Зареденото BMW M-ki е доста известно по целия свят, но една от легендите за BMW M3 E46 изисква отделен преглед. Това не е просто спортен автомобил, а цяла история, нека разгледаме по -подробно неговите характеристики и параметри.
Съдържание на прегледа:
- Екстериор на E46
- Интериор
- Спецификации
- Сигурност
- Цена и конфигурация
Автомобилите BMW са популярни по целия свят, но модификациите му от серия М са по-популярни. Това не са само автомобили, но зад всеки модел има легенда за създаване и производство. Един пример за тази серия може да се счита за BMW M3 E46, началото на производството падна на юни 2000 г. и продължи до ноември 2006 г.
През този период бяха пуснати няколко модификации и варианти на автомобила. Що се отнася до формата на каросерията, BMW M3 E46 се предлага като купе и кабриолет, други опции са изключени. За да разберем на какво е способен този звяр, ще разгледаме подробно конфигурацията, характеристиките и параметрите на M3 E46.
Екстериор на легендарното BMW M3 E46
Третата серия автомобили BMW може да се похвали с мощност и компактни размери едновременно. Все пак M-серията е много по-бърза и по-привлекателна от стандартната версия. Често се случва неопитни автомобилни ентусиасти да бъркат M-ki със стандартното BMW 3-та серия, оборудвано с M-пакет.
Зареденото BMW M3 E46 изглежда по -агресивно от обичайните три. Предната част може да се отличи с различен капак, въздушните отвори на предната решетка са по -малки. Извитите линии не се простират от горната решетка на BMW M3 E46, а от самата броня, като по този начин, като се вгледате внимателно, можете да видите къде са първите разлики. Качулката на такъв M-ki също промени формата си, веднага зад класическата емблема на компанията се появи изпъкнала част, характерна само за М-серията. Такава изпъкнала част на аспиратора е направена, за да побере голям всмукателен колектор под капака.
Най -редкият е BMW M3 E46 GTR, проектиран специално за Ламанша. За състезателния сезон производителят произвежда само 16 от тези автомобили, а в края на краищата са произведени още 10 такива коли, особено за шосето. Характерна разлика на този вариант на BMW M3 E46 е наличието на хриле (допълнителни отвори за вентилация на двигателя), както и наличието на фабричен спойлер отзад.
Оптиката на BMW M3 E46 също е различна по форма, страничната част на калниците не е насочена нагоре, както преди, а вложката под оптиката има вълнообразна форма, но класическите две лещи в един фар бяха оставени непроменен. Предната броня на BMW M3 E46 също има агресивен вид, централната й част е заета от допълнителна решетка за въздушния поток на двигателя. Отстрани на бронята има мъгла за мъгла, а при някои нива на тапицерия и мигачи.
Страничната част, характерна само за BMW M3 E46, първата е с по -изразителни и разширени арки на колелата, непосредствено зад арките имаше дупка за по -добра аеродинамика, а върху нея беше поставена първата табелка с надпис M3. От предната арка до задната оптика, BMW M3 E46 е разделен на горна и долна секция. Друга разлика са по -малките странични огледала в сравнение със стандартното оборудване, което има много по -големи.
Както вече споменахме, BMW M3 E46 се предлага само във версия с две врати. Цялата дължина на зареденото купе се подчертава чрез формоване, отпред до задните арки, именно на това разстояние се монтират броните. В предната част на лайсната, на предния калник, е разположен мигач, който също е монтиран само на М3.
Задната част на BMW M3 E46 е почти същата, с изключение на специалните издания на M3 E46. Капакът на багажника е извит в края, като малък спойлер, подобна кривина се отразява положително в аеродинамиката на автомобила. Задната оптика на BMW M3 E46 е същата като при обикновения модел. Но има разлика в задната броня, централната долна част е заета от два изреза за двойни изпускателни тръби. Именно те създават приятния и характерен звук на заредено BMW M3 E46.
По отношение на размерите, зареденото BMW M3 E46 ще зависи от конфигурацията и типа на каросерията. Те могат да бъдат разделени на купе, кабрио и изключителен CSL модел. Първо, нека да разгледаме размерите на BMW M3 E46 Coupe.
