На снимката: отрязан двигател на автомобил
Съдържанието на статията:
- Ресурс на автомобилен двигател
- Начини за увеличаване на ресурса на автомобилен двигател
- Охладителна система
- Система за смазване
- Смяната на филтрите е важна стъпка за удължаване на живота на двигателя
- Изтичане на масло
- Преминаване на ТО
- Правилно загряване на двигателя и стартиране на колата
- Правилен избор на предавка и оптимален режим на шофиране
- Масло и горивни добавки - необходими или не
- Паркинг (място за съхранение на кола)
Двигателят на автомобила, както всеки друг механизъм, се нуждае от внимателна поддръжка. Това ви позволява да увеличите експлоатационния му живот, като по този начин удължите времето до следващия ремонт. В допълнение към напускането, има ли начини да увеличите ресурса? Нека да го разберем заедно.
Ресурс на автомобилен двигател
На снимката: работа на двигателя
Ресурсът е преди всичко продължителността на непрекъснатата работа на автомобилен двигател преди началото на основен ремонт. И когато дойде този момент, ще е необходимо да извадите електроцентралата от колата и вече да се ангажирате с разглобяване с подмяна на износени части. Без силов агрегат колата не е в състояние да изпълнява своите функции, следователно удължаването на експлоатационния живот на двигателя на автомобила ще бъде от значение.
Ако двигателят спре да доставя необходимите показатели за мощност, разходът на гориво и масло се увеличава, няма необходима тяга при стартиране на автомобила - всичко това може да показва необходимостта от основен ремонт... В противен случай един ден моторът просто няма да стартира.
Начини за увеличаване на ресурса на автомобилен двигател
На снимката: диагностика на двигател на автомобил
Първата стъпка е да се запознаете с инструкциите за експлоатация на конкретен двигател. Може да има някои нюанси, които са специфични за въпросната електроцентрала. Могат да се разграничат следните общи методи за удължаване на експлоатационния живот на двигателя:
- Навременна поддръжка. Веднага след като колата измине определено разстояние, моторът се нуждае от обслужване, за да идентифицира потенциални неизправности;
- Смяната на филтри и други консумативи, регулирането на определени механизми също трябва да бъде навреме. Ако трябва да смените времеви елементи, не го отлагайте за по -късно;
- Електронните блокове за управление се провалят, което пречи на правилната работа на електрическата система на автомобила. Следователно е необходимо периодично да се проверяват и диагностицират блокове;
- Колата се зарежда само с препоръчаното гориво. Не трябва да гоните евтино гориво с ниско октаново число, тъй като това в крайна сметка ще се отрази негативно на работата на двигателя на автомобила;
- Периодична проверка на надеждността на охладителната система и системата за смазване. Добавете масло или охлаждаща течност според нуждите, като използвате само препоръчаните от производителя масла.
Охладителна система
На снимката: охладителна система
Охлаждащата система на електроцентралата трябва да бъде пълна с висококачествена охлаждаща течност. Количеството му не трябва да пада под препоръчителната скорост, в противен случай двигателят няма да може да се охлади оптимално и това може да доведе до прегряване и повреда на уплътнението на главата и други елементи.
Проверявайте нивото на антифриз и го сменяйте поне на всеки две години. Отработеният антифриз няма да може качествено да изпълнява функциите си за охлаждане и ще започне постепенно да разрушава самата система. Препоръчително е да замените синкавата течност през есента преди началото на първата слана.
Не се препоръчва използването на вода като охлаждаща течност, въпреки евтиността си:
- има по -малко смазващи свойства от всеки друг антифриз;
- използването на вода значително намалява експлоатационния живот на помпата, а повредата й автоматично води до прегряване на електроцентралата;
- водата замръзва при ниски температури, което може да доведе до скъпи ремонти на силови агрегати.
Система за смазване
Производителите препоръчват да се налива определено масло в двигателя и да се смени след необходимия пробег на автомобила.
За нормални условия на работа тя е 9 000 - 10 000 км. Но трябва да се има предвид, че дори най -скъпото масло, закупено от официални производители, започва да губи смазващите си свойства след една година експлоатация. Ето защо, както и охлаждащата течност, сменете маслото през есента преди настъпването на студено време.
Ако обаче колата често се експлоатира при максимални натоварвания (офроуд, в прашни условия), се препоръчва по -често да се сменя маслото - това значително ще повлияе на оптималната работа на двигателя и ще има положителен ефект върху неговия ресурс.
Ако машината работи в горещ климат, се препоръчва по -вискозно масло. И обратно, по -малко вискозна течност се излива в замръзване, което улеснява стартирането на студена електроцентрала и осигурява свободен достъп на масло до триещи се части.
Смяната на филтрите е важна стъпка за удължаване на живота на двигателя
На снимката: смяна на филтъра
Много зависи от състоянието на филтрите в работата на двигателя, следователно, ако филтърът е износен и не може да изпълнява почистващите си функции, това ще се отрази негативно на работата на някои системи на силовия агрегат. Износеният въздушен филтър няма да може да осигури висококачествено подаване на въздух към горивото, което ще доведе до изгаряне на смес, богата на гориво. Това води до увеличаване на разхода на гориво, намаляване на мощностните характеристики на двигателя и отделяне на токсични отработени газове.
Препоръчва се смяна на въздушния филтър след 15 000 км.
Износеният горивен филтър не може да подава гориво равномерно в горивната камера. Възможно е горивото да спре да тече напълно, което съответно ще спре двигателя и невъзможността за стартирането му.
Автомобилистите препоръчват смяна на горивния филтър след 25 000-30 000 км. Но ако работите с дизелово превозно средство, ще трябва да сменяте горивния филтър на всеки 10 000 км.
