Съдържанието на статията:
- САЩ. Маями
- Франция. Париж
- САЩ. Атланта
- Великобритания. Лондон
- Бразилия. Сао Пауло
- Колумбия. Богота
- САЩ. Сан Франциско
- САЩ. Ню Йорк
- Русия. Москва
- САЩ. Лос Анжелис
Всички московчани и петербуржци са твърдо убедени, че това са градовете, в които са най -тежките задръствания в света. Но те грешат - първенството по отношение на продължителността на престоя и продължителността на задръстванията принадлежи на други градове в други страни.
Базираната в САЩ аналитична компания INRIX отдавна непрекъснато наблюдава 1064 града в 28 държави, с изключение на трафика в Япония и Китай. Основният предмет на изследването беше градският трафик, по-специално дългите многокилометрови задръствания.
Вярно е, че Центърът за управление на трафика на правителството на Москва беше скептичен относно резултатите от рейтинга, тъй като американските изследователи взеха предвид задръстванията в столицата на Русия, без да се свързват с националния център.
Широкият ръст на задръстванията се дължи на бързото остаряване на пътната инфраструктура, която е проектирана и изградена въз основа на неточни данни. Никой не може да предвиди тоталната моторизация на населението и спазматичната крива на урбанизация във всички големи градове на планетата.
ТОП-10 натоварени градове на Земята са както следва.
10. САЩ. Маями
Средната годишна задръстване в Маями е 65 часа.
Максималното натоварване на пътните артерии достига 40% (това е показател за дела на общото време, което човек прекарва зад волана на автомобил). С началото на нов ден, когато хората се втурват към работа, тази цифра нараства до максимум 60% до края на работния ден.
Градските магистрали не могат да се справят с потока от автомобили, които искат да напуснат центъра на града и да се приберат.
Американската икономика се развива без големи сътресения, с динамична урбанизация на градовете, със стабилен ръст на заетостта и ниски цени на газа. Тези фактори доведоха до рязко увеличаване на покупателната способност на населението и придобиване на огромен брой автомобили от хората. В резултат на това задръстванията се превърнаха в неразделна част от американската градска пътна мрежа.
9. Франция. Париж
Средното годишно време, прекарано в задръствания в Париж, както в Маями, достига 65 часа. На сутринта парижани прекарват 39% от времето си в задръствания.
Руснаците, които са били в Париж в часовете пик, са искрено объркани от това, което французите не са доволни - нямат задръствания, но ... тротоарите са напълно безплатни.
Бизнес центърът на Париж, La Défense, е построен, като се вземат предвид особеностите на старите улици извън историческата част на града. Освен това там води специална линия на метрото, която позволява разтоварване на потока от трафик. Но в същото време Париж е признат за най -лошия град в Европа по отношение на задръстванията.
В борба за околната среда кметството на Париж допусна редица сериозни грешки, като превърна част от улиците в пешеходни зони и пусна трамвайна линия, намалявайки капацитета на пътищата.
8. Атланта
Средното годишно време на задръстване в Атланта е нараснало до 71 часа. Основното време на задръстванията се случва през периода от 6 до 9 сутринта и от 4 до 19 вечерта.
Въпреки факта, че Атланта има най-широката шестлентова магистрала в света, проблемът с задръстванията е изключително спешен за този американски град. Почти 330 хиляди автомобила преминават през пътния възел на две магистрали, разположени в границите на града всеки ден.
Пресечната точка на магистрали 75 и 85 е толкова натоварена, че е една от 10 -те най -натоварени разклонения в Съединените щати.
Атланта е доста популярен град, който наскоро придоби статут на международен бизнес център. Затова стоейки в задръствания, бизнесмените изчисляват, че подобно „забавление“ им носи загуби от около 1900 долара. Загубите за града от срутването на пътя достигнаха повече от три милиарда долара.
7. Великобритания. Лондон
Лондончани прекарват 73 часа в задръствания.
Столицата на Великобритания е голям европейски метрополис, в рамките на който има обширна и интензивна транспортна мрежа. Първите пътни правила за автомобили, между другото, идват от Лондон в началото на миналия век.
Въпреки предстоящото излизане от Европейския съюз, цените на различните видове горива остават ниски, докато заетостта се е увеличила, достигайки максимум през последните 11 години.
Всеки иска да си купи кола, тъй като тя е налична и е символ на просперитет, в резултат на което гъстотата на трафика по пътищата на Лондон само се увеличава, а задръстванията се разсейват все по -неохотно.
В същото време кметството активно и ефективно се бори с възпрепятстването на движението в историческия център на града. Входът за него беше платен, а рекламата и удобният градски транспорт „пресадиха“ някои лондончани, работещи в центъра, до автобуси, метро, трамваи и велосипеди.
6. Бразилия. Сао Пауло
Животът, загубен в задръствания в Сао Пауло всяка година, е 77 часа или 46% от времето за пътуване.
Бразилия е известна в световната класация на корк. Сао Пауло стана известен с постоянното си задръстване, в резултат на което градските власти трябваше да изпълнят проект за таксиметрови услуги за хеликоптери, така че гражданите да могат безпрепятствено да стигат от центъра на града до летището.
Всички усилия, положени от кметството, за разлика от Лондон, са напразни. Сао Пауло е начело на списъка с неприятни градове за шофиране с разочароваща стабилност.
