Възможно е сервоуправлението да не работи. Възможно е обаче сами да извършите ремонт.
Съдържанието на статията:
- Описание на механизма
- Търсим разбивка
- Етапи на ремонт
- Цената на ремонтните работи
Сравнявайки волана на стари местни автомобили и съвременни чужди автомобили, можем да кажем, че разликата е голяма. Ако сте свикнали да шофирате без хидравличен усилвател, тогава с наличието на този механизъм управлението ще изглежда като приятна игра.
Какво е хидравличен волан
Хидравличното усилване на волана (GUR) е специална конструкция, неразделна част от кормилната колона, която се състои от помпа, хидравличен цилиндър, макара, цилиндър с работна хидравлична течност, торсион и други компоненти.
Хидравличен волан - механизмът се използва за комфортно шофиране по време на трудни и опасни маневри. Неговата задача е да гарантира надеждност и безопасност. В случай на спукване на гума, хидравличната система предотвратява навлизането й в канавката. Ако е повреден, водачът може да продължи да шофира, но маневреността ще намалее и воланът ще бъде по -труден за управление.
Как лесно да идентифицирате повреда на сервоусилвателя на волана
Неизправността на сервоусилвателя на волана може да се дължи на два фактора. В първия случай, ако се чуе свирка или почукване при завъртане на волана, счупването докосва механичната страна. В този случай отделните системи за сервоусилване на волана на автомобила могат да се провалят.
Втората причина за неизправност на сервоусилвателя на автомобила може да бъде хидравлична течност. Облачността, прегряването или бързото намаляване на нивото му показват проблеми с усилвателя на волана. В последния случай е възможно изтичане. За да го определите, се извършва проверка на тръбите и връзките. Друга причина за неработоспособността на хидравличния усилвател е ненавременната подмяна на работния флуид, което води до повреда на помпата или втулките.
Забележими вибрации и колебание при шофиране сигнали, че въздухът е влязъл в гумите, което също изисква внимателна проверка и ремонт.
Основните етапи на ремонт на сервоусилвателя на волана
За всяко превозно средство има различни хидравлични усилватели и съответно различна процедура за ремонт. По -долу е дадено общо ръководство за разглобяване на сервоусилвателя на волана.
Преди да започнете ремонта, трябва да подготвите колата. За да го поправите, повдигнете предната част с опора и поставете скобите отзад. Двигателят трябва да се охлади, в никакъв случай не трябва да правите това на отопляем агрегат.
Сервоуправлението трябва да се ремонтира в ясен ред и на чиста, свободна зона. За удобство използвайте диаграма или чертеж и поставете всички части в реда на отстраняване. Необходимо е да изпълните стъпките за ремонт на хидравличния усилвател в следния ред.
Първо, почистете натрупаната мръсотия на устройството, за да избегнете навлизането му вътре. За по -нататъшни процеси ще ви е необходим шестостен ключ (imbus). Първо проверете опъването на задвижващия ремък. Ако се разхлаби, затегнете колана. Не забравяйте да източите течността, преди да свалите сервоусилвателя на волана. Извадете фитингите и завъртете двуногата, за да източите течността. Разкачете контактите на акумулатора и свалете колана, След това разхлабете болтовете, развийте ги и свалете кормилните пръти. След това изключете двуногата. След това трябва да проверите двуногата за дефекти. Развийте всички болтове, оставяйки един да поддържа сервоусилвателя, и избутайте вала с капака. Свалете помпата на сервоусилвателя, демонтирайте резервоара с работната течност. След това развийте сачмените гайки и свалете лагера.
В края на краищата можете да продължите да инспектирате всички подробности. Първо проверете за люфт. Ако има, регулирайте хлабините между възлите, но не прекалявайте, в противен случай можете да счупите структурата. В края на краищата, сглобете сервоусилвателя на волана в обратен ред.
Ако помпата на сервоусилвателя на волана се ремонтира, тя може да бъде заменена с нова или да се разглоби старата. За да направите това, ще трябва да извадите помпата, да я измиете и да я разделите на две части, като развиете всички болтове. Проверете внимателно помпата. Всички части трябва да бъдат проверени за годност за употреба. Сменете старите и повредени части на помпата с нови. Извадете плочата, след това вала и уплътнението. Обикновено старият уплътнител трябва да се смени, тъй като най -често той изчезва на помпата. След измиване и почистване на всички части ги сглобете в обратен ред. В края напълнете нова течност без колан, така че въздухът да не попадне там.
Ремонтът на маркучите на сервоусилвателя се счита за важен. Те са важна част от устройството, чрез което циркулира маслото. Изисква се ремонт, ако маркучите са износени или износени. Най -често на местата на разрушаване могат да се видят мазни, мазни петна. Смяната им не е трудна, но е важно да се спазват правилата. Най -важното е точното подравняване.
Необходимо е да свържете маркучите на хидравличния усилвател, така че да не остане нито една междина, в противен случай ще има изтичане на течност. Не забравяйте, че при всяко понижаване на налягането в системата на сервоусилвателя на волана впоследствие, след ремонт, тя трябва да се изпомпва. Поради това няма да има шутове при превъртане на волана.
По този начин можете сами да поправите основните части на хидравличния усилвател. Ако обаче е необходим пълен ремонт на хидравличната система или е невъзможно да се намери една или друга причина за повредата, трябва да се свържете с автосервиз.
Разходите за ремонт на автомобил със сервоусилвател
Експертите във всеки автосервиз могат да диагностицират и поправят сервоусилвателя на волана. Цената за ремонт варира от 2000 до 5500 рубли, в зависимост от дефектните части. Отделните части за самостоятелен ремонт са както следва: кормилни рейки - от 2000 рубли, колан - от 500 рубли, маркучи - от 800 до 2000 рубли, маслени уплътнения - от 150 рубли, помпа - от 2600 рубли.
