Пътуване с кола до Якутия - какво трябва да знаете

Съдържанието на статията:

• Тунинг за Далечния север
• Не е прието да се задръстват коли през нощта
• Шофиране по магистралата
• Специални изисквания към машината
• Популярни модели автомобили в Якутия
• Къде отиваме
• Основният маршрут до Якутия от Москва

В Русия шофьорите са свикнали с измръзване, но когато термометърът падне под минус 25 градуса, често възникват проблеми с автомобилния завод, отоплението на интериора и се появяват проблеми със "зимата".

Но у нас има региони, в които толкова ниска температура през зимата е почти „лятна“. Нормалната работна температура на автомобила в Якутия е от минус 40 градуса под нулата ...

Тунинг за Далечния север

Повечето компании за производство на автомобили дават гаранция за безпроблемна работа на превозни средства в определен температурен диапазон, чиято долна граница е минус 40 градуса. Средният сериен автомобил просто няма да стартира при силен студ.

Но в Якутия такава температура е норма и дори от време на време пада до минус 60. Междувременно животът не спира дотам през зимните месеци, транспортът (с изключение на трамваите) се приспособява към климата.

Някои собственици на автомобили, които нямат топъл гараж, поставят колите си на паркинга за шест месеца. Всички течности се източват, машината се увива в мушама. През лятото всичко е малко по-просто и ясно - температурата се повишава до 35 градуса по Целзий.

Какво трябва да направите в колата, отивайки до Якутия на студено:

1. Запечатайте внимателно всички вентилационни отвори в моторното отделение. Местните жители затягат двигателя отдолу с негорима кърпа, а отгоре го увиват с филц.
2. Входът за въздух се премества под капака по-близо до радиатора.
3. Предното стъкло е дублирано - оказва се почти като "прозорец с двоен стъклопакет". Това предпазва от замръзване от затягане на стъклото и осигурява допълнителна топлоизолация.
4. Маслото в двигателя и трансмисията се сменя на синтетично.
5. Спирачна течност - само за Арктика! Точката му на замръзване е при минус 70 градуса.

Всички тези работи за подготовка на автомобила за зимния период се извършват на територията на Якутия във всеки автосервиз преди началото на студения сезон.

Разбира се, има „градски луди“, които не адаптират автомобилите си към зимата. Фактът, че в същото време в кабината можете да бъдете само с филцови ботуши и овча кожа - това са дреболии. Можете да карате кола с голям бензинов двигател по маршрута „дом / гараж - работа / гараж“.

Само предното стъкло може лесно да се покрие с пукнатини поради неравномерно нагряване и маслото от двигателя може да се разшири, изстисквайки върху салниците или да повдигне пръчката за измерване.

Минералното моторно масло води до замръзване при ниски температури и скъсване на уплътненията на валовете на оста. Маслото може да развали спирачните накладки и спирачната течност "за европейската част на Русия" просто ще замръзне.

Може да отнеме много време, за да се изброят възможните проблеми, причинени от пренебрегването на "северната настройка". Домашното оборудване винаги подлежи на ревизия. Монтирана е топлоизолация на тялото, инсталирани са допълнителни печки, стандартната помпа е допълнена с електрическа.

Изолацията на чужди автомобили се извършва по малко по-различна схема. Неработещ климатик временно се превръща в друга печка, докато е удобно да се изпомпват гуми с компресор. Основното е да помпите колата разумно, така че нагревателят да не се "изпържи", така че дефлекторните завеси да започнат да се топят.

Когато настъпят студове, якутите залепват мокри вестници върху каросерията на автомобила - те незабавно се превръщат в слой броня, която предпазва от надраскване.

Не е прието да се задръстват коли през нощта

Жителите на Якутия не са запознати с проблема да не стартират колата през зимата. Не трябва да стартира, тъй като го стартират през октомври и изключват двигателя през април.

Всички автомобили традиционно нощуват в отопляеми гаражи, тъй като това е единственият начин временно да изключите колата. В този случай дъното на колата все още ще е обрасло с ледени висулки, а в кабината, поради конденз, капки ще висят на тавана.

В гаража трябва да държите вратите на автомобила отворени, тъй като влагата попада върху уплътняващата дъвка - при контакт с мразовит въздух тя незабавно замръзва, превръщайки колата в капан със замръзнали врати.

