Съдържанието на статията:
- Резултатите от 2018 г.
- Десетте най -големи производители на автомобили
Водещи агенции -доставчици на икономическа и финансова информация публикуваха резултатите от своите изследвания - посочени десетте най -големи автомобилни производители в света.
Резултатите от 2018 г.
Годишните рейтинги на най -големите автомобилни концерни се събират от различни аналитични агенции въз основа на икономически показатели и официални годишни доклади. Сред компаниите, предоставили своите рейтинги:
- Американска агенция Bloomberg;
- Проект Focus2Move;
- AP News;
- BMI Research;
- OICA (Международна организация на производителите на моторни превозни средства).
Понякога обобщената информация на анализатори от различни организации може да се различава. Това се дължи предимно на данните, които използват. В този случай, за да се определи рейтингът на най -големите доставчици на автомобили на световния пазар, се взема предвид само броят на автомобилите, произведени от концерна.
Изглежда, че не трябва да има несъответствия. Но все пак има някои нюанси. Както посочва един от водещите експерти в BMI Research, г -жа Baysden, на първо място, трябва ясно да разберете какъв рейтинг се съставя, какви автомобили участват в него и какво като цяло трябва да се счита за автомобил.
Така че много рейтинги не включват модели на тежки автомобили в своите изчисления, но същият концерн на Volkswagen включва в своите икономически доклади не само модели на пътници, но и тежки превозни средства.
В резултат на това аналитичните агенции, които не вземат предвид тежкотоварните камиони, получават рейтинг, в който Vokswagen попада на второ място, зад алианса Renault-Nissan-Mitsubishi.
Десетте най -големи производители на автомобили
Ако вземем предвид всички автомобили, произведени през годината, тогава в края на 2018 г. местата в десетте най -големи производители бяха разпределени, както следва:
1. Volkswagen AG - 11 милиона превозни средства
Като се вземе предвид транспортът в пълен размер на марките Man / Scania, германският автомобилен производител успя да изпревари и да заеме мястото на лидера. Германският концерн, произвеждащ универсални автомобили, включва повече от триста сервизни и производствени компании. Производителят успя да си осигури репутацията на най -безопасния за своите машини.
Преди няколко години концернът беше замесен в "дизелов скандал", когато беше обвинен в умишлено подценяване на тестовите нива на емисии в атмосферата за дизелови модели. Резултатът беше изтегляне през 2015 г. на около 500 автомобила, продадени в Съединените щати, и раздяла с голяма сума пари (4 милиарда долара), които отидоха за покриване на глоби. Но дори такава неприятна ситуация не се отрази по никакъв начин на репутацията на Volkswagen AG, производството не само не спря, но и увеличи темповете на производство.
През 2018 г. ръководството на концерна сключи споразумение с Ford за съвместна работа по редица проекти, включително стратегическо сътрудничество. Подобна мярка позволи на двата автомобилни производителя да намалят разходите, планирайки да обменят опит и най -добри практики в производството на електрически автомобили и дронове.
Централата на концерна се намира във Волфсбург.
2. Toyota Motor - 10,59 милиона превозни средства
На автомобилния пазар Toyoda Automatic Loom Works съществува от 1935 г., "роден" с въвеждането на пикапа G1. Две години по -късно автомобилното подразделение се отдели в независима група Toyota Motor Company, първата сериозна разработка на която беше камионът GA, който изгони своя „предшественик“ G1 от пазара.
Обемите на производство и продажби позволяват на компанията уверено да държи челните позиции в рейтинга поради различните пазари на продажби. През 2018 г. компанията леко спадна по отношение на продажбите поради разширяването и успешното въвеждане на автомобилната група Volkswagen в Китай.
Японските производители не се разстроиха, когато научиха имената на конкурентите, които бяха заобиколили, като казаха, че обемът на сглобените автомобили няма да се увеличи, защото те се застъпват главно за поддържане на отличното качество на своите автомобили, без да възнамеряват да го жертват в търсене на производствени номера .
Общо през 2018 г. в световен мащаб производството на автомобили Toyota се увеличи с 1% в сравнение с резултатите от миналата година, а малко по -малко от половината от всички автомобили се произвеждат в Япония, останалите се сглобяват във фабрики, построени по целия свят ( в САЩ, Европа, Канада, Индонезия, Тайланд, Турция и др.).
