Характеристики на системата "старт-стоп" на автомобила

Pin
Send
Share
Send

Съдържанието на статията:

  • Характеристики на операцията "старт-стоп"
  • Характеристики на дизайна на системата "старт-стоп"
  • Мненията са разделени


Съвременната кола, от гледна точка на купувача, трябва да бъде преди всичко икономична, и второ, удобна. Отминаха дните, когато шофьорите не обръщаха внимание на разхода на гориво - днес въпросът за икономическата рентабилност на автомобила излезе на първо място.

Подобрявайки дизайна на автомобила, инженерите са разработили система "старт-стоп", която трябва значително да намали разхода на гориво по време на градска експлоатация на автомобила, по-специално на празен ход, когато изгори до 30% от обема на резервоара за гориво .


Престоят в задръстване се оказва доста скъп, а системата за автоматично спиране на двигателя е проектирана да пести бензин и дизел и в същото време - да намалява емисиите в атмосферата на отработените газове, което на теория ще подобри екологичен компонент на определен регион.

Вярно ли е? На какво се основава технологията start-stop система и как това се отразява на цялостния живот на силовия агрегат?

Характеристики на операцията "старт-стоп"

Системата е предназначена за автоматично спиране на двигателя при определени условия на работа на автомобила. В същото време оборудването е активно не само по време на шофиране, но и когато качулката е повдигната и предпазният колан е разкопчан. За да продължи да шофира, водачът се нуждае от:

  1. Ако автомобилът е оборудван с автоматична трансмисия, отпуснете спирачката.
  2. При машини с ръчна трансмисия натиснете съединителя.


В някои ситуации системата може да не работи. Спирането няма да настъпи, ако климатичният контрол на автомобила се захранва от компресор, ако зарядът на акумулатора е спаднал до ниво под минималното, ако се наблюдава критично ниво на вакуум в спирачната система.

Характеристики на дизайна на системата "старт-стоп"

Както подсказва името, две съседни системи се използват за стартиране и спиране на двигателя. Първият контролира спирането на двигателя, вторият контролира неговото стартиране. Тъй като ресурсът на двигателя е проектиран за 50 000 цикъла на стартиране, а броят на двигателя се стартира със системата за стартиране-спиране се увеличава 7-10 пъти, се правят промени в дизайна на автомобила. Използван от:

  • подсилен стартер;
  • реверсивен генератор (или стартер-генератор).


На бензинов двигател, където стандартните параметри на впръскване остават, се задават съответните параметри на хода на буталото.

Системата "старт-стоп", инсталирана на подсилен стартер, включва мигане на ECU за инсталиране на отделен (индивидуален) блок за управление на системата. След сигнали от сензори за спиране на двигателя, всички компоненти на автомобила се захранват не от двигателя, а от акумулатора.

Ако батерията е недостатъчно заредена, системата няма да работи. На таблото се показва бутон, чрез който можете да изключите системата.

Системата за алтернативно пестене на гориво Clean Start е разработена за инсталиране на търговски превозни средства и камиони от 6 тона. Системата използва хидравличен стартер, който е инсталиран директно върху коляновия вал, както на основния блок, който изпитва значителни натоварвания при стартиране на автомобил. Системата включва следните възли:

  • хидравличен двигател с мощност 15 kW;
  • водна помпа;
  • клапан за управление на работната течност;
  • акумулаторна батерия;
  • резервоар.


Системата работи след сигнал от ECU на автомобила. Тъй като системата Clean Start е доста обемиста, тя по -често се инсталира на SUV и почти никога на седани.

Мненията са разделени

Много шофьори поставят под въпрос ефективността на системата start-stop. Спестяването на гориво, разбира се, се случва, но според тях не с 30%, както твърдят производителите, а само с 3-4%. А преждевременното износване на лагерите на коляновия вал и последващите ремонти са гарантирани на 99%.

Водещият инженер на федералния Mogul, А. Герхард, споделя тези опасения с развитието на лагерите на съединителя. Дизайнерът смята, че предимството на икономията на гориво се изравнява напълно от степента на износване и последващия ремонт на скъпи компоненти.

Pin
Send
Share
Send