Компактният микробус Renault Scenic от четвърто поколение беше представен от френските производители на автомобилното изложение в Женева в началото на март 2016 г., докато компактният ван Renault Scenic от четвърто поколение беше представен от френските производители на автомобилното изложение в Женева в началото на март 2016 г.
Съдържание:
- Външен вид
- Интериор на автомобила
- Спецификации
- Безопасност
- Цена
Автомобилът от моделната година 2017 се превърна в една от основните премиери на Renault, но предвид високата популярност на компактния микробус сред автомобилистите в много европейски страни, разработчиците не промениха радикално цялостната концепция за външния вид на автомобила. При разглеждането на колата обаче няма съмнение, че инженерите и дизайнерите на Renault са работили усилено, за да създадат ново поколение Scenic. Сравнявайки новостта с предшественика, става очевидно, че новият Scenic е нараснал значително по размер. Освен това, предвид нарастващата популярност на кросоувърите, „французинът“ изпробва някои от характеристиките, присъщи на автомобил от този клас.
В допълнение към външната актуализация, новото поколение на компактния микробус се отличава с изобилие от съвременна електроника, както и с инсталирането на нови силови агрегати под капака на автомобила, включително хибриден двигател с ниско напрежение.
Външен вид Renault Scenic 2017
Външността на Renault Scenic притежава всички семейни черти, присъщи на екстериора на съвременните модели Renault. Благодарение на това колата не прилича на автобус, намалена по размер, но изглежда бърза и изразителна. Атлетичност и спортен щрих към външния вид на компактния микробус са внесени от къси предни и задни надвеси, както и големи 20-инчови джанти, които са оборудвани с нископрофилни гуми.
Предната част на колата изглежда напориста и умерено агресивна. Тук компактният MPV силно прилича на новия Megan, което е по -скоро заслугата на модела. Привличат се вниманието към красивите фарове със стилни вложки от LED ходови светлини, направени в C-образна форма. Автомобилът ще изглежда най -впечатляващ с опционалната оптика за глава LED Pure Vision. Тези фарове правят "външния вид" на колата много по -изразителен.
Може би колата изглежда особено оригинална в профил. На първо място, това е трисекционната архитектура на страничното остъкляване на каросерията с причудлива счупена линия на праговете на задните врати. Необичайна триъгълна стъклена вложка отпред е проектирана да подобри видимостта от седалката на водача. Други характеристики на външния дизайн включват къса, но релефна качулка, силно вдлъбнато предно стъкло, което се вписва безпроблемно в наклонения покрив и почти вертикална кърмова линия.
Дизайнът на задната част на колата заслужава да се спомене отделно. Компактната пета врата прилича повече на задната врата на малък кросоувър, отколкото на микробус. Задните светлини с необичаен триизмерен модел получиха LED пълнеж и изглеждат много красиви на тъмно.
Говорейки за размерите на каросерията на новото Renault Scenic, трябва да се отбележи увеличаване на дължината и ширината на автомобила спрямо модела от предишното поколение:
- дължината на новостта, добавяйки 40 мм, беше 4383 мм;
- ширината е увеличена с 20 мм до 1864 мм;
- височина - 1653 мм;.
- разстоянието между осите на колелата на новия "французин" е 2734 мм.
- просветът на новостта беше 170 мм срещу самите пътни 130 мм от предишното поколение на автомобила.
По този начин разработчиците решиха да придадат на модела си по -голяма практичност при ежедневна употреба.
За да се добави още повече яркост към новата Renault Scenic 2017 моделна година, трябва да се избере нова двуцветна цветова схема, която може да бъде избрана за колата във всяка конфигурация, с изключение на основната. В този случай покривът на микробуса е боядисан в черно или сиво „металик“.
