Съдържанието на статията:
- Рейтинг на футуристични камиони
- Никола Едно
- Камион Iveco Z
- Камион за вдъхновение на Freightliner
- Усъвършенстван камион Walmart
- Iveco Vision
- Бъдещ камион Mercedes-Benz 2025
- Toyota Privus
- Хамелеон
- Mitsubishi Fuso Canter Eco-D
- Камион Scania
Технологичното развитие в автомобилната индустрия достигна безпрецедентни висоти и изглежда, че няма да спре. Автомобилите стават все по -бързи, използват се по -икономични, усъвършенствани строителни материали и се разработват цели транспортни концепции. Това се отнася изцяло за товарни автомобили. Нека да разгледаме по -отблизо тази посока, на която незаслужено се обръща малко внимание, и да подчертаем десетте най -интересни коли.
Рейтинг на футуристични камиони
10 -то място. Никола Едно
Nikola Motor Company, млада, но амбициозна американска компания, представи своята визия за това какъв трябва да се превърне модерен камион. Разработчиците не се ограничиха до половината мерки и прехвърлиха модела на електрическо сцепление, което при сегашното ниво на развитие на такива технологии е много смела стъпка, тъй като цената на комбинирането на газотурбинен двигател, генератор и електродвигател хвърля съмнение относно икономическата осъществимост на такова спестяване на гориво.
Запасът на мощност на новостта достига 2000 км, а мощността на електроцентралата в традиционния еквивалент е 2000 к.с. Напълно натоварен автомобил може да ускори до 100 км / ч само за 30 секунди, което наскоро беше добър показател за масовите леки автомобили. Тази комбинация от индикатори показва, че разработчиците се стремят да демонстрират границата на технологичните възможности, вместо да представят производствен модел. На този фон изследването на формата на кабина без качулка с цел постигане на нисък коефициент на съпротивление изглежда нещо обичайно.
9 -то място. Камион Iveco Z
Според автопроизводителя това е камионът на бъдещето, позволяващ днес да се намалят експлоатационните разходи с една трета. Електроцентралата под формата на двигател с вътрешно горене, работеща на биометан, има мощност 460 к.с., а пробегът на една бензиностанция достига 2200 км.
Автомобилът е оборудван със система за рекуперация, благодарение на която топлината от отработените газове се използва за генериране на допълнително електричество. Специалните гуми с намалено съпротивление при търкаляне също допринасят за икономията на гориво.
Информацията за работните параметри на всички системи се показва с помощта на проектор на предното стъкло, а активното въвеждане на функции за подпомагане на водача в бордовия компютър значително улеснява процеса на шофиране.
Оформлението на кабината също е сериозно разработено, което освен максимално възможна аеродинамика (за оформление без капак), има и трансформиращо се вътрешно пространство, което позволява увеличаване на обема на битовия модул на паркинга поради задната стена се плъзга назад с 0,5 м.
8 място. Камион за вдъхновение на Freightliner
Разработването на концепцията за автономни камиони се извършва от много автомобилни производители, включително в Америка. На пръв поглед Inspiration Truck, представен на обществеността през 2015 г., прилича на модерен, но не усъвършенстван автомобил, направен по класическите дизайнерски канони, а на бордовата електроника, която може да извършва транспорт без помощта на шофьор, ни принуждава да преразгледаме това мнение. Поради факта, че транспортната инфраструктура, както и самите автономни системи за управление, все още изискват подобрение, производителят позиционира Highway Pilot (автопилота на този модел) като помощник на водача, а не като заместител. Системата е в състояние да разпознава пътни знаци, маркировки, както и да анализира скоростта и маневри на други участници в движението.
Отличителна черта на автопилота е липсата на функции за изпреварване и смяна на лентата, така че участието на водача все още е необходимо, но това е по -скоро предпазна мрежа, изкуствено наложено ограничение, отколкото несъвършенство на компютърната система.
Електроцентралата е традиционна - двигател, или по -скоро широка гама двигатели с вътрешно горене, подреждане на колелата 6х4, разположение на капака.
7 -мо място. Усъвършенстван камион Walmart
Забележителният факт е, че този камион не е разработен от водещ автомобилен производител или тунинг студио, а от търговското дружество Walmart, което се опита да приложи в него всички изисквания, продиктувани от съвременните реалности на реалната експлоатация. На първо място, специално внимание беше обърнато на икономичността, поради което кабината на камиона е опростена, с изпъкнала долна част.
Заслужава да се отбележи, че вътрешното пространство на работното място на водача е доста тясно, поради което седалката му се намира в центъра на кабината. Това подобрява видимостта, а липсата на място се компенсира от огромен домакински модул зад гърба на водача.
Разработихме и дизайна на полуремаркето, много от частите на което са изработени от въглеродни влакна, което направи възможно намаляването на теглото с два тона в сравнение с традиционните модели.
Камионът получи двигател с много горива, който може напълно да работи на дизел, природен газ и модерен биодизел. Освен това има акумулаторна батерия, която осигурява до 100 км пробег.
6 -то място. Iveco Vision
Развитието в областта на леките търговски превозни средства изглежда не по -малко интересно. Електронните системи Iveco Vision ви позволяват да сканирате товара и да дадете съвети за оптималното му разположение, което значително увеличава ефективността на транспортирането. За да постигне максимална ефективност и да намали емисиите, електроцентралата е в състояние да разпознае режима на шофиране и да функционира съответно: на магистралата като конвенционален хибриден двигател и в града, използвайки чисто електрическо сцепление. Според производителя емисиите на въглероден диоксид са намалени с 25% в сравнение с традиционната схема.