- дължина на отделението - 4492 мм;
- ширина - 1780 мм;
- M3 E46 Купе височина - 1372 мм;
- хлабина - 110 мм;
- междуосие - 2731 мм.
Малко различни размери в BMW M3 E46 кабриолет:
- конвертируема дължина - 4488 мм;
- ширина е - 1757 мм;
- височината е по -малка, отколкото в отделението - 1370 мм;
- междуосие Кабрио - 2725 мм;
- пътен просвет - 110 мм.
Третият вариант и много рядък - BMW M3 E46 CSL:
- E46 CSL дължина - 4492 мм;
- ширина на превозното средство - 1780 мм;
- CSL височина - 1365 мм;
- междуосие - 2729 мм;
- пътен просвет M3 E46 CSL - 110 мм.
Въпреки каросерията, размерите на BMW M3 E46 останаха компактни, спортният стил ясно се вижда както в купето, така и в кабриолета. Покривът на BMW M4 E46 може да бъде плътен или с люк. За BMW M3 E46 CSL покривът ще бъде направен от SMC материал. Основата за такъв спортен автомобил бяха марките 18 ″ алуминиеви джанти или 19 ″ за BMW M3 E46 CSL конфигурацията.
Според цветовата схема корпусът на BM M3 E46 е боядисан в огромен брой нюанси, но най -често срещаните са:
- сребро;
- черен;
- Тъмносин;
- син;
- тъмно сив;
- жълто;
- Червен;
- Снежанка.
Не са изключени изключителни опции или специални цветове на каросерията. По отношение на теглото трите варианта на BMW M3 E46 са различни и повечето от тях зависят от конфигурацията на самия автомобил. Собственото (брутно) тегло на купето BMW M3 E46 е 1500 кг (2000 кг), кабриолетът е 1660 кг (2100 кг), а оборудването за купето CSL е 1385 кг (1800 кг). Багажникът също се различава леко по обем, тъй като покривът в кабриолет трябва да бъде сгънат, багажникът на кабриолет е 300 литра, а купето във всяка версия е проектирано за 410 литра. Резервоар за гориво BMW M3 E46 във всяка конфигурация 63 л.
На пръв поглед заредено BMW M3 E46 може да бъде объркано с обикновено трите, но тези, които знаят какво е M-серията, ще кажат недвусмислено, че това са напълно различни автомобили, както външно, така и под капака.
BMW M3 E46 интериор
Ако екстериорът на BMW M3 E46 имаше характерни разлики на пръв поглед, тогава интериорът на този автомобил не се различава много от серийния модел, с изключение на наличието на надписи (табелки с имена) от М-серията. Предният панел е направен в класически стил и много ще зависи от избраната конфигурация на автомобила. Това се отнася до наличието и разположението на интериорни устройства като телевизор, панел за управление на климата и други детайли на декора.
В самия връх на предния панел има два въздуховода, под тях, в зависимост от конфигурацията, може да има панел за аудиосистема с дисплей или конвенционална аудио система. В повечето конфигурации на BMW M3 E46, панелът за управление на климата е разположен под аудио системата, но е възможно панел на климатик да бъде разположен (пример за това е моделът BMW M3 E46 CSL). Малък набор от бутони за управление на отопляемите седалки, заключване на ключалките на вратите и други функции са разположени съвсем наблизо. Дори под панела е скрит пепелник и запалка, в близост се намира лост за превключване на предавките, според конфигурацията на BMW M3 E46, скоростната кутия може да бъде роботизирана или механична. На самия лост, независимо от вида на скоростната кутия, ще има маркировка от серия М под формата на буквата М. Отдясно и отляво на лоста има четири бутона за управление на стъклото. Въпреки факта, че всички BMW M3 E46 са с две врати, за втория ред е предвидено стъкло, а за тях, както трябва, бутоните за електрическото стъкло.
