Съдържанието на статията:
- Спад в търсенето на автомобилна застраховка
- Ситуацията с водещата застрахователна компания в Украйна
- Шофьори без застрахователна помощ
- Правен съвет
- Проблеми с организирането на работата на застрахователните компании
- Как да промените ситуацията
Въпреки законово заложените санкции за шофьори, които не са сключили договор за автомобилно застраховане, през 2018 г. броят на застрахованите собственици на автомобили в Украйна рязко намаля.
В резултат на проучването на статистиката на пътнотранспортните произшествия от началото на годината анализаторите посочиха факта, че при една трета от инцидентите поне един от шофьорите не е имал застрахователни документи.
Съмнителното "превъзходство" в тази област се държи от столицата. В регионите на Одеса и Харков има два до три пъти по-малък брой незастраховани собственици.
Спад в търсенето на автомобилна застраховка
Според закона, ако по време на проверката на превозното средство се окаже, че водачът няма документи за застраховка, той трябва да плати глоба от 850 UAH. Ако инцидент се случи по вина на незастрахован собственик на автомобил, той е длъжен да плати обезщетение за щетите на фонда MTIBU.
Изглежда, че формулировката е ясна, ситуацията е същата: необходимо е да се застрахова колата. Но противно на действащото законодателство и санкции, търсенето на задължителна автомобилна застраховка в Украйна в началото на тази година показва бърз спад.
Според статистически анализи на Министерството на вътрешните работи броят на глобите за експлоатация на превозно средство без задължителна застрахователна полица започва да расте не вчера. Още през 2017 г. статистиката посочи факта, че броят на собствениците на автомобили без застрахователни полици се увеличи рязко. Тенденцията се засили през 2018 г.
Загрижени за ситуацията, депутатите се опитаха да повдигнат темата за увеличаване на глобите за недобросъвестни собственици на автомобили, които нямат застраховка. Но е необходимо да се разбере, че глобата не е метод за справяне с причината за възникнала ситуация. Разбира се, ако размерът на глобата е нелепо малък, винаги ще има граждани, които решат да спестят пари по договора със застрахователната компания. Но 850 гривна не е толкова малко количество.
Следователно причините за рязкото намаляване на търсенето на застраховки се крият в различна област, отколкото опитите за спестяване на пари при сключване на договор. По каква причина украинските шофьори отказват застраховка?
Ситуацията с водещата застрахователна компания в Украйна
В началото на това лято украинските медии активно разпространиха информация, че на една от водещите компании в страната "Доминанта", която по това време се е занимавала с автомобилно застраховане, е отнет лиценз, тъй като компанията е в несъстоятелност. По това време компанията сключи не по-малко от 300 хиляди застрахователни договора със собственици на автомобили със собственици на автомобили.
Хората, които имат законосъобразна автомобилна застраховка, са изправени пред ситуация, когато офисите на „Доминанта“ са затворени, служителите на организацията са уволнени и абсолютно не е ясно къде да отидат, ако е необходимо да се получи плащане в резултат на злополука.
Още през 2013 г. Доминанта беше най-обещаващият застраховател в страната. Те казаха, че застрахователите на Dominant дължат успеха си на Сергей Арбузов, по това време ръководител на Националната банка на Украйна.
Автомобилният парк на НБУ и пътниците на украинските железници са били застраховани изключително от Доминанта. Но след събитията от 2014 г. делата на застрахователната компания започнаха бързо да се влошават.
През 2015 г. беше повдигнат въпросът за изключването на „Доминант“ от списъка на членовете на UTSB, където се намират всички застрахователни организации в страната, тоест компанията, която още тогава се нарича „ходила на ръба“. До 2018 г. ситуацията се оформи окончателно, завършвайки с обявената процедура по несъстоятелност.
В началото на 2018 г. списание Insurance Tor публикува информация, според която през 2017 г. Доминанта сключва застрахователни договори с населението за общо около 164 млн. UAH застрахователни премии.
В края на март 2018 г. MTIBU обяви още един показател - по това време компанията е сключила 287 хиляди застрахователни договора. Според статистиката на всеки сто договора има две застрахователни събития, като за всеки от тях средната сума на плащане е 17 хиляди гривна, което възлиза на около 98 милиона гривна. В момента застрахователите нямат такива средства.