В Якутия има единственият паркинг с контакти за зареждане на електрически превозни средства. Дали ще пуснат корени на север или не, е отворен въпрос.

Тъй като двигателите не се изключват, освен ако не е абсолютно необходимо, зимната експлоатация на автомобилите е изключително скъпа. Разходът на гориво се увеличава 1,5 пъти, но това не е всичко - за да оцелее през нощта, топъл гараж е предпоставка за работата на транспорта.

Тези, които нямат гараж, трябва да се преместят с автобуси или таксита с настъпването на студеното време.

Често е възможно да се види как се образуват ледени капки на паркингите в близост до ауспусите на паркирани автомобили. Междувременно автомобилите стоят с включени двигатели, въоръжен режим на защита, на аларма.

Без загряване преди старт, отоплителните устройства, интервалното автоматично стартиране и акумулаторите не могат да издържат на якутските студове.

Дори и "най-горещата" кола след половин час ще бъде замръзнала, а студен старт ще се превърне в катастрофа за двигателя. Вече е изчислено, че разходът на гориво в процеса на незаглушен двигател на паркинг е сравним с разхода на гориво за фракционен двигател.

Невъзможно е активно да завъртите волана след дългосрочен престой. Големият ъгъл на въртене е в състояние да разкъса прашниците на CV шарнирите.

След като започне движението, не се препоръчва да "шофирате", необходимо е да се загрее не само интериорът, но и колелата, скоростната кутия и амортисьорите. В същото време също не си струва да карате бавно - през зимата в Якутия са чести мъгли и хората могат просто да влязат в колата отзад.

Реактивите в необятната Саха Якутия са неизвестни. При студове ледът става груб, по принцип няма лед, а колата върху лед и натъпкан сняг поддържа пътя добре. Зимните гуми се използват само от скандинавски тип: без шипове и меки.

Ситуацията, когато автомобилът е спрял на паркинга, води до недвусмислено обаждане за техническа помощ. Пристигналите специалисти увиват колата с брезент, изпомпвайки горещ въздух от топлинен пистолет под дъното на автомобилите. След 30 минути двигателят обикновено е готов за стартиране.

И ако колата е спряла поради изчерпване на бензин или лед, задръстен в ауспуха, тогава тези проблеми най-често се отстраняват на място: наливат се бензин, сменят се свещи, изпомпват се колела. В краен и лош случай колата се тегли към гаража.

Шофиране по магистралата

Територията на република Саха е огромна. Той отговаря на 13 Великобритания или 6 Франция. Следователно селищата са разположени на голямо разстояние едно от друго, а по зимните пътища и магистралите има малко автомобили.

Тъй като всяка техника е в състояние да се провали, да бъдеш в средата на снежна тишина в охладителна машина е почти смъртоносна ситуация.

Местните съветват никога да не излизате на магистралата без сателитен телефон, защото той остава единственият „телефон за спешни случаи“.

Вторият не по-малко важен елемент от оборудването на машината е автономен нагревател - духалка. Ако няма пари за независим вътрешен нагревател, тогава фенерчето е в състояние да загрее не само интериора, но и да загрее тръбата за дизелово гориво, ако е необходимо, да „разтопи“ накладките и т.н.

Специални изисквания към машината

Автомобилите, задвижвани с дизел, изискват повишено внимание, тъй като двигателят никога не се нагрява много, а на празен ход той напълно се охлажда. Следователно вентилаторът е напълно изключен за зимата.

Най-важното е да добавите качествено гориво. Дизеловото масло "Арктика" губи своята подвижност и се сгъстява при минус 60 градуса.Обикновено това е достатъчно и няма смисъл да изолирате горивопровода.

Не трябва да ходите до Република Саха с кола, оборудвана с високотехнологична трансмисия (например DSG от VW). Статистиката на работата на север все още е недостатъчна. Но вариаторите се оказаха надеждни, основният им дефект е изключителната чувствителност към навременна смяна на маслото.

Хидравличните окачвания се считат за надеждни, които се ремонтират в Якутия лесно и бързо.
Пътувайки с кола, извършете профилактична поддръжка на окачването, заменете консумативите, не пълнете автомобила до очните ябълки и внимателно прочетете знаците на разрешената скорост.

След като излезете от отопляемия гараж, трябва да преместите окачването вертикално, като не позволявате нощната кондензация да се превърне в лед. Също така не забравяйте, че металните части при температура минус 50 бързо стават крехки, така че пътуването трябва да бъде плавно, без излишни удари и претоварване.

