Съдържанието на статията:
- Употребявани автомобили: Десетте най -лоши
Изборът на автомобил е отговорно занимание; към този въпрос трябва да се подхожда с особено внимание. Важно е да проверите не само състоянието на автомобила, документите, наличието на глоби, но и да изберете правилния модел.
Прегледът ще представи списък с най -лошите употребявани автомобили в Русия. Естествено, тези автомобили също могат да се управляват - не всеки има достатъчно бюджет за по -скъпи модели, но си струва да се запознаете с тази информация.
Употребявани автомобили: Десетте най -лоши
Daewoo matiz
Това е може би един от най -популярните продукти на южнокорейската компания, пуснат през 90 -те години. В колата има достатъчно място за четирима възрастни, докато визуално е достатъчно малко, а паркирането не изисква много място в гаража или на улицата.
Matiz е модел, който предизвиква класовото противопоставяне в Европа, но качеството на материалите и изработката оставя много да се желае.
Електроцентралата, инсталирана от инженерите на Daewoo, е малка - нейният обем е 800 кубически сантиметра. По едно време трицилиндровият двигател се смяташе за пробив на компанията, мощността му е 50 к.с. с.
Компанията също така правилно отбеляза, че автомобилите от този тип обикновено не се използват за пътуване на дълги разстояния.
Независимо от това, Daewoo Matiz може да се счита за добър модел за начинаещ шофьор, предвид ниската цена на самата кола и нейната поддръжка. Нелепият размер не влияе по никакъв начин на управлението - доста е удобно да шофирате зад волана.
През последните години качеството на модела се влоши, така че е по -добре да разгледаме по -отблизо копията от по -ранна година на издаване.
Лифан усмихнат
Съвременните автомобили не са като старите, но срещу адекватна цена ще получите: алуминиеви джанти, ел. Стъкла за предни и задни стъкла, ABS, хидравличен волан и климатик. "Пълно кайма" - няма да намерите такива опции в нито един стар домашен модел.
На пътя колата се показва добре, докато интериорът е аскетичен - няма нищо излишно, но всичко необходимо е под ръка.
Разходът на гориво в града няма да надвишава 8 литра, а по магистралата ще бъде намален до 5 литра на 100 километра. Окачването е твърдо, но се справя с неравностите по пътищата ни.
Размерите на Lifan Smily са малки, но можете да донесете пакети с храна или няколко куфара.
Недостатъци: ужасно качество на изработка, което се компенсира от ниската цена. Много собственици на автомобили имат проблеми с антифриза (той приключва много бързо).
Лифан солано
„Китайска кола“ - звучи като присъда, но веднага идва разбирането, че покупката няма да изисква много пари, както и ниски разходи за поддръжка.
Нека започнем с минусите: когато шофирате със скорост над 100 км / ч, много хора чуват шум от лявата страна... Можете да се отървете от него, като инсталирате козирки.
Гумените уплътнения в ходовата част са дъбени на студено и могат да причинят тъп удар, който изчезва, когато навън се затопли. Двигателят е слаб, при ниски температури маслото може да изтече от филтъра, след загряване течът спира.
Като цяло, за кола за всеки ден, това не е най -лошият вариант. Собствениците са доволни от пакета и характеристиките на работа, можете да си затворите очите за малки недостатъци на такава цена.
Партньор на Peugeot
Може да не е най -атрактивният или изискан МПВ, но партньорът на Peugeot има положителни аспекти, които го правят търсено.
Тази кола е добър избор за семейства и постоянна употреба. Задният ред седалки може лесно да побере трима души със средно телосложение, багажникът също е просторен.
Круиз контрол е полезен за пътувания на дълги разстояния. Peugeot Partner е направил много за комфорта на водача: добра звукоизолация, която мнозина все още подобряват, гладко движение. Интериорът е прост, но ергономичен и ясен.
Citroen DS4
Citroen DS4 е малък премиум хечбек, базиран на Citroen C4. Мисията на DS 4 е да се конкурира с премиум хечбеци, включително BMW Серия 1, Mercedes A-Class и Audi A3.
Тъй като тази кола трябва да се конкурира с премиум модели и е по -скъпа от C4, тя е по -добре оборудвана. Тапицерията Elegance включва околно осветление, панорамно предно стъкло, 17-инчови алуминиеви джанти и задни сензори за паркиране.
Great wall hover h6
Нисък разход на гориво, задвижване на четирите колела, добър външен вид, просторен багажник и интериор, евтини части, които винаги могат да бъдат намерени - всичко това се отнася за Great Wall Hover H6.
Колата се движи уверено по магистралата, но когато се движи по неравности, е малко сурова. Включеният климатичен контрол значително намалява динамиката на автомобила и няма да можете да ускорявате бързо.
При смяна на финия филтър на горивната система може да възникнат проблеми поради неудобното местоположение.
Daewoo nexia
Моделът Daewoo Nexia се произвежда от 1994 до 2015 г. Общо беше представено едно поколение на модела и един рестайлиран модел. Производството на автомобили е създадено в Южна Корея.
