Ще ви разкажем как да определите повредата на възглавницата, как да смените правилно стойката на двигателя и до какво може да доведе повредата на една от частите. Ще ви разкажем как да определите повредата на възглавницата, как да сменете правилно стойката на двигателя и до какво може да доведе повредата на една от частите.
Идентифицирането на причината за повреда на стойката на двигателя, тя също е опора, започва с просто почукване на двигателя по рамката или предаване на силни вибрации към каросерията на автомобила. Често счупването на една възглавница води и до повреда на други възглавници и части на двигателя, така че е по -добре да не отлагате ремонта.
Как да разпознаем счупен монтаж на двигателя
Трудно е веднага да се разбере дали възглавницата на двигателя се е спукала или вибрациите се предават от друга част, пътя. При стартиране на двигателя ще се предават вибрации и някои шофьори грешат, че двигателят не е загрял и затова не обръщат внимание. Има ситуация, когато дори при топъл двигател вибрациите се появяват и изчезват дори при шофиране. Когато стойката на двигателя е напълно повредена, ще чуете характерното скърцане на метал върху метал.
Можете да стигнете до най -близкия сервиз или до дома с такива симптоми; не трябва да шофирате колата, за предпочитане не повече от 60 км / ч. Често задната или лявата опора се износва. Можете да го видите добре в инспекционната яма, където можете да видите както страничните възглавници, така и гърба. Ако откриете повреда в една възглавница, тогава се пригответе, че определено ще трябва да смените друга. След проверка подгответе резервни части за подмяна, тъй като няма да можете да управлявате автомобила по време на подмяната.
Подготовка за подмяна на стойката на двигателя
По -добре е да го смените при топло време или в топло помещение, тъй като работата трябва да се извършва с гумени части, а както знаете, на студено гумата става здрава и ще бъде трудно да се смени. За подмяна е най -добре да закарате в инспекционната яма. След това изключете батерията, за да избегнете късо съединение. Често проверката започва от предната лява страна, тъй като е най -лесно да се смени и най -често се проваля. Ако стойката е отрязана, тя може да бъде поправена, тъй като стойките на двигателя струват около 2000 рубли за обикновена чужда кола, за SUV около 4000 рубли. Ако има повреда в гумената част на опората, тогава определено трябва да инсталирате нови. В бензиностанция такава подмяна струва около 300? 500 рубли за предната и страничната част и около 700 рубли за задната възглавница.
Процес на подмяна на стойката на двигателя
Премахваме защитата от двигателя, за да улесним достигането до необходимите части. На първо място, трябва да фиксирате двигателя с крик, на инспекционната яма е лесно да направите това, като замените напречна греда от голяма дъска, така че да може да издържи част от теглото на двигателя. Това се прави така, че когато развиете опората, двигателят ще провисне и няма да има за какво да се държите.
Повдигайки двигателя възможно най -много, за да е удобно да развиете монтажните болтове, свалете стойката. В обратен ред поставяме нова възглавница, затягаме добре болтовете и отиваме към задната възглавница, с нея започва танцуването с тамбур, тъй като има най -голямо натоварване по посока на движението на колата. В резултат на това не само самият крепежен елемент се огъва, който по своята форма не е същият като предишните, но и болтовете за закрепване се деформират.
Вече няма да е възможно да вдигнете двигателя, по -добре е да го завържете за гредата или да поставите напречна греда върху стъклата и да завържете двигателя към нея, като преди това сте я повдигнали с крик. При някои превозни средства панталоните или други части, които могат да попречат на подмяната, ще трябва да бъдат премахнати. Ако закрепващият болт е силно деформиран, тогава ще трябва да го отрежете с мелница, в противен случай не го развийте, някои шофьори изравняват болта, но това не е за дълго, след известно време ще трябва да го подравните отново или смени го на нов.
За да извадите възглавницата от седалката, смажете с масло или WD-40, често поради замърсяване, възглавницата може просто да ръждясва към рамката. Важен момент е инсталацията, на задната възглавница има водач или по друг начин стрелка, която показва посоката на движение на автомобила, не трябва да се бърка, тъй като след известно време може да се откъсне отново. Събирайки всичко в обратен ред, отидете на дясната стойка на двигателя. Има и проблем с деформирани болтове на тази опора, но основният проблем е генераторът или компресорът на климатика. Както си спомняме, не се препоръчва да премахвате компресора на климатика, тъй като в резултат на разхерметизиране целият фреон ще бъде освободен, а зареждането с гориво ще струва дори повече от възглавниците заедно с подмяната.
Ако решите да смените опорите на двигателя в сервиза, не бъдете мързеливи да проверите работата на климатика или дали има натиск в него след ремонт, тъй като недобросъвестните работници, за да спестят време, могат просто да премахнат компресор и го скрийте от вас.
В повечето чужди автомобили дясната въздушна възглавница е по -близо до дясната предна част, поради което десният фар и решетката на радиатора често се отстраняват, като по този начин се опростява процедурата за подмяна.
Освобождавайки място за премахване на възглавницата, ние се сблъскваме с проблема с деформацията на болтовете, мелницата не може да бъде отрязана по никакъв начин, тъй като е възможно да се повредят съседните части или просто да не се достигне до болтовете. Бих ви посъветвал да вземете ножовка за метал и бавно да отрежете болта, въпреки че процедурата е дълга, но все пак не увреждайте съседните части. След като извадите възглавницата, поставете нова в обратен ред, внимавайте с радиатора, тъй като можете да отрежете ръцете си върху пчелната пита.
Безопасност при работа
Основният критерий за безопасност по време на работа трябва да бъде добре фиксиран двигател, препоръчително е да се обадите на партньор, който да застрахова или да помогне с подмяната.