Сериозна работа е извършена и с каросерията. Факт е, че за лек микробус, чиято основна сфера на дейност е градският транспорт, е необходима добра видимост. С оглед на това инженерите трябваше да разработят сложен ажурен дизайн на предните подпори, който направи възможно поддържането на високата твърдост на кабината.
5 -то място. Бъдещ камион Mercedes-Benz 2025
В конструктивен план или дизайн този модел от германския автомобилен гигант не е особено впечатляващ, но електронното пълнене, което ви позволява да правите без помощта на шофьор почти по целия маршрут, е наистина нов етап в развитието на товарните превози транспорт.
Кабината на камиона също заслужава специално споменаване - тя е проектирана в стила, който е възможно най -близо до хола, а това се отнася не само за размера и оборудването с домакински уреди. Подът в него е от дървено покритие, подобно на паркет, а пътническата седалка е напълно реализирана под формата на фотьойл в ъгъла.
Цифрите в името на модела изобщо не показват годината, когато моделът ще бъде пуснат в производство, те показват прогнозираната дата, когато пътната инфраструктура ще може да приеме това напреднало развитие.
4 -то място. Toyota Privus
Разработчиците на този камион поставят на преден план постигането на максимално възможно аеродинамично рационализиране, поради което с класическото разположение на капака ъгълът на наклон на предното стъкло практически съвпада с линията на капака. Единственият отрицателен аспект в това решение е увеличаването на общата дължина на автомобилния влак, което влошава неговата маневреност и ограничава полезната дължина на полуремаркето.
Слънчевите панели се използват активно в колата, което дава възможност да се осигури захранване не само на спомагателно оборудване, но и на основните системи.
Решението за използване на алтернативни източници на енергия буквално висеше във въздуха, тъй като беше просто разточително да не се използват огромните площи от камиони. Инверторните системи се използват активно в бордовата електроника, което прави възможно получаването както на постоянен, така и на променлив ток за захранване на необходимите устройства.
За да се улесни процесът на товарене / разтоварване, покривът на товарното отделение е направен от сгъване с помощта на серво задвижвания.
3 -то място. Хамелеон
Този чисто концептуален камион е въплъщение на мечтата на транспортните компании за универсално превозно средство с променлив капацитет. Чрез прости манипулации с превключвателите на таблото Chameleon може да промени размера на товарното отделение за няколко десетки секунди. Това се постига благодарение на модулно-секционния дизайн, изработен от еластичен и издръжлив брезент върху метална рамка, който позволява не само промяна на геометричните параметри, но също така осигурява надеждно фиксиране на товара, както и ефективно абсорбиране на енергия при удар.
Механизмът за зареждане също е реализиран по доста оригинален начин. Според разработчиците идеята е предизвикана от самата природа, по -специално - питон, който поглъща плячка, но нещо подобно отдавна се използва при създаването на товарни самолети.
Преди зареждането кабината с помощта на специален механизъм се накланя нагоре, което отваря достъп до товарното отделение, след това от него се издърпват специални водачи, оборудвани с конвейер, благодарение на което контейнерът се зарежда независимо.
Ако погледнете колата в профил, тогава в централната й част се откроява полусферичен елемент, който се огъва около товарните сегменти, когато е частично запълнен и е необходимо да се намалят размерите на превозното средство.
2 -ро място. Mitsubishi Fuso Canter Eco-D
Този усъвършенстван камион беше представен на широката общественост във версия „самосвал“, отличителна черта на която беше опростена кабина, лишена от предни колони, с огромна стъклена площ.
Въглеродът се използва активно като материали, които могат значително да намалят собственото тегло на автомобила. Кабината е изработена от композитен материал, което позволява не само да се намали теглото, но и да се осигурят високи нива на пространствена твърдост.
Електроцентралата е комбинирана: дизелов двигател, който генерира електричество за електродвигателя. По -скоро характеристиките на описаните единици са поразителни. И така, мощността на дизелов двигател с обем 3 литра. е 125 к.с., а електрическият мотор е 35 кВт. Как се постига достатъчна товароносимост в този случай, разработчиците не уточняват.
Ако разгледаме инсталацията по-подробно, тогава ще се появи доста обемна литиево-йонна батерия, която очевидно ще акумулира излишната енергия при шофиране с ниски натоварвания и ще ги даде, ако е необходимо.
Практическото изпълнение на такава идея изглежда много съмнително, тъй като транспортирането на стоки на дълги разстояния може да доведе до пълно разреждане на батерията и недостатъчно съотношение на тяга към теглото на автомобила. Дори като се вземе предвид товароносимостта от 3 тона, действителната експлоатация поражда големи опасения.
1 -во място. Камион Scania
Този концептуален камион, както по отношение на съвкупната част, така и по външен вид, е възможно най -близо до серийните образци. Факт е, че инженерите са мислили не само за футуристичния дизайн, добрата (за камион, разбира се) аеродинамика и използването на съвременни материали.
Шасито също беше внимателно разработено. Така че дизелово-електрическата инсталация се използва като двигател и няма пряка връзка между двигателя с вътрешно горене и колелата. Дизелът е свързан към генератор, който генерира електричество за електродвигателя, който захранва камиона. Подобно конструктивно решение е широко известно от десетилетия и се прилага дори в съветския БелАЗ с неговите моторни колела. Дизелово-електрическата инсталация ви позволява да постигнете невероятна ефективност при ниски натоварвания, но с увеличаването им разходът на гориво става повече от значителен. Според уверенията на дизайнерите, те са успели да се справят с този проблем, както и да намалят количеството на вредните емисии до минимум.
По този начин съвременните разработки са насочени не само към повишаване на ефективността на съществуващите модели, но и към промяна на самата концепция за "камион", всъщност прилагането на горните концепции ще промени самата организация на превоз на товари, както и напълно автоматизирайте този процес.
