Официалното представяне на Hyundai Tucson 2016 се състоя на 27 февруари 2015 г. Статията описва цени и конфигурации, както и технически характеристики.
Преглед на съдържанието:
- Външен вид
- Салон
- Спецификации
- Цена
- съученици
Новото поколение Hyundai Tucson стана значително по -агресивно, стилно и също така по -персонално. В допълнение, производителят най -накрая спря да играе с имена и купувачът може, без никакви пояснения, да закупи точно колата, от която се нуждае.
Дизайн Hyundai Tucson 2016
Последното поколение, което видяхме, беше хипопотам, така го наричаха. Новият стана много по -технологичен, но характеристиките на соплатформата Sportage са ясно видими тук. И така, време е да погледнете директно колата. Короната на дизайнерската идея беше огромна радиаторна решетка, която е присъща само на премиум автомобилите. Hyundai се завъртя в този сегмент, за което свидетелства изобилието от хромирани части, наличието на LED фарове, които са толкова популярни в момента, и разбира се общите мускулести форми на тялото.
Последното поколение, което познаваме от IX 35, което изглеждаше малко неудобно, особено в предния му край. Тук ясно можете да видите бурен външен вид, масивна броня, в която са скрити малки фарове за мъгла с дневни светлини. Струва си да се обърне внимание на асиметричната пола, 1 част е подрязана с пчелна мрежа, а другата е заглушена, за да се скрие куката за теглене. Честно казано, в новия Hyundai Tucson 2016 е трудно да се обърне внимание на нещо специфично, тъй като в колата се използват толкова много нови продукти, от които очите се изтичат нагоре.
Профилът на новото поколение изглежда много по -солиден от ix35. Вече няма неудобна качулка, както и фарове с непонятна форма. Тук всичко е на мястото си, има определена цел, а също така дава вид на завършеност на изпълнението.
Вече в основата тук се предлагат 16-инчови алуминиеви джанти, които по пътя към конфигурацията от горния клас нарастват до 19 инча.
Соплатформата, както и корените на колата, са много ясно видими тук. С масивна черна пластмаса по периметъра, производителите сякаш намекват, че новият Hyundai Tucson 2015-2016 е способен да се покаже не само на асфалт, но и на лек офроуд. Всъщност това е много съмнително предимство, тъй като тестовите шофьори показаха действителната си безпомощност. Освен това магистралните гуми вече са инсталирани от завода.
Гърбът на новото поколение също изглежда сглобен, стилен, няма нищо излишно, но и не изглежда спартанско. Двойната изпускателна тръба също подчертава характера на модела.
Размери Hyundai Tucson 2016:
- Дължина - 4475
- Ширина - 1850
- Височина - 1660
- Междуосие - 2670
- Клирънс - 182
- Ширина на предната следа - 1608
- Ширина на задната следа - 1620
- Размер на колелото - 215/70 / R16
Интериор Hyundai Tucson 2016
Както бе споменато по -горе, корейците решиха леко да повишат класа на автомобила, за което положиха много усилия. Пластмасите тук са твърди, но изглеждат твърди. Освен това използването на меки материали на места, където човек може да докосне, се е превърнало в хитър ход. Например това са подлакътници, дръжки за отваряне, всякакви усуквания, както и копчета.
Седалката на водача, както и в предишното поколение, тук не е много удобна, но след многобройни операции за регулиране е възможно да се постигне почти идеална позиция. Единственото нещо, което тук не липсва много, е твърдата форма на възглавницата.
Таблото с инструменти е класическо оформление, което включва два големи кладенци със скоростомер и тахометър, както и малък 4-инчов дисплей на бордовия компютър, който може да показва информация за мигновената консумация, скоростта, резерва на мощност на останалите гориво и други системи на превозни средства ...
Между другото, за системите. Оборудване Hyundai Tucson 2015-2016, малко необичайно за автомобил от този клас. Ако избирате между Hyundai Santa Fe Premium и този автомобил, тогава най -вероятно изборът ще падне върху последния. Системата за подпомагане при стартиране на наклон, системата за наблюдение на слепото петно и системата за управление на лентата са достъпни тук. Системата Auto Hold заслужава специално внимание. Тя позволява на водача да не държи спирачния педал, когато превозното средство е временно спряно. Например на светофар.
