Измъчвате мозъка си как да добавите сила към железния си кон? Помислете първо за инсталиране на интеркулер. Прочетете какво представлява, колко струва и как работи.
Двигателите с турбокомпресор непрекъснато се подобряват от инженерите. Едно от основните фундаментални устройства от този тип е интеркулерът.
Интеркулер - защо е необходим?
С турбокомпресор всмуканият въздух е силно компресиран. Естествено, по време на компресията плътността се увеличава, температурата на въздушната смес също се увеличава значително (до почти 200 градуса по Целзий). Освен това въздухът се нагрява от самия турбокомпресор (температурата му се увеличава от отработените газове). С повишаването на температурата протича обратният процес: плътността на въздуха намалява. В резултат на това налягането на усилвателя намалява. Именно за намаляване на тази температура се използва интеркулер. Той е в състояние да го понижи с 50-60 градуса. Цилиндрите се пълнят с повече въздух, мощността на автомобила се увеличава. Смята се, че с понижаване на температурата на всеки 10 градуса, мощността се увеличава с 3%. Интеркулерът е в състояние да увеличи мощността на двигателя на автомобил до приблизително 20%. Това намалява вероятността от взривяване на димните газове.
Интеркулер: дизайн, принцип на действие и видове
Интеркулерът е конструктивно монтиран между всмукателния колектор и компресора. Устройството е топлообменник, който се състои от сложна система от тръби и плочи от алуминий или мед, които имат висока топлопроводимост и топлопренос. Тръбите имат богато украсена структура, която увеличава общата дължина, през която се движи въздухът. Перките увеличават повърхността и осигуряват по -добро разсейване на топлината. Крайните резервоари се използват за по -добро разпределение на въздуха в тръбите. Заварени са по краищата.
На снимката е интеркулер, монтиран над двигателя на Subaru.
Интеркулер с въздушно охлаждане обикновено се монтира под капака на автомобил на следните места:
- зад предната броня. В бронята е изрязан въздухозаборник (най -популярният и ефективен метод);
- над двигателя (въздушните отвори след това са в предния капак);
- отстрани на крилата (въздухозаборниците се правят на едно и също място).
Освен това има интеркулери с течно (обикновено водно) охлаждане. Въпреки че има уникални дизайни с охлаждане с течен азот или лед. В сравнение с въздуха, той има по -сложен дизайн. В допълнение към водния топлообменник има такива елементи: водна помпа, контролен модул, въздушен радиатор и тръбна система.В същото време интеркулерът от воден тип има редица значителни предимства: първо, той е по -компактен (може да се монтира навсякъде под предния капак, не са необходими въздухозаборници), и второ, процесите на охлаждане са по -ефективни и по -бързи, отколкото при въздушно охлаждане. Въпреки това, когато охлаждащата течност се нагрява, ефективността пада. Заедно със системата за охлаждане на двигателя, водният интеркулер образува двуконтурна охладителна система.
Всъщност за всеки конкретен двигател е необходим уникален интеркулер със специален дизайн. Когато го проектирате, трябва да определите много параметри на дизайна:
- зона на топлообменник. Колкото по -голяма е общата площ на всички тръби и плочи, толкова по -голяма е ефективността на интеркулера. Освен това за всеки двигател има определена оптимална стойност на площта, след което всяко увеличение в нея води до леко повишаване на ефективността;
- вътрешен раздел. Загубите на въздушно налягане в интеркулера трябва да бъдат сведени до минимум. За това е важно да се определи оптималният участък;
- дебелина на топлообменника. Много дебелите стени не са най -добрият вариант, всичко има своя собствена мярка;
- челна област. Колкото по -голяма е тази площ, толкова повече въздух ще премине през интеркулера, което означава, че охлаждащият капацитет ще бъде по -висок;
- формата на тръбите. Загубите на потока възникват в тръбните завои и преходи. За преходи е най -добре да се използват заострени сегменти, за завои - максималните радиуси;
- свързващи тръби. Изтичащите тръбни връзки определено ще причинят загуба на налягане по време на усилване, така че е важно да имате надеждни връзки. Освен това материалът на тръбите трябва да е устойчив на агресивното въздействие на бензин и масло, високи температури;
- посока на потока в топлообменника.
Приблизителни цени за интеркулери за автомобили
Има интеркулери за различни модели автомобили. Например, челен интеркулер за домашни ВАЗ -ове може да се купи за 3500? 5400 рубли. Цената зависи от диаметъра на входа, размера на работната площ, изработката и производителя. Интеркулер с течно охлаждане VAZ струва около 5000-7000 рубли.
Разходите за интеркулери за чужди автомобили, разбира се, са по -високи. Например, инсталирането на VW Jetta или Audi A3 ще струва около 50 000 рубли.
На снимката има интеркулер за NISSAN GT-R R35, цената е 262 хиляди рубли.
За спортните автомобили интеркулерите са много скъпи. Например, уникален комплект интеркулер HKS за SUBARU IMPREZA GRB ще ви струва 120 000 рубли, за MITSUBISHI EVO 8 - 98 000 рубли, TOYOTA SUPRA - 118 000 рубли, NISSAN GT -R R35 - от 250 000 рубли. и още!
Има и универсални интеркулери, които могат да се поберат в различни модели автомобили. Цената за такива устройства започва от 4000 рубли.
По този начин интеркулерът е много важен елемент на двигателя с турбокомпресор. Всъщност той е в състояние да увеличи мощността на двигателя с 15-20 конски сили.