Седалището на корпорацията се намира в Токио.
3. Алианс Renault-Nissan-Mitsubishi-8.457 милиона превозни средства
Алиансът Франция-Япония, създаден през 1999 г., се оказа изненадващо успешен стратегически конгломерат в автомобилната индустрия.
От есента на 2016 г., когато лидерът на азиатския сегмент на автомобилния пазар Renault-Nissan придоби една трета от акциите на друга японска автомобилна корпорация Mitsubishi за 2,3 милиарда долара, алиансът се превърна в най-големия автомобилен производител, признат за най -голямата автомобилна асоциация през последните години. В допълнение към собствените си марки, той също има част от акциите в групата AvtoVAZ и китайската компания Dongfeng Venucia, концентрирайки производството във фабриките си. Производството се намира в Япония, Франция, Индия, Бразилия и Русия.
Няма общ щаб за алианса като такъв. Централата на Renault е в предградията на Париж, Nissan е в Йокохама, а Mitsubishi е в Токио. По отношение на продажбите през 2018 г. от трите производители на алианса, несъмнено Nissan е начело, следван от Renault и Mitsubishi, с най -голямо търсене на автомобили с CFM архитектура, признати за основна посока на развитие на продуктите на алианса до 2022 г.
Фабриките на Алианс засилват производството на електрически превозни средства с нулеви емисии, с акцент върху моделите Nissan LEAF и Renault ZOE.
4. Hyundai -Kia - 7.086 милиона превозни средства
Хрониката на Hyundai се пише от 1947 г., но за първи път компанията е позиционирана като автомобилен производител през 1967 г., когато започва производството на лицензирани камиони Ford Cortina. Десетилетие по -късно обществеността беше представена с първата независима разработка - малката кола Pony.
Марката Kia съществува от 1952 г.въпреки че компанията майка, първоначално наречена Kyungsung Precision Industry и специализирана в частите за велосипеди, е създадена през 1944 г. Първата техника, а именно триколесният малък камион Mazda K-360, започва да се произвежда по лиценз от 1962 г. През 1997 г. Kia е обявен в несъстоятелност и Hyundai го придобива.
През първата година на XXI век концернът Hyundai-Kia си сътрудничи с DaimlerChrysler в продължение на няколко години, а през 2006 г. автомобилният завод в Улсан (Корея), състоящ се от пет предприятия, се счита за най-големия автомобилен завод в света. В Русия концернът е известен като активен играч, заемащ една пета от руския автомобилен пазар. Разширяването на китайския пазар е в ход, единственото разочарование е напрежението в отношенията със Северна Корея, което затруднява продажбата на автомобили.
Централата се намира в Сеул, производството е установено както в Южна Корея, така и в Русия, Азия, Европа и двете Америки.
5. General Motors - 6,21 милиона превозни средства
Водещият автомобилен производител в САЩ се нарежда на пето място в класацията, въпреки че „по пътя“ изхвърли огромен брой легендарни марки, произвеждани преди това под неговия чадър (Oldsmobile / Holden / Plymouth / Hummer / Pontiac / Saab / Opel / Saturn). В Русия GM е представен от марката Cadillac, в Средното кралство - от Buick, а значителна част от автомобилите Chevrolet и GMC се произвеждат изключително за вътрешния пазар на САЩ.
Търговската война на САЩ с други страни накара корпорацията да обяви в края на 2018 г. за необходимостта да съкрати 15% от служителите си и да затвори седем фабрики в САЩ и Канада.
Със седалище в Детройт, производство по целия свят.
6. Ford Motor - 5,622 милиона превозни средства
Американската компания е известна от 1903 г., а първата й кола е бензиновата количка Model A. Десетилетие по -късно компанията представи на човечеството Ford T, считан за първата достъпна кола „за всеки“.Също така, Ford Motor е първата автомобилна компания, която пуска производството на поточната линия, като рязко намалява цената на автомобила чрез въвеждането на иновации.