Механична ръчна спирачка беше поставена зад лоста за превключване на скоростите, по това време малко се знаеше за електромеханичните, а надеждността ни накара да очакваме най -доброто. Удобен и достатъчно внимателен, подлакътникът е направен, с вдлъбнатина за ръчната спирачка. Не по -малко интересна е седалката на водача на BMW M3 E46, таблото за управление е актуализирано, но все пак в стила на BMW. Централната част е заета от скоростомер, тахометър, датчик за нивото на горивото и температурата на двигателя, индикатори са разположени под инструментите.В долната част на скоростомера на BMW M3 E46, характерните маркировки от серия М, три наклонени ивици в синьо, синьо и червено, както и буквата М.
Воланът на BMW M3 E46 не се различава много от стандартния модел, в допълнение към характерните надписи от серия М в долната част на третата спица. На двете странични спици бяха разположени бутони за управление на мобилни комуникации, круиз контрол и аудио система. Зад волана има копчета за превключване на мигачи, управление на чистачките и други функции на BMW M3 E46. Вляво от волана беше поставен стандартен контролен панел за светлини и фарове за мъгла. Заслужава да се отбележи, че за BMW M3 E46 кабриолет от 2001 г. насам, зад волана са монтирани лопатки за превключване на предавките.
Ако говорим за седалките на BMW M3 E46, то те са направени със спортния стил на времето, опростени отстрани отгоре и отдолу, с удобно прилягане и възможност за електронно регулиране. Задният ред седалки, макар и предназначен за двама пътници, може да побере трети, но не и за пътувания на дълги разстояния.
Висококачествена кожа или велур (за CSL оборудване) е използвана като материал за вътрешната тапицерия на BMW M3 E46. Интериорът е много разнообразен по цвят, много зависи от вкуса и желанията на купувача от онези времена. Най -често можете да намерите кожен интериор в цветове:
- черен;
- бежово;
- Сиво;
- жълто;
- Тъмносин;
- Оранжево.
Не е изключена възможността за изключителна интериорна декорация в червено или жълто. За автомобил като BMW M3 E46 бяха възможни и лични поръчки за комбинация от различни цветови нюанси.
Изводът за интериора на BMW M3 E46 е, че в сравнение с обичайните три, няма особени разлики, с изключение на надписите, показващи, че моделът принадлежи към серията М и предните спортни седалки.
Спецификации BMW M3 E46
Говоренето за външния вид или интериора на BMW M3 E46 е едно, но целият акцент на легендата се крие под капака в техническите характеристики на автомобила. От обичайната конфигурация тази заредена кола се отличава с нов двигател, модифицирано окачване и по -леко тегло, както и подобрена аеродинамика.
Зареденото BMW M3 E46 се задвижва от 6-цилиндров двигател с атмосферен атмосфер. Именно този агрегат беше признат за най -добрия двигател на своя размер за 5 години, от 2001 до 2006 г., въпреки че за първи път се появи през 2000 -та година. Обемът на такъв двигател BMW M3 E46 е 3,2 литра. За купето и кабриолета мощността на такъв агрегат е 343 к.с., с максимален въртящ момент от 365 Нм. Нивото на комплектация на CSL, поради ниското си тегло, може да произвежда 360 к.с. и максимален въртящ момент от 370 Нм.
При всички варианти на BMW M3 E46 L-двигателят е разположен надлъжно и задвижването се предава на задните колела. Опция за задвижване на всички колела не беше предоставена и не беше произведена. Двигателят на BMW M3 E46 е съчетан с шестстепенна ръчна или автоматична трансмисия.
Въпреки някои общи технически характеристики на BMW M3 E46, разходът на гориво за всяка конфигурация е различен за каросерията. Обикновеното купе и олекотената версия на CSL с ръчна трансмисия изразходва 17,8 л / 100 км в града. Извън града разходът е 8,4 литра, а в комбинирания цикъл ще са необходими 11,9 литра бензин. Максималната скорост на конвенционалното купе BMW M3 E46 е 250 км / ч, докато колата ще може да преодолее първата стотина на скоростомера за 5,2 секунди. Максималната скорост на лекия CSL е същата - 250 км / ч, но първата стотина може да бъде преодоляна за 4,9 секунди.
Кабриолетът BMW M3 E46 с ръчна трансмисия ще изяде 17,9 литра на сто в града, 8,8 литра извън града, а комбинираният цикъл ще издърпа 12,1 литра. Максималната скорост все още е същата - 250 км / ч, ускорението до първата стотина ще отнеме 5,5 секунди.
