НАЙ-ПРОДАВАНИТЕ АВТОМОБИЛИ В РУСИЯ В СРЕДАТА НА 2020 Г.

Send

В контекста на пандемията Covid-19 светът преживява безпрецедентна криза, засягаща всички сфери на бизнеса и засягаща всички сектори на обществото. Автомобилните производители и дилърските мрежи са се мобилизирали, за да увеличат максимално удовлетворението на клиентите, но в Русия продажбите на автомобили през първата половина на 2020 г. са далеч под очакванията, въпреки че са подкрепени от мерки на държавната помощ, с 23,3% вместо предвидените 2,5%.

Според Комитета на автомобилните производители на AEB, отговарящ за събирането на данни за продажбите, през първата половина на годината руснаците са закупили почти 200 000 автомобила по-малко и леки търговски превозни средства, отколкото през съответния период на миналата година.

Шестте месеца бяха бавно катерене с влакче в увеселителен парк в началото на годината, последвано от рязък и невиждан досега спад през април-май, завършил с относителна стабилизация през юни и признаци на бавно връщане до резултатите от предходната година през юли, показващи общ напредък от 6,8%

- обобщи Томас Щерцел, председател на комисията.

Ситуацията на руския автомобилен пазар

Според анализатори настоящата ситуация на руския автомобилен пазар отразява сериозни икономически проблеми, възникнали буквално във всички други страни по света - както в развиващите се, така и в добре развитите. Почти всички марки и продавачи претърпяха значителни загуби. По време на кризата бестселърите станаха местните серийни автомобили. Нека разгледаме по-отблизо списъка с модели, които руснаците са закупили по-охотно от други тази година.

Десетте най-продавани марки в средата на 2020 г. включват:

Лада;
Kia;
Hyundai;
Renault;
Фолксваген;
Toyota;
Шкода;
Nissan;
ГАЗ LCV;
УАЗ.

Рейтинговите агенции подчертават, че местната марка Lada подкрепя руската икономика по-надеждно от другите. Тя все още държи водещата позиция въпреки спада на пазарния дял до 21,5% през 2020 г. от 24,1% през 2019 г. Kia се нарежда на 2-ро място с дял от 11,1%, въпреки че е и в криза. Renault се изкачи с една позиция и направи четвъртата стъпка на "подиума", отстъпвайки място на по-пъргавия Hyundai. В същото време Volkswagen и Toyota изпревариха Skoda, като се изкачиха съответно на 5 и 6 място.

Nissan (-58,9%), GAZ (-58,1%) и UAZ (-69,7%) завършват първите 10. Те също преживяват трудни времена, но са имали по-голям късмет дори от късметлия Чанган, който за първи път влезе в топ 25 на най-продаваните марки в Русия и единственият, който показа положително, освен това, с двуцифрени цифри - априлският му ръст е бил цели 52,7%.

Haval, чийто най-голям спад на продажбите за половин година е -29,5%, Isuzu (-30,5%), Chery (-33,7%), Geely (-35%), Iveco (-35,9%), FAW (-43,6%), Suzuki (-52,4%) и Audi (-53,8%) също претърпяха загуби, но все пак успяха да влязат в първите двадесет през първата половина на годината.

Кои автомобили се продават най-добре в Русия, въпреки кризата

Докладите за точния брой превозни средства, продадени от различни световни и местни изследователски институти и изследователски платформи - доставчици на пазарни и потребителски данни - се различават, но мненията им се различават по основните точки.

Например във факта, че Granta и Vesta през първата половина на 2020 г. заеха първите две места на руския автомобилен пазар с над 28 хиляди продадени бройки за всеки модел. KIA Rio, Hyundai Creta и VW Polo също бяха сред най-предпочитаните модели.

Най-значителният спад е отбелязан при Hyundai Creta, чиито продажби са намалели с повече от две хиляди бройки в сравнение със същия период на миналата година.

И така, ето списъкът на победителите в индустрията за леки автомобили (въз основа на последните данни на Асоциацията за европейски бизнес, AEB). Позиционната подредба е условно позната, но като цяло Топ списъкът на най-продаваните марки автомобили и техните модели през първата половина на 2020 г. е както следва:

LADA: Granta, Largus, XRAY и Vesta;
AvtoVAZ: Niva (бивша Chevrolet Niva, от юли 2020 г. под марката LADA);
KIA: Рио, Спортаж и Оптима;
Volkswagen: Polo и Tiguan;
Toyota: RAV4 и Camry;
Mazda: CX-5;
Hyundai: Creta и Solaris;
Renault: Logan, Arkana, Sandero, Kaptur и Duster;
Skoda: Karoq, Kodiaq, Rapid и Octavia;
Nissan: Qashqai и X-Trail.