Интериор Renault Scenic 2017
Ако опитите на създателите на автомобила да добавят характеристиките на кросоувър към появата на познат компактен микробус могат да се нарекат доста успешни, тогава организацията на вътрешното пространство остана без големи промени. Въпреки това беше трудно да се упрекне колата от предишното поколение за неергономичност или лоша функционалност на интериора. Както при предишната версия, интериорът на новостта се отличава със скорост и лекота на трансформация. Няма оплаквания относно комфорта на сядане на водача и пътника отпред. Предните седалки са оборудвани с изобилие от корекции във всички посоки и затова хората с всякаква височина и телосложение ще могат да ги регулират „за себе си“.
Беше решено значително да се прекрои предният панел, в резултат на промените, арматурното табло се премести на по -традиционно място зад волана. Основното място на централната конзола е отредено на голям 9-инчов дисплей на мултимедийния R-LINK 2 (за автомобили в първоначалните версии на изпълнението е инсталиран по-малък 7-инчов дисплей).
Между предните седалки разработчиците са предвидили наличието на удобен плъзгащ се подлакътник, който покрива просторна 13-литрова кутия. Има и конектор за презареждане на мобилни джаджи. Когато подлакътникът се премести докрай, заедно с прилива на конзолата, той образува централен тунел. Чрез преместване на подлакътника докрай назад, има свободно пространство между предните седалки, в което може да се постави дори малка спортна чанта.
Трябва да се отбележи, че вътрешната декорация на автомобила се характеризира с изобилие от всякакви ниши, джобове и отделения за съхранение на дребни неща. Според официални данни, публикувани в прессъобщение от създателите на модела, общият обем на отделенията за малки предмети е 63 литра. Между другото, жабката има не само добра вместимост (жабката на новината може да побере 11,5 литра), но също така е оборудвана със система за електрическо задвижване.
Що се отнася до основните товарни възможности на автомобила, те се реализират с помощта на много просторно и удобно багажно отделение. Обемът на багажното отделение на "французина" варира от 496 до 572 литра, в зависимост от положението на задните седалки, движещи се напред или назад по специален плъзгач. Чрез сгъване на разделените облегалки на задните седалки 40/60 обемът на багажното отделение може да се увеличи почти два пъти и половина. В същото време собственикът на колата получава удобна равна площ на товарното отделение. Трансформацията на купето може да се извърши с помощта на бутон в багажника или със специална функция на бордовата система R-LINK 2.
Спецификации Renault Scenic 2017
Техническите характеристики на новото Renault Scenic са не по -малко интересни. Автомобилът е изграден върху добре доказаната CMF платформа, използвана в моделите Megane и Talisman. Тъй като посочената платформа е предназначена за използване на система за предно задвижване, подобно на споменатите модели, новият Scenic ще се произвежда изключително във версия със задвижване на предните колела. Други характеристики включват използването на независимо окачване на McPherson отпред, както и полунезависим дизайн, включващ усукваща се греда отзад.
Автомобилът е оборудван със стабилизатори по подразбиране. Като опция можете да поръчате монтаж на адаптивни амортисьори и специална система 4Control, която подобрява контрола върху управляемостта на машината. Кормилната уредба на зъбна рейка и пиньон е допълнена от усилвател на електрическа мощност. На колелата на двете оси са монтирани дискови спирачки.
Обхватът на силовите агрегати на колата е доста обширен.Изборът на потенциален собственик на компактен микробус предлага два бензинови и четири дизелови двигателя. В допълнение, превозното средство може да бъде оборудвано с хибриден двигател, базиран на дизеловия двигател dCi.
Два бензинови двигателя - двигатели TCe с работен обем 1,2 литра. И двата двигателя имат редово разположение от четири цилиндъра, система за директно впръскване на гориво и синхронизация с 16 клапана. Старшият бензинов двигател развива максимална мощност от 130 к.с. при 205 Нм въртящ момент. Първоначалната бензинова "четворка" произвежда пикова мощност от 115 к.с. 6-степенна ръчна кутия е инсталирана в двойка с бензинови двигатели.
