Съдържание на рецензията:
- Чуждестранен опит
- Европа
- САЩ
- Други държави
- Страх от смърт и човешка възраст
- Ще помогне ли повишаването на възрастта за възстановяване на реда по пътищата?
Понастоящем в Русия шофьорска книжка може да бъде получена на 18-годишна възраст, а за управление на леки мотоциклети и мотопеди - на 16. Но наскоро Министерството на здравеопазването на Руската федерация предложи да се издаде свидетелство при достигане на възрастта от 21 и това предложение породи много противоречия в различни медии и интернет ресурси. ... Самото Министерство на здравеопазването мотивира това с факта, че уж до 21-годишна възраст няма усещане за опасност, тоест чувството, че човек може внезапно да умре. „Ето защо говорим за факта, че правото да се управлява автомобил трябва да се дава не по-рано от 21 години, когато се появи страхът от смъртта“, каза Зураб Кекелидзе, специалист на свободна практика в руското Министерство на здравеопазването по психиатрия . Ами възрастта за получаване на шофьорска книжка в други страни? Да видим!
Чуждестранен опит
Европа
В европейските страни сега се наблюдава тенденция към намаляване на ерата на получаване на шофьорска книжка. Ето някои статистически данни:
От 17 години - Великобритания, Италия, Ирландия, Сърбия, Словакия, Унгария, Индонезия, Малайзия и други;
От 16-годишна възраст - в Германия, Франция, Швеция, Норвегия, Израел, Естония и около дузина други държави.
САЩ
Това е своеобразен рекордьор за намаляване на обсъжданата възраст, тъй като в много щати (Аляска, Дакота, Северна Каролина, Арканзас, Айова, Канзас и редица други) можете да карате кола след навършване на 14-годишна възраст . Други държави имат различни ограничения, но нито една от държавите не надвишава 16 години.
Някои други страни
Например в Нова Зеландия, за да започнете просто да се научите да шофирате, първо трябва да преминете специален тест, след успешното завършване на който ученикът получава правата на ученика. С тези права той шофира под надзора на възрастни шофьори в продължение на шест месеца, след това получава ограничени права и накрая, отново след шест месеца, така наречените пълни права.
В Турция права могат да бъдат получени от 17-годишна възраст, но само за категория "A" или "H". В категория "B" или "G" - от 18 години, а в "C", "D" или "E" - от 22 години.
Както виждаме, всяка държава има свои собствени правила и на някои места е доста трудно да се получат точно тези права. Някъде, като в ОАЕ, важи международна шофьорска книжка, а някъде, като в Китай, трябва да вземете местна. Сега за психологическия аспект на получаване на права.
Страх от смърт и човешка възраст
„Съзнанието за нечия крайност, че човек може да умре, като правило не се формира.“ „На 18-годишна възраст човек не знае, че смъртта е отклонение от живота“, настоява гореспоменатият Зураб Кекелидзе.
Ясно е, че при деца на възраст 5 или дори 10 години осъзнаването на смъртта като прекратяване на жизнената дейност на организма напълно липсва. На такава крехка възраст те не могат да разберат и дори да си представят, че може да се случи веднъж ... и вече да не съществуваш. Но в случай на 18-годишните можете да спорите дали те имат този страх от смърт или не.
Нека си спомним между другото, че именно от тази епоха у нас и в други страни започва наборната служба във въоръжените сили. Тази възраст се смята от мнозина за пълнолетие. Разбира се, хората са различни, някои дори на 25 години осъзнават малко. Да, какво да кажа, в днешно време попадаме на 35-годишни екземпляри, в които освен вятъра нищо не се намира в главите им. Почти всички учители обичат да казват, че възпитанието идва изцяло от семейството и по принцип не можете да спорите с това твърдение, освен че сега в много случаи улицата и Интернет се занимават с възпитанието на бъдещите шофьори.
Ще помогне ли повишаването на възрастта за получаване на лиценз да се наредят нещата по пътищата?
От всичко казано по-горе може да се заключи, че повишаването на възрастта на въпроса за правата, разбира се, е оправдано, тъй като вероятността правата да отидат при пълноценна, формирана личност до известна степен се увеличава. Но това не е достатъчно!
За да сте донякъде сигурни, че някой потенциален убиец или просто психологически неравновесен човек няма да получи правата, трябва да се опитате да въведете специално, задължително тестване, в резултат на което правата ще бъдат издадени.
В Германия например има така наречения „тест за идиоти“, който е тест за наличие на логическо мислене в субекта. И без значение в случая, колко добре човек познава правилата за движение, не е преминал теста - не е получил правото. Изглежда твърде радикално, разбира се, но не можете да дадете оръжие на никого, дори ако той знае как да борави добре с него. В крайна сметка колата не се контролира - където се е обърнала, ще отиде там, точно както пистолета - където и да е насочена, куршумът ще лети там.
Естествено, повишаването на възрастта за получаване на лиценз не може да даде сто процента гаранция, че има ред по пътищата. Във всеки случай използването на която и да е мярка няма да даде желания ефект. Само набор от решения може да даде определен положителен резултат.
