Маневрата на колата, при спазване на всички правила, често не води до последствия. Помислете за система за помощ за преструктуриране.
Съдържанието на статията:
- Разнообразие от системи
- Главни компоненти
- Принцип на действие
Всеки шофьор, преди да смени лентата на движение на друг или да направи маневра в непредсказуема ситуация, винаги се оглежда наоколо и към огледалата. Но условията не винаги са идеални и фактът, че във всяка кола има мъртви зони, не е тайна и не може да се изключи по никакъв начин.
Често се случва по време на маневра водачът да не е убеден в безопасността и така да предизвика инцидент. В резултат на това може да има малки драскотини по колата, но все пак е неприятно. За да помогнат на шофьора, инженерите са разработили система за подпомагане при смяна на лентата или, по друг начин, система за наблюдение на сляпо петно. Последното име стана по -широко разпространено.
Различни системи при различни производители
В наши дни е трудно да се натъкнете на кола, която не е оборудвана със система за следене на слепото петно. В много страни в Европа и Северна Америка тази система е задължителна за инсталиране в защитен пакет.
Основната цел на системата е да контролира наличието на превозни средства в т. Нар. Слепи петна. Това са определени ивици около кръга на колата, които не се виждат в огледалото по никакъв начин, освен ако не завъртите главата си в кръг.
При различните автомобилни производители системата се нарича по различен начин:
- Volvo нарече системата BLIS;
- Ford - BLISTM;
- За Porsche това е SWA (Spurwechselassistent);
- BMW - LCW (предупреждение за смяна на лентата);
- Audi - Страничен асистент.
Това все още не е пълен списък с имената на помощната система при различни производители. Европейският комитет по безопасност призна системата Side Assist от Audi за една от най -добрите към 2010 г.
От какво се състои системата за уведомяване?
Списъкът с части може да варира в зависимост от марката и модела на автомобила. Side Assist от Audi се основава на постоянно наблюдение на слепи петна около автомобила, отпред, отзад и благодарение на различни сензори, сензори. Независимо дали шофьорът на колата смени лентите или не, системата ще информира водача за препятствие в мъртвата зона.
Списъкът с основните части на системата за наблюдение на слепото петно включва:
- бутонът за включване / изключване на системата за наблюдение, често бутон на дръжката на превключвателя за завъртане;
- сензори и радари в страничните огледала;
- блок за управление с логика;
- странични огледала;
- индикатор (светлина) на арматурното табло.
Също така в по -сложните системи те отбелязват наличието на радари в решетката на радиатора (например модерния Mercedes S клас) и на задната броня, по -често в ъглите на бронята. Именно тази част е най-често невидима в огледалата за обратно виждане.
Как работи системата за наблюдение на слепите зони
Целият старт на помощната система за настройка на автомобила започва със сензори, радари или ултразвукови сензори. Те излъчват радиовълни в слепите зони на автомобила и в резултат получават специална реакция под формата на изкривени радиовълни. Сега информацията се дигитализира и предава на контролния блок, където въз основа на получените данни устройството обработва и дава резултата дали в тази зона има кола. По този начин информацията се премахва и обработва от всички сензори, които се отнасят до тази система.Устройствата за управление често обработват и наблюдават движещи се обекти, те също могат да разпознават неподвижни обекти, като по този начин ги елиминират като смущения. В случай на голяма опасност, съответната светлина на арматурното табло се включва като индикатор за степента на опасност.
Сигналната лампа може да работи в два режима. Първата опция мига само когато шофьорът премине от една лента в друга лента, докато обектът е в слепата зона. Ако светлината свети непрекъснато, тогава колата е в мъртвата зона и ви следва.
Системата работи по различен начин при различните производители, например Audi Side Assist започва да работи със скорост от 60 км / ч и повече. Често може да има по -малка скорост, системата реагира на превключвателя за завой.
BLIS използва цифрови фотоапарати вместо радари с висока честота на кадрите в минута. Но недостатъкът на такава стрелба е несъвършенството на снимането при лоши метеорологични условия, например в мъгла, особено през нощта.
Системата BSIS се активира чрез специален бутон на предния панел. Тоест, той не поддържа автоматично активиране и работи със скорост от 10 км / ч. В допълнение към сигналния индикатор, системата RVM дава и звуков сигнал, който е много важен за повечето шофьори, защото има моменти по пътя, когато просто няма начин да слезете от таблото или сензорите на страничните огледала.
Можем да кажем, че в активната безопасност на автомобила важна роля играе системата за наблюдение на слепото петно или системата за подпомагане по време на преструктурирането на автомобила. С цената на закупуване на автомобил от салона системата ще струва около 350 долара и не трябва да пестите тези пари, в бъдеще тя ще ви помогне повече от веднъж. За $ 200- $ 300 можете да си купите не заводски комплект и да го инсталирате сами.