Веста почти настигна Грант, показвайки малко по-ниски продажби за половин година. KIA Rio остава на трето място, докато Volkswagen Polo се изкачи с една позиция през март до 4-то място, побеждавайки Creta, а Tiguan отстъпи място на Toyota RAV4 до юни, но счупи предишния си рекорд през същия период на 2019 г. Той влезе в списъка на най-добрите джипове в Русия, прекъсвайки многомесечното управление на Hyundai Creta - един вид бестселър в руския кросоувър сегмент от старта му. В своя сектор Creta всъщност заема една от водещите позиции заедно с Lada 4x4 и универсалния Largus, които също напоследък показват нарастване на популярността. Най-търсените джипове също включват BMW X7, Renault Duster и Nissan Qashqai.

2020 г. с необичайно ниските си продажби донесе и други изненади на кросоувър сектора. Skoda Kodiaq се изкачи до рекордно високо ниво от януари миналата година, Kia Sportage се изкачи от 12-о на 8-мо място, Skoda Karoq блестящо влезе в топ 25 на 14-то място, Toyota Prado се изкачи на 23-то място, а новото Kia Seltos падна на 24-то място.

Новините се провеждат и извън познатата група модели: Renault Arkana, например, за първи път седна на 27-мо място в руската класация на SUV, а Haval F7 (40-то място) стана най-продаваната китайска табелка, побеждавайки Geely Atlas (43-то място) и Haval H6 (57-мо), с 10 позиции от 2019 г. насам. Chery Tiggo, Changan CS35 / CS55 и Geely Coolray също попаднаха в първата стотина.

Най-популярните модели за лятото на 2020 година

През първия летен месец най-добрата позиция в горната част отново бе на местния автомобилен гигант Lada, което свидетелства за тенденцията „връщане към корените“ сред руските купувачи.

Номер 2 - Kia (въпреки че делът му е намалял с 12,1%), номер 4 Renault (-10,4%) и номер 6 Toyota (-13,9%) също надминават конкурентите си Volkswagen (-20%) и Hyundai (- 18,1%) през юни.

Skoda (+ 3,2%) показа ръст спрямо предходната година и влезе в челната десетка. UAZ (-11,8%), Nissan (-21,7%) и GAZ (-21,6%) се борят за потенциален купувач с променлив успех, докато Lexus и Mazda губят позиции през пролетта, но отново набира скорост през лятото на 2020 г. ( + 22,5% и + 9,2%, съответно).

Отново продуктите на китайските производители на автомобили стават все по-търсени: Changan (+ 377,7% спрямо март), FAW (+ 181%), Haval (+ 99,2%), Chery (+ 28,2%) и Geely (+ 10,4%) . Еуфория в тези трудни времена се усеща и от Honda (+ 60%), Fiat (+ 21,5%) и Suzuki (+ 10%) - на фона на пролетната деградация, летните им отчетни карти също са впечатляващи.

В началото на лятото, въпреки продължаващата икономическа криза, обезценяването на рублата и рязкото нарастване на популярността на употребяваните автомобили, пазарът на нови автомобили започна да се възражда. Спадът в продажбите се възстанови положително, едва оцелявайки от шокиращата катастрофа през април до -72,4% поради пълната изолация на коронавируса и връщайки се към по-вкусните -6,8% през юни. Шестте най-продавани се върнаха на позициите си, а първите пет надминаха всички очаквания.

Lada Granta зае 1-во място - нейните показатели в сравнение, например, с юни 2015 г., намаляха само с 10%. Lada Vesta (-5,6% от миналогодишните резултати) и Kia Rio (-4,9%) се класираха под него, надминавайки Hyundai Creta, която показа ръст от 7,8%, утвърждавайки се като един от най-продаваните кросоувъри в Русия.