В един от юлските дни през 2009 г. в града беше записано огромно задръстване от 293 километра, най-голямото в историята на града. Той беше провокиран от масовото напускане на гражданите извън града в навечерието на честването на деня на Корпус Кристи, придружено от много силен дъжд в продължение на много часове.
Въз основа на класацията на IRNEX годините минават и пътният трафик в Сао Пауло става все по -плътен.
5. Колумбия. Богота
Заседнали в задръствания в столицата на Колумбия, гражданите губят 80 часа годишно.
Богота е град, където великолепието на стари църкви и орнаменти на покрива отговаря на дължината на задръстванията. Ако отидете в Богота, с цел да разгледате забележителностите му и да посетите най -голямата колекция от златни бижута в Музея на златото, по -добре е да не използвате таксиметрови услуги и коли под наем. Много по -лесно и по -бързо е да стигнете с автобуси, за които има специални линии в града, или пеша.
Задръстванията в града възникват по всяко време на всеки ден от седмицата. Магистралите на входа на града, центъра и жилищните райони са особено критични. Ако искате да стигнете някъде, тогава времето трябва да бъде разпределено за пътуването максимум два пъти повече от първоначално планираното.
4. Сан Франциско
Времето, прекарано тук от гражданите в задръствания, е 83 часа.
Градските власти казват, че задръстванията в Сан Франциско са виновни за разрастващата се предприемаческа дейност и значително разширяване на възможностите за търсене на работа.
Задръстванията и големият трафик се превърнаха в неразделна част от специалния начин на живот на гражданите. Затова повечето от тях, притежаващи книжка и автомобили, все още предпочитат да използват развитата мрежа от градски транспорт - метро, трамваи и автобуси, които улесняват достигането до всяка точка на града. Без кола се оказва по -бързо и няма нужда да търсите паркинг.
Поради спецификата на крайбрежната позиция и розата на вятъра, изобилието от автомобили значително влияе върху влошаването на екологичната обстановка в града.
3. Ню Йорк
Времето, което нюйоркчаните губят в задръстванията, е достигнало 89 часа годишно.
Пътищата на Голямата ябълка се характеризират с изключително интензивен трафик. С настъпването на лятото гражданите се стичат в предградията за кратък уикенд. Повече от два милиона жители едновременно се опитват да излязат от града, което неизбежно води до колосални задръствания.
Малък спад в цената на петрола, спестявайки до 45 цента на галон гориво, убеди шофьорите във финансовите ползи от използването на автомобили, което също увеличи броя на автомобилите по пътищата в Ню Йорк.
Най -трудните дни за шофьорите са понеделник и петък. Отчаяни да стигнат някъде тези дни с кола, гражданите са принудени да прибегнат до градския транспорт.
Движението в Ню Йорк е планирано, така че водачът да може да избегне задръстванията по успоредни улици. Градските власти също са разделили местния и транзитния трафик, като го извеждат възможно най -извън града.
Броят на такситата е значително увеличен, има много автобуси и е развита мрежата на метрото. В Ню Йорк има шега, че основните задръствания в града възникват от изобилието от таксита.
2. Русия. Москва
В задръстванията жителите на руската столица прекарват от 91 часа годишно и това време само се увеличава, достигайки 30% от общата продължителност на пътуванията.
Сутрин службата за наблюдение на трафика регистрира 106% от задръстванията на магистралите, докато вечер тази цифра надвишава 138%.
Силните дъждове и внезапните обилни снеговалежи, които се случват в Москва, могат напълно да парализират движението по градските улици, превръщайки МКАД в замръзнал поток от автомобили.
Москва е град, който не е хомогенен по отношение на автомобилния трафик. Затруднено движение се появява от 7 до 10 сутринта и се засилва със 17-21 вечер. Най -трудното време в топлия сезон е петък и неделя вечер, когато летните жители са склонни да напускат метрополиса и да излизат сред природата.
Най -неприятните задръствания сутрин възникват между МКАД и Третия транспортен пръстен. В края на работния ден задръстванията в центъра, откъдето всички коли се опитват да напуснат, достигат 8-9 точки от 10 възможни.
Най -бързата магистрала в Москва е възстановеният участък от магистралата от Рубльово до Кутузовски проспект. Дори в час пик скоростта тук не пада под 34 км / ч. Автомобилите се движат най -бавно по магистрала Ентузиастов, пълзящи със скорост не повече от 10 км / ч.
1. Лос Анджелис
Този град е истинско главоболие за шофьорите. В задръстванията жителите на Лос Анджелис прекарват повече от 104 часа годишно - с общо население от "големия" Лос Анджелис от 17 милиона жители, това е доста предвидимо.
Смята се за "нормално" да губите ценно време по пътя към работа и дом - никой просто не отива никъде. Нивото на задръствания по градските магистрали само се увеличава. През последните седем години той е нараснал с 10%, което принуждава шофьорите да прекарват почти два пъти по -дълго в задръствания, отколкото през 2013 г.
Времето, прекарано в задръствания, изважда 1400 долара от джоба на шофьорите.
Заключение
Увеличаването на задръстванията и увеличената им продължителност намалява качеството на живот и влошава екологичната ситуация. Собствениците на автомобили изпитват изключително негативни емоции и развалят здравето си, стоейки с часове в напразен опит да стигнат някъде по пътя. Този проблем е често срещан в почти всички страни по света и изисква спешни решения от градските власти.
