Всеки шофьор беше изправен пред неприятния момент от скъсване на колана в двигателя. Помислете за възможните моменти на подмяна, какво е необходимо за това и какви са последствията, ако пренебрегнете подмяната на колана навреме.
Съдържанието на статията:
- Генератор
- Хидравличен усилвател
- Срокове
- Цена
- Прекъсване на времето
Трансферният колан не е маловажна част в двигателя на автомобила, тъй като прехвърля оборотите от един работещ механизъм към друг механизъм. Пример за такъв механизъм може да бъде генератор, усилвател на волана, най -често те си припомнят колана, който се намира в механизма за разпределение на газ, по друг начин той се нарича синхронизация.
Коланът често е изработен от специално съединение от каучукова тъкан. Това се прави така, че да е еластичен по време на работа и здрав поради влакната. Но не всичко е вечно в нашия живот, следователно такива механизми също имат способността да се счупят. Ако коланът се счупи в някой от механизмите, той е забележимо много здрав, колата или веднага спира, или тягата изчезва.
Колан на алтернатора, как да го сменим
Нека вземем колан на генератора за начало, дори начинаещ ентусиаст на автомобил може да го замени и това е най -добрият момент да изучите моторното устройство и да се опитате като механик. Преди да започнете да го премахвате, трябва да се уверите, че той определено е изпаднал в неизправност, основните признаци са характерната свирка под товар или при стартиране на студен двигател. В някои автомобили индикатор може да сигнализира, че коланът на алтернатора не е в ред, но това често се мисли в чужди автомобили.
Ако коланът на алтернатора е разхлабен и сте го затегнали, това не е за дълго, след известно време ситуацията ще се повтори, затова се препоръчва да го замените с нов възможно най -скоро. И така, самата подмяна на колана започва с факта, че напрежението трябва да се разхлаби. За да направите това, развийте гайката на болта на обтегача. Често се намира близо до генератора и позволява на генератора да се движи свободно по посока на колана. След като коланът се разхлаби, го сваляме и го сменяме на нов, затягаме го, но също така не е необходимо много, тъй като той ще се износва много по -бързо, отколкото трябва.
Препоръчвам предварително да направите бележка близо до обтегача на алтернатора в коя позиция е бил първоначално, така че ще бъде по -лесно да идентифицирате и затегнете колана до желаната позиция. За да разберете какво е износването, можете да сравните новия и стария колан отвътре. Това завършва подмяната на ремъка на алтернатора.
Как да смените колана на сервоусилвателя
При някои модели коланът на усилвателя на волана и генератора са свързани на една и съща ролка и е неудобно да се сменя първият ремък, ако пречи на генератора. Ако нямате такъв късмет, ако все още имате такава ситуация, тогава първо ще премахнем колана на алтернатора, процедурата е описана малко по -високо в тази статия. След това по същия начин освободете опъващия болт на помпата на сервоусилвателя на кормилното управление, разхлабете колана, отстранете го.
В такава ситуация е по -добре да погледнете и двата колана, тъй като и двата колана могат да ви отведат на дълъг път в най -неподходящия момент. Сега поставяме нов за сервоусилвателя, издърпваме го до предварително направена маркировка и го изпълняваме с ремъка на генератора по същия начин. След такава подмяна си струва да стартирате двигателя и да му дадете малко натоварване, за да чуете дали свирят сервоусилвателят и генераторните колани.
От съображения за безопасност, както във всеки друг случай, препоръчително е да извършвате всичко на студен двигател, тъй като директно ще работите с части, които бързо се нагряват от работата на двигателя.
Сменяме ангренажния ремък (ангренаж)
Зъбният ремък, или по -точно ангренажният ремък, се счита за най -важното свързващо звено на двигателя и трябва да се следи най -често, тъй като последиците от счупването му могат да бъдат много, много тъжни. Защо така, ще се опитаме да разкажем и покажем. Често в ръководството на колата се препоръчва строго да се смени след определен пробег, но не всички шофьори се придържат към това правило или дори по -добре, когато изобщо не разбират за какво става въпрос. Намирането му под капака не е трудно. Подобно на други колани, той е изработен от каучуков материал, назъбен от нутрия, но за разлика от други има голяма дължина, тъй като се увива около няколко ролки.
Не може да се каже, че обхваща само разпределителния и коляновия вал, преминава и през спомагателни агрегати, но това вече зависи от марката на автомобила. Уви, такава универсална работа не води до добро, износването настъпва много по -бързо. Често има счупване на колана просто поради факта, че водачът е пренебрегнал да го смени навреме. Подмяната на самия колан не е труден процес, но не можете да го направите и за 5 минути. Преди да продължите с подмяната, трябва да се извърши подготвителна работа.
Купете колан предварително за вашата марка и модел на колата, често казват и за вашия размер, всеки колан има размери, това е ширината и дължината на пълен оборот. След това трябва да поставите коляновия вал в така наречената горна мъртва точка, когато първият цилиндър е най-отгоре. Може да се настрои чрез завъртане на коляновия вал със стартовата дръжка или чрез завъртане на стария колан, в редки случаи е възможно да се завърти ръчно, без помощни средства.
Излагаме маркировките на колана, маркировката на коляновия вал и ролката, веднага щом съвпадат, можете спокойно да смените стария ангренажен ремък с нов. Няма да е излишно при смяна на ангренажния ремък, просто погледнете маслените уплътнения на коляновия вал, разпределителния вал, опъващата ролка и водната помпа. Тъй като те също могат да повлияят на износването на колана.
Цената на нов колан и работа
Цената на колана ще зависи преди всичко от марката на вашия автомобил и местоназначението, така че например за генератор на домашна кола може да струва 3-4 долара, за хидравличен усилвател някъде същите 3-4 долара , но ангренажният ремък винаги ще бъде по -скъп, тъй като е основният в двигателя, ще струва около 7 долара.
Подмяната на ангренажния ремък ще струва от 3500 рубли, генератор, климатик или колан с усилвател ще струва от 350 рубли. Цената не включва цената на самия колан.
Последици от счупен ангренажен ремък
Повечето съвременни автомобили имат много висок въртящ момент на двигателя. Това е особено очевидно при бензиновите двигатели. Следователно всяко счупване на такъв колан ще доведе до повреда на двигателя за част от секундата.
Някои производители на автомобили предвиждат възможни случаи на скъсване на ангренажен ремък по всяко време, поради което в такива двигатели се използват специални защитни механизми, които предпазват двигателя от механични повреди при счупване на колана. В личната практика мога да кажа, че в двигателите на автомобил Opel с обем 1,8 литра, когато колана се счупи, клапанът се огъва незабавно, поради което те не са в голямо търсене сред опитни шофьори, но с обем от 2,0 литра те вече имат защита срещу подобна повреда.
По този начин вие сами можете да правите изводи, без дори да знаете какво работи и как. По -добре е да смените, за да смените ангренажния ремък навреме, отколкото да ремонтирате пода на двигателя по -късно. В резултат на това бих искал да кажа, че всичко трябва да се направи навреме, в противен случай последствията ще отнемат както два пъти по -дълго време, така и още две средства за ремонт.
