Lada Vesta срещу Lada Largus - кое е по -добро?

Съдържанието на статията:

• Появата на Лада Веста и Лада Ларгус
• Интериорен дизайн на Lada Vesta и Lada Largus
• Спецификации Lada Vesta срещу Lada Largus
• Ниво на оборудване и цена Lada Vesta срещу Lada Largus

През последните няколко години местният АвтоВАЗ се подобри много и на практика може да се конкурира наравно с корейските и дори някои европейски автомобилни производители. Затова решихме да насочим вниманието си към моделната гама на местната марка и да сравним два „универсални“ модела - Lada Largus и Lada Vesta в комби (SW).

Разбира се, автомобилите имат различни начални цени, но колкото по -интересно ще бъде сравнението, тъй като по време на него ще разберем кое е по -добро - базовата Vesta или „пълненият“ Largus.

Появата на Лада Веста и Лада Ларгус

Серийното производство на Lada Largus стартира през 2012 г., въпреки че предсерийната версия на колата беше показана през 2010 г. От гледна точка на външния вид, това е леко коригиран Renault Logan MCV от първото поколение, който беше доста популярен сред нашите сънародници.

По време на дебюта си колата изглеждаше добре за комби, но днес дизайнът й изглежда откровено остарял.

"Муцуната" на комбито се среща с голяма оптика и трапецовидна фалшива радиаторна решетка, а кърмата - с вертикални габаритни светлини и две асиметрични крила на люлеещи се врати.

Профил - типичен за комби: дълъг и плосък покрив, голяма стъклена площ и големи странични врати.

Външните размери на Lada Largus имат следните параметри:

Стандартният просвет е 160 мм, а при максимално натоварване той е намален до 145 мм. Клиентите могат да избират между 6 цвята на тялото: „ледников“, „огненочервен“, „сив базалт“, „кашмир“, „дипломат“ и „черна перла“.

По отношение на дизайна, Lada Vesta SW далеч превъзхожда своя противник. Въпреки наличието на каросерия комби, колата изглежда стилно, модерно и динамично.

X-образната "муцуна" на колата се среща с голяма оптика на главата, кокетна фалшива радиаторна решетка и чифт кръгли мъгла, вградени в предната броня.

Профилът на комбито показва X-образни странични стени, наклонена линия на покрива и оригинални С-колони.

Задната част на Vesta демонстрира голяма задна врата, мощна броня и големи странични светлини. Като цяло, независимо от коя страна погледнете, колата е приятна за окото, за което много благодаря на дизайнерите.

Външни размери на Lada Vesta SW:

Комбито се издига на 178 мм над пътя, а палитрата му включва 8 цвята на каросерията: „ледников“, „карнеол“, „Ангкор“, „Картаген“, „блус“, „фантом“, „плутон“ и „черна перла“ .

Както можете да видите, Lada Vesta направо надминава опонента си по отношение на дизайна, но губи по размер.

Интериорен дизайн на Lada Vesta и Lada Largus

Салонът Lada Largus напълно съответства на екстериора на колата. Пред водача има добре четено арматурно табло и волан с три спици, лишени от всякаква допълнителна функционалност.

В централната част са монтирани радиомагнитофон и остарял външно блок за управление на отоплителната и вентилационната система. Качеството на довършителните материали и монтажа са бюджетни, но ергономичността не е лоша.

Предните седалки осигуряват нормално положение за сядане и нямат странична опора. Диван от втори ред без откровения, но тук има свободно място с главата си. Освен това дори третият (по избор) ред е подходящ за засаждане на възрастни, но изобщо не е удобно да влезете там.

Обемът на багажника в петместната версия е 560 литра, в седемместния - 135, а при сгънати 2 -ри и 3 -ти ред седалки - 2350 литра.

Както в случая с екстериора, интериорът на Lada Vesta SW значително надминава този на Largus, както по отношение на дизайна и монтажа, така и по отношение на използваните материали.

Пред водача е стилен „подреден“ и многофункционален волан с три спици. В централната част на арматурното табло се извисява LCD дисплеят на медийния център, а точно отдолу - интуитивен и приятно изглеждащ блок за управление на климата.

На предните ездачи се предлагат удобни седалки с добра странична опора и достатъчен брой настройки. Вторият ред седалки лесно побира трима ездачи, с толкова свободно място, колкото е необходимо.