Шофьори без застрахователна помощ
Тъй като застрахователната компания не е в състояние да изпълни своите финансови задължения, влиза в сила закон, според който MSTBU поема задължения за застрахователни плащания. Всъщност това означава, че собственикът на автомобила ще трябва да изчака поне две до три години за изпълнението на застрахователното задължение.
Тази ситуация не може да бъде приемлива, тъй като ремонтът на превозно средство трябва да се извършва без закъснения и закъснения, в противен случай колата започва драстично да губи качеството си и да пада в цената. Всеки месец забавянето на ремонта е поредният удар по портфейла на собственика на автомобила.
За да се ускори процесът на изплащане на задълженията на MTIBU "Доминант", на Върховната Рада беше представена преработена версия на закона за задължителното застраховане. Проектът включва следните промени:
- опростяване на процедурата за регистрация на застрахователни събития в съответствие със сключения договор;
- опростяване на процеса на обявяване на застрахователна компания в несъстоятелност;
- опростяване на процедурата за получаване на застрахователно обезщетение.
За съжаление процесът на разглеждане на предложените изменения в закона протича изключително бавно.
Правен съвет
Адвокатите посочват, че процесът на фалит на застрахователна компания се отличава със следните важни моменти:
- когато застрахователят е обявен в несъстоятелност, всички договори с него се считат за автоматично прекратени;
- клиентите на компанията могат да получат определен процент от вече платената сума по застрахователния договор;
- ако застрахователното събитие е настъпило преди компанията да бъде обявена в несъстоятелност, дължимата вреда трябва да бъде възстановена на застрахованото лице.
След официалното обявяване на застрахователното дружество с него вече не се сключват нови договори и съществуващите договори могат да бъдат прехвърлени на друго дружество в рамките на шест месеца.
Ако инцидентът е станал след обявяването на компанията в несъстоятелност, никой няма да компенсира щетите.
Проблеми с организирането на работата на застрахователните компании
В допълнение към икономическите проблеми с украинските застрахователи, редица други фактори също влияят върху нежеланието на собствениците на автомобили да купуват застрахователни полици.
Например, не толкова отдавна службите за сигурност на няколко украински застрахователи идентифицираха група, която се занимаваше с измамни операции в редица застрахователни компании през последните няколко години.
Измамниците, като се възползваха от тайното споразумение със служителите и експертите на компаниите, участваха в регистрация на фалшиви документи за пътни произшествия и подаване на фиктивни искове за заплащане на застраховка.
Не всичко върви гладко в работата на самите застрахователни компании. Нежелание да се застраховат автомобили на възраст над 10 години, отказ от сключване на застрахователен договор за възрастни и начинаещи шофьори - всичко това създаде стабилна представа сред украинските собственици на автомобили за застрахователната компания като безполезна организация, в която трябва да депозирате средства, и в в случай на злополука е трудно да се изчака помощ от застрахователи, ако изобщо не е възможно.
Всичко това систематично създава стабилно отношение сред шофьорите към застрахователите и техните дейности, а рязък спад в търсенето на застрахователни полици е недвусмислено доказателство за това отношение.
Как да промените ситуацията
За да не може масовият отказ от застраховка да придобие лавинообразен мащаб, очевидно е, че увеличаването на размера на глобата за липса на застрахователна полица не е достатъчно. Държавата трябва да се погрижи за повишаване на доверието на гражданите в застрахователните компании.
За това навременният финансов и икономически одит на действащите застрахователни компании и постоянният контрол върху тяхната дейност могат да играят важна роля, за да се предотвратят навреме ситуации, в които се намират клиентите на прословутата „Доминанта”.
Регулирането на ценовата политика на застрахователите и законите, които осигуряват своевременното изпълнение на застрахователните задължения, също трябва да играят положителна роля в процеса на нормализиране на ситуацията със застраховането.
Всяка услуга ще бъде търсена, ако работи за взаимна изгода. Предоставянето на услуги за застраховка на моторни превозни средства не е изключение. Ако изведнъж започне да се случва масово отхвърляне на услуга, независимо от факта, че тя се популяризира активно от държавните структури, това означава само едно: необходимо е да се преразгледат механизмите на нейното функциониране и да се разберат причините за проблема.
Правилното и своевременно установяване на нормалното функциониране на автомобилната застрахователна система е единственият начин за нормализиране на ситуацията.