Климатът в Якутия е рязко континентален, температурата може да варира в рамките на 20 градуса на ден.

Популярни модели автомобили в Якутия

1. Десен волан "японки" се оказа устойчив на замръзване, те са подходящи за работа в суровите северни делнични дни.
2. UAZ Hunter - "хит" на Якутия. Познатият дизайн улеснява ремонта на автомобила дори в гаража на селото, способността за бягане е висока. UAZ като "хлябове" и "Sable" се използват активно. Sobol се оказа много по-добре адаптиран към условията на Севера от UAZ. Но автомобилите все още трябва да бъдат заменени след три години - те просто не могат да издържат повече. Всички северни превозни средства на UAZ са оборудвани с крик за зъбна рейка и лебедка.
3. Следващият якутски хит е Toyota. Освен това класът на колата не е важен. Използват се както Corolla, така и Toyota Land Cruiser 100. Голям и скъп SUV се цени не заради статуса си, а заради надеждността и здравото си шаси.
4. Форд Рейнджър. След като е оборудвала допълнително сепаратор, който загрява горивото и автономен нагревател Webasto, машината е подходяща за работа дори в основната конфигурация.
5. Рено Логан. По подразбиране се изисква инсталиране на второ предно стъкло и печката не изисква модификации. Шасито е здраво, а двигателят лесно „изяжда“ пропан, без да губи производителност. Използва се в таксиметрови компании в Якутия.
6. Volkswagen Polo. Жителите на Якутия оборудват тези автомобили с газово оборудване, което води до сериозни икономии на гориво. Използва се в таксиметрови компании в Якутия.
7. Много модели Nissan са надеждни, но разходът на гориво става непосилен на север.

Къде отиваме

В Якутия има много интересни места за отдих, до които може да се стигне с кола. Риболов, спорт, образователен и воден туризъм, алпинизъм - това можете да правите в Якутия:

1. Ледникът Булуус не се топи дори и в най-горещите дни, а водата от незамръзващите извори на Булус има лечебна сила.
2. Природен парк "Lena Pillars" (Turuuk Khaya) и пясъчници Тукулан. Десетки туристически маршрути проникват по тези места. След като стигнете до резервата, можете да се потопите в света на девствената природа за няколко дни.
3. В самия Якутск и околностите му има много паметници на културата. Посещението на зоологическата градина Орто Дойду, Музея на мамута и Музея на пермафроста е задължително. Близо до Якутск е популярен свещеният за якутите връх Чочур Муран, на който се празнува лятната ваканция - Исях.
4. Водопади Курулуур. Комбинацията от борова гора и звънлива вода е прекрасна. Мястото е красиво през лятото, до него може да се стигне по грейдер път дори с ниска кола, а през зимата - по силен зимен път.
5. Полюс на студен Оймякон - там зимата царува десет месеца, а само три - истинска зима. Минус 77 е най-ниската температура, регистрирана в селото. В същото време селото е заобиколено от незамръзващи потоци, които правят природата фантастична.
6. Градът-паметник Вилюйск, където от 19 век са запазени много къщи. Тук можете да посетите музея Khomus, да отидете до езерото Shchuchye, да се отпуснете в тишина и спокойствие в лагера Billeakh Lake.

Основният маршрут до Якутия от Москва

От Москва до Якутия - 8384 км, средно време за пътуване - 127 часа. По пътя се преминава през 91 руски града.

Кратък списък с градове на магистралата: Москва - Рязан - Самара - Уфа - Челябинск-Ишим - Омск - Кемерово - Красноярск - Нижнеудинск - Усолие - Сибирское - Чита - Соловьевск - Тинда - Алдан - Якутск.

По време на пътуването колата се движи по магистралите: M5, M36, M51, P402, P254, P255, M53, M55, Amur, M58, M56.

Заключение

Туристическите маршрути на Якутия са интересни, основното е да преодолеете себе си, като отидете до края на Земята с кола.

Обикновено пътниците стигат само до езерото Байкал, но колкото по-на изток, толкова по-добри са пътищата и толкова по-красиво е мястото. Пътуването, като се вземе предвид подготовката на автомобила за пътуването, консумативи, бензин, настаняване по пътя - е изключително скъпо, но впечатленията от него ще продължат цяла година!