Гамата от дизелови двигатели включва четири dCi агрегата, два от които с работен обем 1,5 литра. Още два дизелови двигателя имат работен обем 1,6 литра. Автомобил с първоначален дизелов агрегат не се различава по изключителни и динамични характеристики. Максималната мощност на такъв мотор е 95 к.с. Вторият 1,5-литров турбодизел произвежда 110 к.с. мощност.
По -интересни са версиите Scenic, оборудвани с други два дизелови двигателя. 1,6-литровите двигатели развиват максимална мощност от 130 и 160 конски сили. В тандем с дизелови двигатели, с изключение на водещата версия, е инсталирана 6-степенна ръчна трансмисия. Най-добрият дизелов двигател е свързан с най-новата 6-степенна автоматична трансмисия EDC, оборудвана с двоен съединител. Можете също така да замените ръчната кутия с „автоматична“ на кола с дизелов двигател със 110 конски сили. Вярно е, че като алтернатива тук се предлага 7-лентовото EDC устройство.
Хибридната версия на колата е оборудвана с електроцентрала, организирана по доста проста схема: 110-конски дизелов двигател допълва 10-киловат електромотор, който се захранва от 46-волтова батерия, инсталирана в багажника.
В зависимост от мотора, колата има различен темперамент. Но дори и колите, оборудвани с базови бензинови и дизелови агрегати, могат доста уверено да ускоряват от място, с максимална скорост от 170 км / ч. Компактният MPV с дизелови двигатели е особено добър за пътувания на дълги разстояния, тъй като в допълнение към предимствата, присъщи на всички автомобили с подобно оформление на каросерията, дизеловите двигатели на Renault Scenic от четвърто поколение се отличават с отлична икономия на гориво. Според разработчиците, дизелов агрегат със 110 конски сили изисква по-малко от 5,5 литра дизелово гориво, за да измине 100 км писта, докато се движи по магистралата.
Разбира се, най-динамичната кола е с върхов бензинов двигател. Ускорението от 0 до 100 км / ч за такава кола отнема малко над 9 секунди, а високоскоростният "таван" е фиксиран на около 200 км / ч. Вярно е, че разходът на гориво на автомобил с бензинов двигател със 160 конски сили е най-високият сред всички останали конфигурации на микробуси. Както показват реалните измервания, за да се движите в такава кола из града в дрипав ритъм, като вземете предвид задръстванията и изпреварването, ще са необходими около 11,5 литра гориво. По селски път колата не е толкова „лакома“ и изразходва по -малко от 8 литра бензин на 100 километра.
Автомобилът ще се предлага в няколко версии. Но дори и в основната версия, "французинът" е добре оборудван. Инженерите поставят специален акцент върху удобството и функционалността на интериора на автомобила. Така че на разположение на собственика на новостта могат да бъдат предни седалки с електрическо задвижване, регулируема лумбална опора, отопление и масаж. Пътниците на задния диван ще получат сгъваеми маси, удобни и полезни за пътуване, интегрирани в облегалките на предните седалки, конектори за свързване на аудио устройства, чифт USB портове, удобна кутия и 12-волтов контакт.
Живописна безопасност
По отношение на последните електронни системи за подпомагане на водача, Scenic ще предложи на собственика си: система за откриване на пешеходци, която работи, когато колата се движи със скорост до 60 км / ч, адаптивен круиз контрол, система за разпознаване на пътна маркировка и пътни знаци, електронен камериер, както и система, която следи нивото на физическото състояние на водача. Най-модерните версии на автомобила са оборудвани с head-up дисплей и система за визия около колата.
Цената на новия Scenic
Досега не се говори за официални продажби на новото Renault Scenic в Русия, тъй като концернът планира да продава автомобили, сглобени в Русия у нас. Но в Европа началото на продажбите на нови артикули е насрочено за втората половина на май 2016 г. Началната цена на колата започва от 20 000 евро.
Други снимки на Renault Scenic 2017:
Рено
