Съдържанието на статията:
- Посредствени китайски коли
Китайските автомобили се подобряват от година на година ... Тази теза се повтаря от украинските служители и експерти на автомобилния пазар в продължение на няколко години. И след като миналата година украинската комисия за сертификация посети монтажните цехове на Geely Group Co в една от деветте фабрики на компанията, възторжените отзиви за китайската автомобилна индустрия се увеличиха с порядък.
Но обикновените автомобилисти продължават да не харесват китайските автомобили, независимо от оценките на експертите и мненията на комисиите. Шофьорите, които стартират Geely или Cherie всеки ден и експлоатират автомобил от пет до шест часа на ден, имат собствено мнение за качеството на автомобила от КНР и то не е толкова приятелско. Кои са най-добрите китайски автомобили, които да не купувате през 2020 г.?
Посредствени китайски коли
Chery tiggo 2
Как "поемат" китайските коли на украинския купувач? Цена и дизайн.
Кросоувърът с предно предаване Chery Tiggo 2 например струва само 10 000 долара и изглежда като премиум модели от германската автомобилна индустрия.
Tiggo 2 е разработен специално за млади шофьори, които гледат предимно на екстериора и цвета на каросерията. И на външен вид кросоувърът превъзхожда много подобни конфигурации: хромиран кант на LED светлини, агресивни форми на предната броня, повдигната кърма - всичко това привлича вниманието на неопитен купувач.
Но след първото пътуване шофьорите започват да разбират, че атрактивният външен вид далеч не е основното в колата.
Първото разочарование на пакета е окачването. За задната ос е предвидена полузависима торсионна греда, която има много твърди пружини. Шофьорът ще усети върху себе си цялата неравност на пътя.
Вторият проблем, който намират шофьорите, е лоша система за охлаждане на двигателя. 1,6-литров бензинов агрегат с капацитет 106 литра е инсталиран на Chery Tiggo 2. с. Охладителната система използва 2,4 литра охлаждаща течност - това е напълно достатъчно за пълноценна работа, но качеството на антифриза не отговаря на стандартите, а сглобяването на системата остава най-некачественото.
Какво очаква водача след бягане от 10 000 км:
- Неизправност на двигателите с електрически стъкла.
- Неизправности на системата ABS.
- Неправилна работа на системата за въздушен поток.
- Счупване на съединението между помпата и тръбата на радиатора в охладителната система.
- Неизправност на регулатора на налягането на горивото.
- Разпадане на бобината на запалването и повреда на електрическото окабеляване.
Електриката на автомобилите на Chery остава основният недостатък на цялата моделна гама на производителя. Съединенията на проводниците често са просто запоени, няма надеждна изолация, клемите често са окислени и т.н.
Ако такива неизправности бъдат открити в модела Chery Tiggo за 2019 г., всички те вероятно ще отидат на сглобяването през 2020 г.
Chery Arrizo 7
Седанът с предно предаване е разработен от компанията в отделен завод. Най-големият изследователски център работи върху безопасността на Arrizo 7 от почти година - създадена е лаборатория, в която оборудването е тествано за странични и челни сблъсъци.
Тази политика доведе до това, че концепцията Arrizo е най-надеждната и най-безопасната сред 11-те модела на Chery. Но експертите все още не препоръчват закупуване на модел и въпреки че собствениците на седана хвалят колата си, те не бързат да сменят стария Arizo за модела 2019.
Основният недостатък на пакета е трансмисията. Силовият агрегат е представен от гама бензинови атмосферни и турбо двигатели на австрийска компания.
Всички те са агрегирани от 5-степенни ръчни скоростни кутии, проектирани и произведени в КНР. И ако шофьорите нямат въпроси относно двигателите, разхода, абсорбцията на маслото, то скоростната кутия ще изисква ремонт след една година.
Лагерите се повреждат, дисковете на съединителя се износват, тръбите на трансмисионната течност по някаква причина са изработени от много тънка стомана, частите са покрити с корозия и бързо се чупят.
Geely зрение s1
Geely представи кръстосания хечбек с предно задвижване през 2017 г. на място в Гуанджоу. От 2018 г. оборудването стана достъпно за украински шофьори, цената на красив и спретнат хечбек с претенция за спортен характер е от 10 000 долара.
Хечбекът е построен на базата на предишния модел Geely Emgrand 2010 и изглежда е преодолял всички недостатъци на тази конфигурация.
Това, от което производителите не успяха да се отърват през 2019 г. и какво очаква тези, които се осмеляват да закупят пълен комплект през 2020 г .:
- Корозия. Тялото все още не е поцинковано. На фабричния монтаж металът се обработва със защитно полипропиленово съединение, което е достатъчно точно за три месеца.