Също така, тези автомобили бяха сглобени в дъщерните дружества на Daewoo в Полша, Русия, Украйна, Египет, Румъния, Виетнам и Узбекистан.
Историята на модела Daewoo Nexia започва през 1986 г., когато корейският производител започва да произвежда модела Daewoo Racer, разработен на базата на Opel Kadett E. През 1994 г. този автомобил е рестайлиран и преименуван на Daewoo Nexia.
Представянето на модела се състоя на автомобилното изложение в Пекин. Колата имаше стилен и солиден дизайн. Гладки линии на каросерията, тесни фарове и малка хромирана решетка изглеждаха модерни и елегантни.
Оригиналните арки на колелата правят екстериора уникален. Интериорът беше прост и функционален, но не и лишен от елегантност. Удобните седалки с облегалки за глава осигуряват добра странична опора.
Централната конзола беше обърната към водача. Таблото за управление е разположено вертикално. Благодарение на специалната защитна козирка, показателите на устройствата бяха добре четими дори при слънчево време.
Различни модификации на автомобилите Daewoo Nexia бяха оборудвани с климатик, електрически прозорци, хидравличен волан, тахометър, радио с четири високоговорителя, цифров часовник.
Като допълнителни опции се предлагат фарове за мъгла, затъмнени стъкла, регулиране на височината на волана, въздушна възглавница за водача, централно заключване, аларма, кожена тапицерия.
Първоначално колата е произведена в купето на седана. През 1995 г. се продават хечбеци с три и пет врати.
Първото поколение автомобили Daewoo Nexia се произвежда в Южна Корея до 1997 г. Полша произвежда този модел до 1998 г., Виетнам до 2002 г., Румъния до 2006 г., Египет до 2008 г.
След прекратяването на производството в тези страни предприятието UzDaewoo в Узбекистан стана единственото място, където все още се произвежда моделът Daewoo Nexia.
Като цяло колата не е лоша, но трябва внимателно да я огледате преди покупката и да я проверите, като обърнете специално внимание на мястото на сглобяване.
Daewoo gentra
Името "Gentra" се използва за две различни превозни средства - субкомпактен модел, произведен в Южна Корея между 2005 и 2011 г., и компактен автомобил, предлаган в Узбекистан от 2013 г. Узбекската кола е преименувана на Ravon Gentra през 2015 г.
Daewoo Gentra е малолитражен автомобил, първоначално произведен от южнокорейския GM Daewoo от 2005 до 2011 г.
Daewoo Gentra, произведени в Узбекистан, са оборудвани с 1,5-литров двигател със 107 к.с. (80 kW) в комбинация с петстепенна ръчна или шестстепенна автоматична трансмисия.
Моделите, произведени в Узбекистан, нямаха мощност, собствениците се оплакваха от некачествена боя и липса на място на задните седалки, продължително загряване на двигателя при минусови температури.
Пежо 301
Дизайнът на френските автомобили често е поляризиран: или наистина харесват автомобилистите, или предизвикват само негативни емоции.
Тяхната механика е малко по -различна от японските автомобили, с които сме свикнали, особено по отношение на скоростната кутия. Именно този подход на французите отблъсква купувачите, защото колата трябва не само да служи вярно на собственика, но и да бъде възможно най -удобна по отношение на ремонта.
Истинските любители на френската автомобилна индустрия ще се възползват от лошата звукоизолация, високата цена на резервните части и специфичната работа на скоростната кутия.
Седан "C" клас Peugeot 301 е пуснат през 2012 г. В Русия можете да си купите клонинг на тази кола, наречена Citro? N C-Elysee.
Колата може да загуби динамика, появява се периодично потрепване - този проблем се решава чрез подмяна на горивния филтър, който е желателно да се смени след 30 000 километра. Шасито ще предава всички неравности по пътя, шест предавки не са достатъчни на пистата.
Nissan tiida
В началото на 2000 -те години Nissan се озова на кръстопът. В края на 90 -те години фалитът беше избегнат и беше възможно да се слее с Renault за по -нататъшно развитие и производство на двигатели и шаси. Гамата Nissan не се открояваше наистина и един от новите модели беше Nissan Tiida.
Tiida всъщност е базиран на старата платформа Renault-Nissan B. Той идва с 1,6-литров бензинов или 1,5-литров дизелов двигател и шестстепенна ръчна или четиристепенна автоматична скоростна кутия.
Този модел, въпреки проблемите с кормилната рейка, малкия багажник, твърдото окачване и големия пробег на газ в града, се използва активно.
Почти всички Tiida са оборудвани с климатичен климатик, който ще поддържа желаната температура в купето, което е абсолютен плюс за автомобил от начално ниво.
Седалката на Tiida е по -висока от другите малки хечбеци, което прави сравнително лесно влизането и излизането - плюс за възрастните хора.
Tiida 2004-2012 г. изисква обслужване на всеки 12 месеца или 15 000 километра.
На хартия Tiida изглеждаше достатъчно мощна и функционална за своя ценови сегмент, но собствениците често не можеха да скрият разочарованието си.