Гордостта на модела се превърна в огромен 8-инчов сензорен екран, който, разбира се, се използва за мултимедийно управление и навигация, както и за камера за обратно виждане. Като цяло, нищо необичайно, но за Тушкан това е огромна крачка напред по отношение на развитието в посока на технологиите и не би трябвало да бъде, изглежда като от гледна точка на класа.
Като цяло не може да се каже, че централната конзола се отличава с някакъв шик или изтънченост, но точно нейните селски форми пленяват. Довършване в различни цветове пластмаса с добро качество - може би това е всичко, с което моделът може да се похвали. Блокът за управление на климатика може да бъде инсталиран тук или може да има климатичен контрол, предназначен за две зони на работа. Разбира се, такава кола би искала и трета зона за пътниците отзад, но отново „класът не би трябвало“.
До лоста за превключване на предавките или селектора има бутони за управление на задвижването, сензори за паркиране, режим на шофиране и други системи на автомобила. Същият държач за чаши е инсталиран, макар и без скоби, но с гумирано дъно.
Вторият ред изглежда още по -удобен от предния. Това обаче не е така. Да, междуосието от 2,67 метра е достатъчно, за да побере трима пътници, като същевременно поддържа краката добре сгънати. Но нищо повече. Разбира се, седалката рита, а самата възглавница се сгъва, освобождавайки много място за багаж. В първия случай обемът му ще бъде 488 литра, но във втория - 1448 литра.
Hyundai Tucson 2016: спецификации
Корейците са на руския пазар достатъчно дълго, за да проектират огромен брой двигатели, които биха били непретенциозни, надеждни и ефективни в нашите условия. Миналият опит със Santa Fe показа, че дори дизеловото гориво у нас може да се използва за работа на чужди двигатели. И така, тук Hyundai Tucson за 2016 г. може да се похвали с четири силови агрегата, единият от които се задвижва от дизелово гориво. Нека започнем с него. Невъзможно е да се каже кой двигател е от най-висок клас, защото максималната конфигурация идва с всички видове, да речем, че е просто най-мощната.
4 цилиндъра с общ работен обем 2 литра развиват 185 конски сили и 400 Нм. Разбира се, такива резултати бяха постигнати благодарение на използването на турбина; сега има малко атмосферни двигатели, които изместват работния диапазон към средна скорост. Такъв двигател ще изисква не повече от 6,5 литра по магистралата или 8 литра в града. В същото време ускорението до стотици отнема не повече от 9,5 секунди, а това е с маса от 2,25 тона. Максималната скорост спря около 201 км / ч. Това е същият двигател, който видяхме в предишните поколения, но въпреки увеличаването на масата с 200 кг, корейците успяха да намалят разхода на гориво в града с почти литър. Не е зле.
Сега нека поговорим за по -малко мощни двигатели. Вторият двулитров двигател развива 150 конски сили, задвижва се от бензин и „поглъща“ с предно предаване по магистралата 7.9, и 10.7 литра бензин в града. Версията със задвижване на всички колела има голям апетит: 8,3 и 11,5 литра. В същото време динамичните характеристики не се различават. Ускорението до стотици отнема 10,6 секунди, а максималната скорост няма да надвишава 180 км / ч.
Следващи в йерархията са двигатели с работен обем 1,6 литра. Първият може да развие 132 конски сили и 161 Нм въртящ момент. Тук няма турбина, така че разходът на гориво е малко по -нисък от този на по -големия брат.Ускорението до стотици ще отнеме не по -малко от 11,5 секунди, докато максималната скорост ще бъде 182 км / ч. Задвижването на четирите колела за такъв мотор не се предлага, само задвижване на предните колела, с шестстепенна ръчна, което е логично. За сто километра по магистралата ще е необходимо да се напълнят 6,7 литра, а в града - 8,5 литра.
