Съдържанието на статията:
- Високо ниво на просвет от SUV
Снежни преспи, провинция, високи бордюри - каква кола е необходима, за да се игнорират всички тези неудобства?
В нашия преглед сме събрали няколко известни джипа с най-впечатляващия пътен просвет, който може да преодолее всяко препятствие.
Високо ниво на просвет от SUV
Mercedes-Benz GLS
Въздушното окачване на този автомобил ви позволява да регулирате клиренса от 215 мм до 306 мм, благодарение на което можете да преодолеете наистина впечатляващи препятствия. Същото окачване, което е независим дизайн с пневматични цилиндри, двойни предни напречни и задни лостове за ориентация, гарантира комфорт при пътуване извън града или при движение на неравности в града.
Освен това, лесното управление се осигурява от хидравличния усилвател с функция за промяна на предавателните числа.
Сред силовите агрегати - не най-забележителният дизел с 249 к.с., битурбо V6 и наистина мощен 4,7-литров V6 с 456 конски сили със 700 единици въртящ момент, ускорение от 0 до 199 за 5,3 секунди.
Той работи в тандем с еднакво интересна 9-степенна автоматична скоростна кутия и патентованата система за задвижване на четирите колела 4Matic. Той може да се похвали с трансферна кутия с блокировка на диференциала, както и понижаваща предавка.
Друга патентована система, E-Active, отговаря за регулирането на нивото на еластичност на пружината и устойчивостта на амортисьорите. Той действа на всяко колело поотделно, като по този начин реагира по-активно на търкаляне и помага на колата да се измъкне от сняг или пясъчни капани.
В резултат на това можете да видите великолепен SUV от всички класове за всички терени, просторен, впечатляващ, много удобен и бърз. Автомобилът може да бъде признат за една от най-добрите сделки на пазара, особено в комбинация от цена с надеждност и качество на изпълнението.
2. Land Rover Discovery 5
Крайният пътен просвет на този модел е 285 мм, а тясната връзка с Range Rover, наличието на монокок тяло, интелигентно задвижване на всички колела, двойно носещо предно окачване и задно окачване с много връзки заедно правят чудеса.
Този внушителен 5-метров гигант е способен уверено да преминава през планински серпентини, да пресича всякакъв терен и в същото време да се показва много добре на равна писта.
Всъдеходът се отърва от непохватността и непохватността на своите предшественици, тъй като инженерите премахнаха почти всички стоманени елементи, замествайки ги с алуминиеви. В същото време това е пълноправен 7-местен автомобил, а не версията "5 + 2", където третият ред е предназначен предимно за деца.
В този модел дори на големи, високи мъже ще им е удобно на всяка пътническа седалка.
В основата на Discovery стоят три дизелови двигателя с мощност 180, 240 и 249 к.с. с., но най-мощният е единственият бензинов 3-литров агрегат. Той е в състояние да достави 340 к.с. с ускорение от 0 до 100 за 7 секунди и докато харчите 14 литра гориво.
Всички модификации са оборудвани със система с ниска предавка, функция за заключване на задния диференциал, 8-лентова автоматична скоростна кутия. По желание се предлага подмяна на окачването с пневматични.
Въпреки че моделът не е проектиран специално за офроуд, той има всички характеристики, за да го преодолее. Тестовите задвижвания ясно демонстрират способността на автомобила лесно да преодолява бродове с дълбочина над 85 см и наклонени повърхности с ъгъл от 45 градуса.
Така производителят успя да получи наистина висококачествен автомобил, в същото време удобен, проходим, мощен, еднакво подходящ както за града, така и за неравен терен.
3. Jeep Wrangler
Оценката би била непълна без легендарния армейски SUV, който в зависимост от модификацията просветът варира от 232 mm до 260 mm.
Техническите му характеристики се различават в зависимост от силовия агрегат, поставен под капака, броя на вратите и габаритните размери. И така, версията Sahara има самоблокиращи се диференциали отзад, които в модификацията Sport не са задължителни срещу допълнително заплащане, докато версията Rubicon се отличава с механични заключващи механизми на осите.
Засега производителят предлага само 2 бензинови двигателя, но в близко бъдеще обещава на автомобилистите дизелов 2,2-литров турбокомпресор с 200 конски сили с максимален въртящ момент от 450 Нм.