Веднага щом натиснете педала на газта, BMW M3 E46 се захапва в асфалта и излита възможно най -бързо, според техническите показатели колата поема максималната скорост до повреда и само електронният ограничител не позволява поставянето на стрелката до максималната оценка. Занаятчиите заобикалят ограничителя по различни начини и след това максималната скорост се увеличава до 280 - 300 км / ч.
Уникалното оборудване на BMW M3 E46 GTR се счита за най -рядкото. За първи път пуснат през февруари 2001 г., колата се задвижва от 4L V8 двигател. Мощността на такъв агрегат е 380 к.с. при 7000 об / мин въртящ момент. Двигателят е сдвоен с шестстепенна ръчна трансмисия, със специален спортен двудисков съединител и М-диференциал, който може да промени степента на блокиране.
Също така от техническите характеристики уникалното BMW M3 E46 GTR придоби твърдо шаси. В допълнение към всичко това, тази кола беше значително подценена, за да подобри аеродинамиката и по -добра притискаща сила.
По отношение на окачването на обичайното BMW M3 E46, то е актуализирано и модифицирано. Отпред има амортисьорни стойки на базата на поперечни лостове, както и лост и напречен стабилизатор. Задното окачване се основава на телескопични амортисьори, с напречен стабилизатор, сдвоени с пружина и спирачка. Спирачната система, както отпред, така и отзад, се основава на вентилирани дискови спирачки.
Именно тези технически характеристики подчертават и отличават BMW M3 E46 от другите превозни средства BMW Серия 3 E46. Много фенове на BMW могат да кажат, че това заредено купе, макар и от години, по никакъв начин не отстъпва на съвременните подобни автомобили от своя клас по отношение на техническите показатели.
Системи за сигурност BMW M3 E46
Зареденото BMW M3 E46 не може да се похвали с голям набор от системи за сигурност, тъй като по онова време просто нямаше специални електронни системи в сравнение със съвременните системи за сигурност. Но що се отнася до това време, оборудването не беше достатъчно лошо.
BMW M3 E46 се предлага стандартно с DSC Dynamic Control и EDFC Control Engine. За пътника отпред и шофьора има две въздушни възглавници отпред и две странични въздушни възглавници, а има и предпазни колани за пътници отпред и отзад. Слуховете твърдят, че на нивата на тапицерията с дисплей е била инсталирана камера за задно виждане, но няма надеждни данни от производителя.
BMW M3 E46 цена и оборудване
Можете да си купите BMW M3 E46 в Русия. Това не е рядък модел и доста от тези спортни купета са донесени на територията на Руската федерация. Цената ще зависи от конфигурацията и състоянието на колата, тъй като много от тях вече са много за една година, а тези, които шофират, са видели повече от едно състезание по пътя. Рядък е случаят, когато BMW M3 E46 е останало в перфектно родно състояние, като правило цената за такива копия е два пъти по -скъпа от обикновената M3 E46.
По отношение на оборудването най -често има купета BMW M3 E46, но кабриолетите също могат, много по -рядко можете да намерите други модификации. Статистическите данни на BMW показват, че през целия период са произведени 10 пътни автомобила от специална версия на BMW M3 E46 GTR, като цената на един такъв GTR е била тогава 250 000 евро. Облекчената версия на CSL е издадена в тираж от 1400 копия. Днес купете употребявано BMW M3 E46 в Русия на цена от 2 500 000 до 3 000 000 рубли.
За употребявано купе и кабриолет BMW M3 E46 цената в Русия е от 700 000 до 1 000 000 рубли. Може да има и настроени модели от производителя, те могат да бъдат по -скъпи от 1 000 000 рубли. Според BMW 84 383 копия на купето BMW M3 E46 купе и кабриолет са произведени от 2000 до 2006 г., с изключение на специалните версии.
И до днес BMW M3 E46 се смята за един от най -добрите и успешни модели сред автомобилите от серия 3. Комбинацията от каросерия и технически характеристики показа отлични аеродинамични характеристики и скорости. Собствениците на такова BMW M3 E46 казват, че колата си струва парите, които се искат за нея.
Други снимки на BMW M3 E46:
BMW
