти вертикално тук и за да можете например да обърнете настройките на климатичния контрол (тук е еднозонен), ще трябва да отклоните вниманието от пътя и да се наведете.
Регулирането на задвижването е по -лесно, въпреки факта, че те са по -ниски. Шофьорът просто няма да ги "боцка" толкова често. Малко по -високо може да има ниша за всичко, било то CD чейнджър или сензорен дисплей с оформен интерфейс Media Nav. За разлика от soplatformenniki, управлението на електрическите прозорци е много по -добро тук. Бутоните са разположени до дръжките на вратите, а не на централната конзола, както се прави от същия Логан.
Седалките от предния ред заслужават специално внимание. Разбира се, колата не е за опитен офроуд, но е способна на много. Следователно седалките имат отлична, много развита странична опора, имат достатъчна твърдост, за да държат ездачите в случай на люлееща се кола.
Задният диван също е доста твърд, почти не се е променил, с изключение на финала. Както преди, той се сгъва, без да образува равен под. Това няма значение, тъй като в нормално положение обемът на багажника е 408 литра, а в сгънато състояние е 1636 литра. Трудно е да вземете със себе си толкова багаж, който не би се побрал тук.
Спецификации на новия Renault Duster
Преди представянето на обновения Renault Duster представители на компанията твърдят, че колата е станала много по -мощна, издръжлива и по -надеждна. Гамата двигатели е напълно преработена. Това е вярно. Двигателите по същество са еднакви. Те леко са променили времето, както и настройките на блока за управление.
В основната конфигурация на колата е инсталиран 1.6, с капацитет 114 коня. Той е тренирал 102 коня. Старата версия вече се инсталира на второто поколение на Logans и Sandero. Така че, с новия двигател, Duster ускорява до сто за 10,9 секунди във версия с едно задвижване с 5-степенна ръчна и за 12,5 секунди с задвижване на всички колела и 6-степенна аналогова. Машината не се предлага за него. Разходът на такъв мотор ще бъде съответно 9,3 и 9,1 литра в града. Максималната скорост както там, така и там се поддържа на около 167 км / ч.
Вторият двигател е дизелов. Преди това той беше наличен в базата данни, но сега е преконфигуриран, силата е добавена към 109. Това добави динамика и сега обновеният Duster ускорява до първите 100 км / ч за 13,2 секунди. Това въпреки факта, че такъв двигател се предлага само с 6-степенна скоростна кутия и задвижване на всички колела. Разходът на дизел в града, според производителя, е 5,6 литра в града.
Най-добрият двигател се предлага както с автоматична трансмисия, така и с механика, но само със задвижване на всички колела. Той развива 143 коня, в случай на картечница максималният ускорява до 174 км / ч. Освен това той ще размени първата стотина за 11,5 секунди. Не е зле.Едва сега разходът от 1,3 литра в града някак не е впечатляващ, като се има предвид, че е почти невъзможно да се постигне официално декларирания такъв.
При механиката разходът ще бъде 10,1 литра. Същият брой секунди е необходим, за да може автомобилът да достигне скорост от 100 км / ч. Максимумът е 180 км / ч. Като цяло, добри показатели за среден кросоувър, като се има предвид задвижването на всички колела на борда, значителна ветровитост и обем от 2 литра.
Renault Duster 2015: цени и конфигурации
Общо на руския пазар се предлагат 4 конфигурации.
Автентичен
Това е името на базата. Може да има моно задвижване (за 599 хиляди рубли) или задвижване на четирите колела, което ще струва допълнително 100 000 рубли. Хидравличен волан, въздушна възглавница на водача, може би, всичко това са стандартно оборудване. Ако обичате да пушите по пътя и имате нужда от пепелник и запалка, ще трябва да платите 2000 рубли за тях. Джантите могат да бъдат само стоманени, метални в опциите. Приятно е, че вече в основната конфигурация на Renault Duster собственикът може да получи аудио система. Вярно е, че ще трябва да платите 18 хиляди за него, но самият факт на присъствието в опциите радва. Между другото, потребителите на съвместна платформа нямат това, въпреки че магнитолът е инсталиран по същия начин. Оборудван е с USB, AUX, Bluetooth. Ако се преведе в евро, тогава цената на Renault Duster в ново тяло ще бъде 8000 с монодвигател и 9400 за задвижване на всички колела.
Израз
Следващата конфигурация е значително различна от предишната, както със стандартно, така и с допълнително оборудване. Горната аудио система вече ще бъде инсталирана тук, която може да бъде допълнена с навигация за 11 хиляди. Регулиране на височината на кормилната колона, електрическо задвижване и отопляеми огледала, предни електрически стъкла, имобилайзер, централно заключване, корнизи, релси на покрива - всичко това е включено в цената от 868 хиляди с 2 -литров двигател.
Вариантите тук са невидими. Приблизително 100 хиляди. Тази сума ще включва стандартна навигация, отопляеми предни седалки, задни сензори за паркиране, формоване, въздушна възглавница за пътника, трета задна облегалка за глава, круиз контрол, помощ при стартиране на наклон, система за стабилност на посоката, отопляемо предно стъкло и фарове за мъгла. Цялата тази радост с всички опции ще струва 13 000 €.
Привилегия
Списъкът с допълнително оборудване в тази конфигурация не е толкова дълъг, колкото в предишната, но стандартното оборудване е много по -богато. Тук можете да изберете всеки двигател, но само със задвижване на четирите колела, което е логично. Има бордов компютър, круиз, кожен волан, корнизи, мъгла за мъгла и много приятни неща.
В допълнителното оборудване можете да получите камера за задно виждане, задни електрически стъкла, ESP, помощ при старт на хълм, сензори за паркиране отзад, както и въздушна възглавница за пътници. Освен всички опции, цената на новия Duster ще бъде 894 хиляди рубли (12 000 €). Цената на опциите е около 75 хиляди.
Privilege Lux
Странната конфигурация, колкото и да е странно, не е оборудвана с навигация, ESP и HSA. Те могат да бъдат получени само срещу допълнително заплащане. Има кожен интериор, всичко по -горе е налично, включително опиумите от предишните нива на тапицерия. С всички "dopas" тази версия ще струва 985 хиляди рубли (13 250 €).
Заключение
Е, какво мога да кажа? Бих искал да потърся конкуренти на новия Duster. И той е - предишният Duster. Но това е по -старо, по -просто, по -евтино. Това е втора употреба. И просто няма повече кола с подобни характеристики за такава сума. Не е изненадващо, че над милион копия вече са продадени. И изненадващото е, че съвместната платформа Nissan Terrano струва 829 хиляди в базата данни. И това е със стария двигател с 102 конски сили. Някъде светът се е обърнал в грешна посока по време на развитието ...
Други снимки на Renault Duster 2015:
Рено
