Peugeot Rifter 4 × 4 Concept 2018: за търсачите на приключения

Съдържание на рецензията:

• Външен вид
• Салон
• Спецификации на Peugeot Rifter 4 × 4 Concept 2018
• Системи за сигурност
• Разходи и конфигурация на Peugeot Rifter 4 × 4 Concept 2018

През втората половина на февруари 2018 г. френският автомобилен производител Peugeot, като част от онлайн презентация, за първи път демонстрира новия си модел - Peugeot Rifter, който замени второто поколение Peugeot Partner полезна версия. Известно е, че колата ще бъде представена в конфигурации с предно и задвижване на всички колела с пет и седем седалки, а също така ще получи практичен интериор и модерно техническо оборудване.

Заслужава да се отбележи, че подобно на своя предшественик, новостта има братя близнаци в лицето на наскоро актуализираните компактни микробуси Citroen Berlingo и Opel Combo, при създаването на които бяха използвани подобни панели на каросерията.

В допълнение към обичайния Peugeot Rifter, компанията обяви разработването на офроуд версия на "петата", наречена Peugeot Rifter 4 × 4 Concept.

Вече можем да кажем, че ако колата влезе в масово производство, тя може да се превърне в истинска благодат за любителите на открито, търсещи просторен и практичен офроуд автомобил.

Екстериор на концепцията Peugeot Rifter 4 × 4

Появата на Rifter 4 × 4 Concept е още по-поразителна и впечатляваща от тази на обикновения Peugeot Rifter, който има право да претендира за титлата на най-стилния и атрактивен автомобил в класа.

Фронтална част на тялото спортна строга оптика на фаровете, релефна качулка и масивна предна броня с вградени фарове за мъгла и голяма решетка за всмукване на въздух, които са идентични с обикновената версия на Rifter.

Ново - контрастни жълти вложки под предните фарове, жълти надписи на Peugeot в горната част на фалшивата решетка на радиатора, боядисани в матово черно, и предния ръб на капака.

Профил на концептуална кола, с изключение на отделни елементи, е идентичен със стандартната версия на Peugeot Rifter: масивни арки на колелата, защитни пластмасови облицовки, задни плъзгащи се врати и идеално плосък покрив с интегрирани покривни релси.

Основните разлики между профила на офроуд версията и обикновения Peugeot Rifter са монтирането на 16-инчови джанти, обути с „зъбни“ гуми BF Goodrich, 1,35-метрова секция от допълнително LED осветление, монтирано на покрива, като както и жълти ивици върху пластмасовите облицовки на страничните стени и задните врати.

Освен това шатрата Overland може да се монтира на покрива на багажника, боядисана в черен и сив цвят, идентичен с каросерията. Между другото, специалистите от компанията Autohome бяха ангажирани с разработването на палатката, правейки я възможно най-удобна, просторна и лесна за използване.

Хранене "пета" получи минимум разлики и е представена от голяма врата на багажното отделение, компактна задна броня и вертикални габаритни светлини с LED пълнене, имитиращи нокти на лъв. Отличителна черта на кърмата на версията за всички терени на "петата" е наличието на жълт надпис Rifter върху стъклото на петата врата.

Размерите на концептуалния автомобил имат следните параметри:

В сравнение с обикновената версия, всички терени Rifter получиха 80 мм увеличен пътен просвет, което позволява на автомобила уверено да се изкачва по бордюри и да не се отказва дори при сериозни офроуд условия.

Интериор на офроуд Peugeot Rifter

Дизайнът на предното табло е направен в корпоративния ключ на концепцията i-Cockpit, който е добре познат от други модели на автомобилния производител. Седалката на водача е представена от компактен многофункционален волан, спортна кройка отгоре и отдолу и високо информативен инструментален клъстер, разположен над джантата.

Доминиращото място в централната част на предното табло е запазено за 8-инчовия сензорен монитор на информационния и мултимедиен център, под който има лаконичен блок за управление на вътрешния климат. Имайте предвид, че централното табло плавно се превръща в масивен централен тунел, върху който са разположени лостът за превключване на скоростите, електронен бутон за ръчна спирачка и „шайба“ за управление на всички колела, който има три режима на работа (2RM, 4RM и Lock).

При създаването на интериора производителят използва изключително висококачествени довършителни материали. - мека пластмаса, висококачествен плат и неопрен, естествена кожа, алкантара и полиран алуминий. Веднага забелязваме наличието на контрастни жълти декоративни вложки на вентилационните отвори и седалки, както и жълтите надписи на Peugeot на волана.

Предни седалки Автомобилите се отличават с отлична ергономичност, а също така могат да се похвалят с широка гама от настройки и добре усетена странична опора.