През 2018 г. компанията преживява трудни времена, което се отрази на рекорден спад от 11% в продажбите. Компанията напусна Русия, а преди това загуби влияние върху емблематичните марки (Volvo, Land Rover, Mazda), оставайки с една подмарка Lincoln, която произвежда луксозни автомобили за вътрешния пазар.
Ford реши да създаде ново дъщерно дружество, Ford Autonomous Vehicles LLC, с акцент върху анализа на пазарните възможности и автономните превозни средства. За да преодолее кризата, компанията планира да увеличи популярността на своите автомобили в автомобилните услуги, като планира да актуализира своята гама от автомобили до 2020 г. и да намали възрастта на моделите от 6 години на 3,3.
Със седалище в Диърборн, фабрики в Северна и Южна Америка, Европа, Нова Зеландия и Австралия.
7. Honda Motor - 5,293 милиона превозни средства
Японската компания е основана през 1948 г., специализирана в мотоциклети. Първият автомобил е произведен през 1963 г. - компанията навлиза в автомобилния бизнес с камиона T360 и спортния автомобил S500. Икономическите резултати на компанията сега показват солиден растеж, като седанът Accord, хечбек Civic и SUV CR-V са сред най-продаваните автомобили в света.
Луксозната марка на Acura следпродажбена продажба, известна от 1986 г., попречи на компанията да се превърне в „един човек“ производител. Мястото в рейтинга е осигурено чрез изчисляване на общото производство на автомобили и моторни превозни средства.
Централата на концерна се намира в Токио. Производството се намира в Япония, Америка, Азия.
8. Suzuki - 3.111 милиона превозни средства
Компанията е известна от 1909 г., като започва промоцията си с производството на мотоциклети, мотоциклети и станове. През 1955 г. заводът произвежда първия компактен автомобил. Днес това е единственият независим производител на превозни средства. Основната „каса” на компанията се формира благодарение на любовта на индианците към автомобилите Maruti Suzuki.
Основното производство се намира в Япония, а клонираните модели се сглобяват в много страни, предлагат се в шоуруми навсякъде. Модел като SX4 в Европа преминава под марката Fiat Sedici, Suzuki Alto се нарича Nissan Pixo, а американският Chevrolet Tracker не е нищо повече от клонинг на Suzuki Vitara. Силната позиция в Европа до голяма степен се дължи на популяризирането на моделите Ignis и Baleno.
Централата се намира в Хамамацу.
9. BMW Group - 2.525 милиона превозни средства
Историята на BMW започва през 1913 г. с откриването на баварските двигателни заводи. Днес компанията произвежда моторни превозни средства, автомобили и силови агрегати. Британската компания Rolls-Royce Motor Ltd е в компанията от 1998 г. като отделно подразделение.
Германците са „заложили“ 430 милиона евро за него. Нерентабилността на компанията доведе до факта, че през 2000 г. тя трябваше да изостави марката Land Rover, препродавайки я на американците. Мини машини се разработват и произвеждат от дъщерно дружество.
Централата е в Мюнхен. Сглобяване - в Европа, Африка, Азия, Америка.
10. Daimler - 2.299 милиона превозни средства
Транснационалният автомобилен концерн Daimler-Benz AG на световната сцена в периода 1998-2007 г. стана известен като съвместен бизнес на Daimler-Chrysler, но след това повече от 80% от акциите на последния бяха продадени. През 2012 г. ръководството на концерна ликвидира луксозната марка Maybach, като запази в собствеността на Daimler само автомобили от премиум сегмента Mercedes-Benz и малки автомобили Smart. От 2009 г. компанията произвежда тежко оборудване заедно с КАМАЗ.
Седалището е в Щутгарт. Леките автомобили се произвеждат в Европа, Азия, Африка, Америка.
Заключение
Глобалните автомобилни производители, които достигнаха върха, се конкурират помежду си от няколко години, сменяйки местата си, но запазвайки позициите си в първите десет. Всички те са изправени пред предизвикателни задачи за в бъдеще - въвеждане на строги екостандарти, преход към производство на хибриди и електрически превозни средства и намаляване на броя на служителите. Резултатите от рейтинга са добро начало, за да преживеете сътресенията и да зарадвате феновете с нови модели.