Патентованата система eTorque следи работата на силовите агрегати, наблюдава захранването, интелигентното зареждане на батерията, превключването на предавките и разхода на гориво. Тоест, когато колата спре, системата изключва двигателя, като по този начин спестява разход на гориво.
В последното поколение автомобилът запази "скелетен" корпус, върху който са окачени леки части от алуминий и пластмаса, което заедно намали теглото на модела с 90 кг.
Шасито на всъдехода е такова, че може да покрие почти метър брод. В спортната версия въздухозаборникът е разположен дори над покрива, за да се подобри допълнително способността за „потапяне“. Ако обаче е необходимо да извадите тежък автомобил от вода или кал, в действие влизат трансферната кутия, предният и задният диференциал, които се управляват с леко натискане на бутон.
Пробегът на този SUV през пустинята в Аризона показа, че нито пясъците, нито земните разломи, нито колосалните товари задържат това чудовище назад. А гумите K02s са способни да се придържат дори до краищата на скалата и да се изкачват нагоре с помощта на дроселната клапа.
4. Mitsubishi Pajero Sport
Въпреки че някои скептици смятат, че този SUV е остарял, достъпното 235-милиметрово превозно средство все още е популярно и конкурентно.
Pajero Sport има отлични характеристики на управление, включително по-прецизно управление, рекорден радиус на завиване от 5,6 м и по-нисък център на тежестта за намаляване на търкалянето при завиване.
Моделът получи специално енергоемко окачване, което при нарастващи натоварвания прави хода на автомобила още по-плавен и удобен.
Движещата сила е бензинов 3-литров V6 двигател с мощност 209 конски сили, който работи добре в дъното, въпреки че не дава ярка динамика и спортен характер. Работи ползотворно с 8-степенната автоматична скоростна кутия, която може да намали разхода на гориво до 14,5 литра.
Освен това той е оборудван с отделен радиатор, за да го предпази от прегряване, дори при дълги пътувания. Следователно, феновете на шосето не само ще се насладят на автомобила, но и ще бъдат защитени от всякакви повреди.
Между другото, комплексът от системи за безопасност в модела е не по-малко впечатляващ от шасито: 7 въздушни възглавници вече са в основната конфигурация, стабилизираща щанга, асистент в началото и други асистенти, спечелили пет звезди от пет по време на краш тестове.
Компетентната трансмисия, маневреността с впечатляващи размери, добрата икономия по отношение на разхода на гориво, товароносимостта и мощността на силовите агрегати правят Pajero отличен конкурент на Toyota LandCruser Prado и Hyundai Santa Fe.
5. Infiniti QX80
Плътният просвет от 234 мм е скъпо удоволствие. Всъдеходът на стойност почти 5 милиона рубли напълно надмина най-близките си конкуренти по отношение на проходимостта - Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX570, които могат да се похвалят съответно само с 230 и 225 милиметра.
Въпреки че моделът е претърпял големи промени през 2017 г., техническата му база, доказана през годините на експлоатация, е останала същата.
Основата е рамкова конструкция и система за задвижване на всички колела, а основният силов агрегат от 2010 г. е 5,6-литров V8 двигател с мощност 405 конски сили, работещ заедно със 7-степенна автоматична скоростна кутия. С колосално тегло от 304 тона, поставяйки модела на ръба на категория В, автомобилът може да ускори до 210 км / ч.
В полза на SUV е фактът, че той е лишен от мостове, които се заменят с окачвания с много връзки. Многобройни тестови шофирания са демонстрирали отлични характеристики на окачването при големи неравности.
Пневматичните елементи поддържат редовен пътен просвет, а стабилизиращата щанга се подарява на хидравличния контрол на движението на тялото. Включва хидравличните цилиндри, с които са оборудвани всички амортисьори и които се комбинират посредством поточна линия на флуида.
Всъдеходът е идеален за офроуд шофиране и експлоатация в селските райони. Докато жителите на градовете отбелязват дискомфорт при преодоляване на неравности и малки нередности на пътя.
Въпреки че много фактори оказват влияние върху проходимите качества на автомобила, наличието само на гуми „против кал“ или иновативна трансмисия без подходящ просвет ще бъде безполезно. Колкото по-голям е той, толкова по-трудни препятствия ще позволи да се преодолеят. Освен това не е лесно да се кара над тях, но също така и да не се повредят важни елементи и части, поставени под дъното.