Масленият филтър осигурява висококачествено почистване на маслото от механични примеси, поради което неговата повреда ще доведе до некачествено смазване на триещите се елементи, което значително ще намали ресурса на двигателя.
Прави се разлика между груб филтър и филтър за фино масло. Първият е предназначен за почистване на маслото от големи механични частици и съсиреци, които се утаяват под формата на утайка и се отстраняват при отваряне на дренажния отвор. Вторият е инсталиран след грубия филтър и служи за пълно отстраняване на примесите в моторното масло. Препоръчва се смяна на двата филтъра по време на смяна на маслото, което е 10 000 км.
Изтичане на масло
На снимката: изтичане на масло
Състоянието на двигателя може да се провери, като се огледа мястото за паркиране. Ако отдолу се виждат следи от някаква течност, значи има теч. Неговият източник може да бъде идентифициран едва след като се забиете в ямата, като погледнете колата отдолу - следи от петна под определени възли ще показват изтичане на определена система.
Препоръчва се също да се проверят нивата на течностите, използвани в двигателя. Възможно е нивото на маслото или охлаждащата течност да е критично и трябва да се напълни спешно. Появата на течове показва наличието на някои повреди или течове, които трябва да бъдат отстранени възможно най -скоро.
Преминаване на ТО
Снимка: поддръжка на двигателя
Навременният технически преглед ще позволи идентифициране на съществуващи неизправности, отстраняването на които също ще повлияе на увеличаването на ресурса на двигателя. По -лесно е да се идентифицира неизправност, когато току -що е започнало да се появява, отколкото да се изчака, докато доведе до сериозни последици.
За автомобили на възраст не повече от 7 години честотата на поддръжката е веднъж на всеки две години. Ако се използва автомобил, по -стар от 7 години, е желателна годишна проверка на техническото му състояние.
По време на поддръжката се препоръчва смяна на маслото, както и маслени и въздушни филтри.
Правилно загряване на двигателя и стартиране на колата
На снимката: загряване на двигателя
Някои шофьори започват да шофират веднага след стартиране на запалването, докато други предпочитат да изчакат, докато манометърът на температурата на двигателя се повиши поне с едно деление. Можете обаче да използвате следния алгоритъм: през лятото двигателят се загрява за 1,5 минути, през зимата - 3-3,5 минути. Няма смисъл да отделяте повече време за загряване, тъй като маслото вече е успяло да стигне до всички триещи се части на двигателя, а продължителното загряване ще доведе само до допълнителни разходи за гориво.
При стартиране на дизелов двигател през зимата се препоръчва да се затоплят подгревните свещи. За да направите това, трябва да завъртите ключа в ключалката за запалване, така че всички устройства да се включат, но двигателят да не стартира. Изчакайте, докато спиралният индикатор на свещите изгасне и завъртете ключа назад. След няколко секунди моторът може да се стартира. Ако навън е много студено, можете да загреете свещите два или три пъти.
След като двигателят се загрее, можете да започнете плавно движение, което не натоварва силно електроцентралата. Веднага щом топъл въздух започне да тече в купето (при работа през зимата), можете да превключите към нормален режим на движение. През лятото е препоръчително да шофирате няколко километра в щадящ режим.
Правилен избор на предавка и оптимален режим на шофиране
На снимката: оборотомер
Неправилният избор на предавка води и до допълнително натоварване на електроцентралата, което допълнително води до намаляване на експлоатационния й живот. Трябва да сте наясно, че твърде високите или, напротив, ниските обороти влияят отрицателно върху ресурса на двигателя с вътрешно горене. Следователно моментът на превключване на предавките трябва да се сравнява със средното положение на иглата на оборотомера.
Не се препоръчва да се движите в плътност - да използвате по -високи предавки при ниски обороти. Пример за това е движението след преминаване на изкуствена неравност. Някои шофьори веднага се включват на трета предавка и колата започва бавно да набира скорост, като рязко се дръпва.
В тази ситуация ще бъде оптимално да увеличите скоростта на втора предавка и след това да включите третата, когато иглата на оборотомера е в средно положение. Затова избирайте разумно режима на шофиране и предавките в зависимост от пътните условия.
Масло и горивни добавки - необходими или не
На снимката: сортове маслени добавки
На пазара има много различни добавки и добавки, които според доставчиците подобряват смазочните свойства на маслото, предотвратяват замърсяването и имат положителен ефект върху работата на двигателя. Също така се доставят ремонтни течности за отстраняване на течове в охладителната система и запечатване на други пукнатини и дефекти.
Опитните шофьори са скептични по отношение на добавките и не препоръчват използването им. Всяко моторно масло вече съдържа необходимия набор от примеси и добавки, така че добавянето на някои други течности може да повлияе отрицателно върху свойствата на смазката. Ремонтните течности могат да се използват само в критични ситуации, когато колата не може да стигне сама до местоназначението си.
Паркинг (място за съхранение на кола)
На снимката: съхранение на колата в гаража
Поддържането на превозното средство в постоянно проветриво помещение има положителен ефект върху експлоатационния му живот. И това не трябва да е затворен гараж - колата може да стои и на затворен паркинг, където директните лъчи на слънцето и валежите няма да влизат. Оставянето на „железния кон“ в отопляема стая през зимата е изключително рисковано, тъй като рязкото изменение на температурата ще повлияе негативно на метала, което ще доведе до износване на части и корозия.
Ако използвате горните препоръки, можете да удължите живота на двигателя на автомобила няколко пъти. Тези процедури не са твърде сложни и изискват само грижи и отговорност от водача - в крайна сметка двигателят е заложен, чиято подмяна може да струва впечатляваща сума пари.