Вторият ред е представен от три отделни стола, които могат удобно да настанят трима възрастни ездачи. В разширената версия на Peugeot Rifter 4 × 4 Concept потребителите имат достъп до трети ред седалки, представени от две седалки.

В сравнение с предшественика си, производителят е преработил значително системата за трансформация на интериора, така че отсега нататък седалките на втория и третия ред на сгънати седалки образуват идеално равна товарна зона. Наличието на огромен брой джобове и ниши заслужава специално внимание, чийто общ обем е 186 литра.

Обем на багажникав зависимост от конфигурацията на кабината варира между 775-4000 литра. Друг акцент в Rifter 4 × 4 Concept е опционалният електрически планински велосипед, който производителят е поставил до палатката.

Спецификации Peugeot Rifter 4 × 4 Concept 2018

Концептуалната "пета" на Peugeot Rifter 4 × 4 Concept се задвижва от четирицилиндров 1,5-литров турбодизел BlueHDi, генериращ максимум 130 "коня" и максимална тяга от 300 Nm.

Силовият агрегат е съчетан с модерна 6-степенна ръчна скоростна кутия. За съжаление в момента няма информация за такива параметри като ускорение от 0 до 100, максимална скорост и разход на гориво. Предвид способността на французите да създават високоефективни и икономични двигатели, няма съмнение, че компактният MPV ще има добра динамика и нисък разход на гориво.

Автомобилът е оборудван със собствена трансмисия на всички колела, разработена от специалисти от DANGEL. Системата за задвижване на всички колела получи три режима на работа:

1. 2RM - проектиран за шофиране изключително с предно предаване.
2. 4RM - по-усъвършенстван режим, когато се активира, въртящата тяга се предава на предния мост, но в случай на подхлъзване, задният мост се свързва автоматично.
3. Ключалка - проектиран за преодоляване на най-трудните пътни участъци, което се улеснява от способността да се блокира съединителят между осите.

Новостта е базирана на комбинираната "талига", където предната част е представена от модула EMP2, а задната - от решението на предишния Peugeot Partner от второ поколение. При създаването на каросерията производителят не е спестил да използва висококачествени стоманени класове, което е имало положителен ефект върху управляемостта и нивото на безопасност на автомобила.

Отпред е монтирано независимо окачване от типа MacPherson, а отзад полунезависима ос, докато се използват както хидравлични амортисьори, така и напречни стабилизатори.

Кормилното управление получи електрически усилвател, а спирачната система - дискови спирачки "в кръг" (с вентилация на предния мост).

Безопасност на новата концепция на Peugeot Rifter 4 × 4

По предварителна информация списъкът на системите за сигурност на Peugeot Rifter 4 × 4 Concept е представен от оборудването, подобно на обичайното Peugeot Rifter:

• Предни / странични въздушни възглавници;
• LED оптика отпред и отзад;
• Предни фарове за мъгла;
• Антиблокираща спирачна система, както и системи за стабилизация на валутния курс и системи против приплъзване;
• Допълнително LED осветление от 300 W, монтирано на покрива;
• Камера за задно виждане;
• Адаптивен круиз контрол;
• Автоматична спирачна система, в случай на заплаха от челен сблъсък;
• Дискови спирачки на всички колела (с предна вентилация);
• Триточкови предпазни колани;
• Система за контрол на захвата;
• Система за задвижване на четирите колела с възможност за един от трите режима на работа;
• ISOFIX монтажи и др.

Всичко това прави колата една от най-безопасните в класа, което прави възможно използването й не само за физически лица, но и за пътуване с цялото семейство.

Конфигурация и цена на Peugeot Rifter 4 × 4 Concept 2018

Тъй като Peugeot Rifter 4 × 4 Concept е концептуален модел, не е необходимо да се говори за такива параметри като опции за оборудване и цена. Ако обаче колата получи достатъчен брой положителни отзиви и голям интерес от страна на посетителите на автомобилното изложение в Женева, производителят ще пусне колата в серийно производство, след което ще станат известни нейната цена и възможните опции за оборудване.

Междувременно си струва да се отбележи, че цената за обикновен Peugeot Rifter, вероятно, ще започне от 22 хиляди евро (около 1,54 милиона рубли), а списъкът на стандартното оборудване ще включва:

• Предни и странични въздушни възглавници;
• Двузонов климат;
• LED задни светлини;
• Развлекателно-информационен център;
• Електрически прозорци за входни врати;
• Пълен пакет от електронни асистенти;
• Джанти R17 и много други.

Освен това производителят обещава широка гама от допълнително оборудване, което може да се инсталира срещу допълнително заплащане.

Заключение

Peugeot Rifter 4 × 4 Concept е много интересна и обещаваща концепция, която в идеалния случай съчетава практичността и простора на компактен ван, както и офроуд свойствата на малък кросоувър.

Пежо