Последният двигател се предлага със седемстепенния робот и единственото задвижване на всички колела. Той развива 177 конски сили и е изграден върху същия блок цилиндри като предишния. Въртящият момент е 265 Нм. Поради турбината разходът на гориво е малко по -висок от този на аспирираната, но динамиката също е по -добра: на магистралата е необходимо да се пълнят 7,5 литра на всеки 100 километра, в града - 9,2 литра. Такъв "Тушкан" може да размени първата стотина за 9,1 секунди, освен това е в състояние да развие втората сто.
Hyundai Tucson 2016: конфигурации и цени
Новото поколение Hyundai Tucson се предлага на руския пазар в пет комплектации, които се различават малко един от друг.
Старт
Вече в базата данни можете да получите задвижване на всички колела, но само с автоматична трансмисия. Тук купувачът ще получи тапицерия от плат, климатик, отопляеми предни седалки, аудио система с компактдиск, помощна система за старт при изкачване и 16-инчов глас. За пълен комплект Hyundai Tucson Start 2016 ще трябва да платите сума в диапазона от 1,2 до 1,45 милиона рубли.
Комфорт
Тази конфигурация започва от 1,4 милиона рубли. Ще има същите системи за пасивна безопасност, също интериор от плат, сензори за налягане в гумите, климатичен контрол, круиз контрол, сензори за паркиране отзад, сензори за дъжд и светлина, фарове за мъгла, отопляема зона на чистачките. Воланът и тапицерията на превключването на скоростите ще се променят в кожа, докато самият волан ще се нагрее. Тук на робота е наличен турбо 1.6, но има опции за задвижване на предните колела, размерът на диска вече е 17 инча. Максималната цена за пълен комплект Hyundai Tucson 2015-2016 Comfort ще бъде 1,72 милиона рубли.
Пътуване
Пътуване. Може би името е подходящо, защото с такова оборудване в пакета е доста приятно да пътувате. Може би това име е избрано, защото това е първата конфигурация, в която OEM навигацията е достъпна. Ще има система за влизане без ключ, стартиране на двигателя от бутон и предни сензори за паркиране също ще се появят. Също така, на колата ще бъде инсталирана LED оптика с автоматичен коректор, а на покрива ще бъдат монтирани релси на покрива. Интериорът ще бъде покрит с кожа, отопляеми задни седалки, това са всички промени в купето. Цената на такава конфигурация ще бъде най -малко 1,6 милиона рубли, като максимум ще трябва да платите 1,9 милиона.
Прайм
Вече няма модификации с предно задвижване, а само задвижване на четирите колела. Само автомат или робот. Ще има серво задвижване на седалките, тяхното отопление, както и задвижване на врата с памет за ъгъла на отваряне. Автомобилът е оборудван и със система за наблюдение на слепото петно. Може би тук промените свършват. Цената на тази конфигурация Hyundai Tucson 2015-2016 варира от 1,78 до 1,85 милиона рубли.
Prime + High-Tech
Това оборудване се нарича така по някаква причина. Благодарение на нея новият „Тушкан“ ще се превърне в достоен конкурент на по -сериозни съперници. Ще има система за избягване на сблъсъци, контрол на лентата, автоматично паркиране от камериер, люк с панорамен покрив. Размерът на дисковете, както бе споменато по -горе, е 19 инча. За тази версия ще трябва да платите около 1,95 милиона рубли.
Съученици Hyundai Tucson 2015-2016
Първо, ще трябва да се състезавате със соплатформите Santa Fe Premium и Sportage.
В първия случай всичко е малко по -просто, тъй като само няколко пълни комплекта попадат в подобна ценова категория, които са много по -бедни от тази на героя от нашия преглед. Но със Sportage може да възникнат проблеми. Всъщност средно цените за неговата конфигурация са по -ниски с почти 200 хиляди, а списъкът с оборудване е не по -малко впечатляващ. Кой ще спечели - времето ще покаже.
Други снимки на Hyundai Tusan 2016:
Hyundai