Но третият ред дори не е наличен като опция. Обемът на багажника е 480 литра стандартно, а при сгънат заден диван се увеличава до 825 литра.

Спецификации Lada Vesta срещу Lada Largus

На снимката: мотор Lada Vesta SW

Една от двете електроцентрали може да бъде разположена под капака на Lada Largus:

1. 1,6-литров бензинов двигател, развиващ 87 литра. с. и 140 Нм въртящ момент. С него първата "сто" се завладява след 14,4 секунди, максималната скорост достига 158 км / ч, а комбинираният разход е 8,2 л / 100 км.
2. 1,6-литров агрегат, генериращ 106 к.с. и 148 Nm ротационна тяга. Това е достатъчно, за да може автомобилът да ускори до 100 км / ч за 13,5 секунди, да достигне максимум 165 км / ч и да консумира около 8 л / 100 км.

Независимо от мощността на двигателя, негов „партньор“ е 5-степенна ръчна скоростна кутия.

В основата на колата е талията с предно предаване "B0", представена от подпори на MacPherson на предната ос и полунезависима U-образна греда отзад.

Управлението е допълнено от хидравличен усилвател, а дисковите и барабанните спирачки, разположени съответно отпред и отзад, са отговорни за спирането.

За Lada Vesta SW производителят предостави и два двигателя:

1. 1,6-литров бензинов двигател с мощност 106 литра. и 148 Нм въртящ момент. Може да се сдвои с 5-степенна ръчна скоростна кутия или 5-степенна "автоматична". В първия случай ускорението до 100 км / ч изисква 12,4 секунди, а във втория - 14,4 секунди. Максималната скорост достига 178 км / ч, а средният разход на гориво е 7-7,3 л / 10 км.
2. 1,8-литров бензинов двигател, генериращ 122 "кобили" и 170 Нм тяга. Негов „партньор“ може да бъде и автоматична или ръчна трансмисия с 5 скорости. При ръчна скоростна кутия ускорението до "стотици" изисква 10,6 секунди, а при автоматична трансмисия - 12,9 секунди. Максималната скорост е декларирана на около 182 км / ч, а средният разход на гориво е 7,6-7,8 л / 100 км.

"Vesta" е базиран на талигата на VAZ "Lada B", която предполага наличието на независимо предно окачване с подпори MacPherson и полунезависима греда отзад. Управлението е допълнено с електрически усилвател, а спирането става поради предните "вентилирани" дискове и задните "барабани".

Ниво на оборудване и цена Lada Vesta срещу Lada Largus

На снимката: Медийна система Lada Vesta SW

Базовата цена на Lada Vesta SW е 602,01 хиляди рубли. За тези пари купувачът получава:

• предни въздушни възглавници;
• Isofix крепежни елементи;
• имобилайзер;
• Дневни светлини;
• Система Era-Glonass;
• Системи ABS, TCS, HSA, BAS, ESC и EBD;
• пътуващ компютър;
• салон за тъкани;
• климатик;
• отопление и електрическо задвижване на външни огледала;
• стоманени "ролки" R15.

За сравнение, цената на Lada Largus започва от 502,11 хиляди рубли., в същото време, за цена, сравнима с тази на базовата Lada Vesta, купувачът може да разчита на пакета „Luxe“, който ще предлага:

• предни въздушни възглавници;
• Isofix крепежни елементи;
• имобилайзер;
• фарове за мъгла;
• Система Era-Glonass;
• ABS и EBD системи;
• пътен компютър;
• салон за тъкани;
• централно заключване;
• отопляеми седалки на първия ред;
• отопление и електрически странични огледала;
• сензори за паркиране;
• климатик;
• аудио система;
• стоманени "ролки" R15.

Заключение

Така стигнахме до най -интересното, а именно до дефиницията на победителя. Любимата ни е Lada Vesta SW, която в базовата версия има всичко необходимо за комфортен престой в колата. Освен това колата има модерен екстериор и интериор, доста просторен интериор и голям брой електронни помощници.

От друга страна, ако имате нужда от непретенциозен „работник“, докато външният и вътрешният дизайн са от второстепенно значение - по -добре е да погледнете към Lada Largus, която може да предложи и трети ред седалки.

WHA