- Дебелина на металния корпус. Всички панели и основа са изработени от много тънък метал, максималната дебелина е 0,5 мм.
- Красивият интериорен пълнеж започва да се напуква след 6 месеца. Седалките, които са толкова привлекателни в кабината, са покрити с изкуствена кожа, материалът бързо губи цвета си. Облицовъчните панели и таблото са доста здрави, скърцането придружава водача от първата минута.
Що се отнася до качеството на изработката на силовия агрегат, първите въпроси ще се появят след 30 000 км пробег. Сферичните пружини се провалят, пружините на окачването се разтягат, става необходимо да се промени почти напълно електрическата система.
Geely атлас
В своя ценови сегмент Geely Atlas със сигурност заема своето полагащо се място. Но колкото и да се опитват инженерите от Поднебесната империя, те няма да успеят да надминат Renault Duster - френският SUV има по-ниска цена и е много по-добър от своя конкурент по отношение на надеждността на двигателя и настройката на шасито.
Репутацията на Atlas беше ощетена и от фалшивите новини, че марката използва двигатели на Volvo за своя SUV с предно предаване, които са известни със своята надеждност и висок експлоатационен живот. Всъщност в колата са монтирани двигатели на Toyota с обем 1,8 и 2 литра, които, макар и да показват добра мощност, се считат за остарели.
Сред недостатъците на новия джип шофьорите отбелязват повишен разход на гориво и постоянни „щурци“ в купето. Медийната система не издържа на критики - тя, подобно на звукоизолацията, ще трябва да бъде преинсталирана.
Geely Atlas има впечатляващ външен вид, елегантен по рода си корпус и голям пътен просвет от 20 см. Но поради удължените предни и задни надвеси, проходимостта на превозното средство е средна. Там, където Kia Sportage се вози без затруднения, Atlas се придържа към предните брони.
Great Wall Haval H6 купе
Този SUV никога не е бил еднозначно оценяван от украинските шофьори. Ако първите месеци след покупката шофьорите бяха възхитени от динамиката на ускорението, пълненето на интериора и нивото на разход на гориво, то след шест месеца повечето собственици имаха само една мисъл - как бързо да продадат "китайците" с минимални загуби за бюджет.
В Украйна Great Wall Haval H6 се предлага само с предно задвижване в шест конфигурации на двигателя.
Пакетът съдържа всички съвременни системи за контрол и помощ на водача: проследяване на лентата, следене на слепи зони, LED фарове, сензорен дисплей и др. Плюс това, пълнежът е инсталиран на монокок корпус с независими окачвания „в кръг“, роботизирана селективна кутия.
На всяка друга кола такъв брой системи за управление биха показали, че собственикът може лесно да кара SUV поне три до четири години, но ние имаме Havel ... Какво очаква собствениците една година след покупката:
- Неизправност на турбокомпресора в двулитрова конфигурация със 7-степенна DCT скоростна кутия.
- Арките на задните колела могат да се спукат.
- След активиране на климатичния контрол динамиката се губи значително, понякога до 40-50%.
- Твърдото задно окачване предава всички вибрации в купето. Ще се наложи преконфигуриране след 10 000 км.
- Окабеляването изгаря, електронните сензори се провалят.
- Консумацията на гориво и масло се увеличава.
Great wall pao
Пикапът Great Wall Pao със задвижване на четирите колела, според плановете на мениджърите на компанията, е трябвало да повиши престижа на марката. Дебютът на концепцията се състоя през 2019 г. в Шанхай, а през лятото шофьорите на Украйна успяха да оценят този работещ автомобил.
Първото нещо, което всички забелязаха, бяха формите на тялото, които бяха преначертани от популярния модел Toyota Tundra от второ поколение. Този факт вече не дразни никого - всички са свикнали с факта, че китайските дизайнери просто преначертават екстериора на други производители.
Пикапът Pao е оборудван с шест въздушни възглавници и всички съвременни опции за комфорт и контрол. Гамата от двигатели е представена от единствения бензинов агрегат с турбокомпресор с капацитет от 190 литра. Какви проблеми откриха собствениците на новия пикап в конфигурацията:
- Фабричната шнорхел и стандартната лебедка са с лошо качество. Механизмите са заседнали и кабелът е усукан.
- Товароносимостта се декларира от производителя на ниво 1500 кг, но ако инсталирате 1000 кг на товарната платформа, пружините забележимо провисват.
- Двигателят е откровено слаб за тази конфигурация.
Рано е да се говори за всички проблеми, които могат да чакат собствениците - моделът се продава на украинския пазар само от пет месеца, но тези шофьори, които вече са закупили пикап, определено не препоръчват този модел .