Диаграмите за продажби на Toyota RAV4 (+ 0,6%) и Renault Sandero (+ 0,1%) също показват незначителен ръст - същия като известните Niva (+ 41,6%) и Mazda CX-5 (+ 13,3%). В допълнение, последните три месеца се радваха на безпрецедентен успех Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander (през февруари достигна почти най-високия рейтинг през почти последните 5 години), Skoda Karoq, Renault Arkana и Skoda Rapid II - нов модел, който надмина Rapid of предишното поколение по популярност.

Трябва да се отбележи, че автокъщите, работещи в момента в Русия, не предоставят точни месечни отчети (в по-голямата си част това се дължи на карантина и забавени покупки), но всички единодушно отбелязват много сдържан темп на продажбите.Дилърите на Mercedes и BMW сега също докладват само на тримесечие. Според информацията от юни продажбите им са спаднали до критично ниво. Повече или по-малко значителни загуби в сравнение с предходната година понесоха всички германски производители: VW (до -40 процента), Mercedes-Benz (-12), Audi (-26), BMW (-20).

Според резултатите от юли, според данните на Автостат и AEB, Lada Granta, както се очакваше, стана шампион по продажби - 11 450 броя. Vesta завърши на второ място, продавайки 9 807 копия. Hyundai Creta SUV затваря челната тройка със 7 122 броя.

В челната петица попадна и KIA Rio с резултат от 7 031 бройки. и Volkswagen Polo (6847). Те са последвани от Skoda Rapid II поколение компактен лифтбек (5271 автомобила).

7-мо и 8-мо място заеха двама "корейци" - седан Hyundai Solaris (4074) и SUV KIA Sportage (3750). ТОП-10 е затворен от комбито LADA Largus (3718 единици) и кросоувъра Volkswagen Tiguan (3336).

Тенденции и прогнози

В условията на национална изолация, въведена през пролетта във всички региони на страната, автокъщите в Москва, Санкт Петербург и много други градове, най-засегнати от вируса, както и повечето малки регионални дилъри, са прекратили напълно или частично своите дейности. Той се възобновява постепенно и потокът от клиенти, според доклади от местни представители на AEB (Асоциация на европейския бизнес), започва да набира скорост през втората половина на годината.

Поради повишаването на цените на предимно основни стоки и услуги с едновременен спад на реалните доходи на населението, експертите продължават да прогнозират намаляване на търсенето с около 20% поне до април 2021 г., както и рязък спад в износ за съседни / далечни чужди страни.

Преди това около 40% от местните автомобилни продукти бяха изпратени в чужбина - дори до Куба, но лъвският дял падна върху Чехия, Украйна и Латвия. Най-вече, според агенция Autostat, изнесените модели на марките Skoda, Lada и Renault.

Министерството на икономиката планира да субсидира местната автомобилна индустрия до 2025 г., като инвестира най-малко 65 милиарда рубли в индустрията годишно. Субсидиите са се прилагали и преди (например през 2015 г. те възлизат на 43 млрд. Рубли, през 2016 г. - 50 млрд., През 2017 г. - 65 млрд.), Но сега те ще бъдат насочени не само към стимулиране на производството и търсенето на местни автомобили, но и за развитие / популяризиране на нови технологии.

В допълнение към конвенционалните бензинови и дизелови превозни средства, министерството иска да подкрепи развитието на хибридни и електрически превозни средства, както и на частично и напълно автономни превозни средства. Това ще помогне да се стимулират купувачите - както местни, така и чуждестранни.

Но въпреки всички усилия, прогнозите на анализаторите са разочароващи: според тях през следващите няколко години автомобилният пазар ще се нормализира бавно и е малко вероятно да се очакват значителни положителни промени в производството, търсенето и обема на износа.

Заключение

Прави впечатление, че сред най-продаваните автомобили тонът задават местните продукти - те станаха бестселъри по време на кризата. Те също трябва да понесат значителни загуби, но руснаците са закупили по-голямата част от тези модели тази година (до момента). Повечето автомобилисти се интересуват от джипове и кросоувъри: продадени са по-малко от тях, отколкото преди година, но други сегменти са паднали много по-дълбоко.

Интересното е, че анализаторите забелязват интересна тенденция на вътрешния руски автомобилен пазар. Хората тук все още са разделени на различни групи купувачи, но дори и тези, които преди са купували само най-евтините коли от съображения за икономия, сега изпитват нужда да закупят нещо по-скъпо, не скучно, технологично и ориентирано към начина на живот.