Съдържанието на статията:
- Най-надеждните руски автомобили в Казахстан
Руската автомобилна индустрия не може да предложи голямо разнообразие от модели, но колкото и да са, всички те са представени на казахстанския пазар. "Жигули" и "Волга" продължават да бъдат много търсени - автомобилите са непретенциозни към качеството на горивото, надеждни, те могат да бъдат ремонтирани в почти всеки автосервиз.
Какви модели за 2020 г. са признати от казахстанските шофьори като най-надеждни?
Най-надеждните руски автомобили в Казахстан
- VAZ 2190 (Lada Granta Sedan) - 3 100 000 T (тенге, 1 тенге - приблизително 0,2 рубли);
- Niva 2121 - 4 400 000 T;
- UAZ Patriot - 9 450 000 T с ръчна скоростна кутия;
- Лада Веста - 4 500 000 T;
- Lada Vesta Cross - 6 000 000 T;
- GAZ GAZelle Business - 8 700 000 тона;
- Lada Largus Cross - 5 700 000 T;
Лада Гранта седан
Представянето на ресталираната версия на седана Lada Grant се състоя през 2018 г. на моторното изложение в Москва. Почти две години автомобилът е класиран на първо място по популярност в своя сегмент. След актуализацията на Grant той получи незначителни актуализации на каросерията и сега визуално седанът наподобява флагмана на линията AvtoVAZ Vesta.
Решетката на радиатора е преначертана, пластмасовите капаци образуват "X-face", хромирани вложки допълват цялостната стилна визия. Предните калници и капак са останали практически непроменени, с най-големи промени в задната част на автомобила. След рестайлинг тялото загуби своята масивност и започна да изглежда по-елегантно и стилно.
Ако не сте фен на марката VAZ, тогава иновациите в кабината може да изглеждат значителни - това е преработено табло, ново подреждане на бутоните и сензорите, системи за помощ и комфорт.
Но експертите видяха в актуализациите на Grants вътрешността на Lada Kalina, нещо от миналото. Сред новостите можем да отбележим новия материал за стълбовете и тапицерията на седалките - столовете получиха удобна странична опора и подобрени облегалки за глава и подлакътници.
Силовият агрегат на седана с предно предаване от клас B е представен от два бензинови атмосферни агрегата. 1,6-литровият двигател с осем клапана се счита за по-надежден, макар и не толкова мощен. Производителност на двигателя - 86 к.с. от. с въртящ момент 140 Нм.
Вторият агрегат е за 16 клапана с капацитет 98 или 106 литра. сек., издава не много повече въртящ момент - 145 Нм. Но в най-горната конфигурация аспираторът може да бъде взет от роботизирания AMT, а това е система за спортно ускорение и повишена шумоизолация. Седанът ускорява от 0 до 100 км / ч за 10,5 секунди, максималната скорост е 200 км / ч.
Лада 4 × 4 с три врати
Въпреки факта, че на казахстанския пазар има всички модификации на руски джипове, класическата Niva VAZ 2121 или Lada 4 × 4 остава най-популярна.
Всъдеходът на всички колела от клас "K1" в продължение на много десетилетия на производство успя напълно да оправдае титлата на най-добрия съветски, а след това - руски автомобил за всеки път.
От 2006 г., след мащабна актуализация на базата и платформата, Niva получи търговското наименование Lada 4 × 4. Както и преди, колата се произвежда във версии с три и пет врати. И ако Niva с пет врати е по-популярна на украинския пазар, то в Казахстан безусловното ръководство принадлежи на тялото с три врати.
Силовият агрегат е представен от единичен бензинов агрегат с обем 1,7 литра и капацитет 83 литра. Двойката е позната на много шофьори, ръчна 5-степенна скоростна кутия. Средният разход на гориво е 9,7 литра бензин.
UAZ Patriot
Най-скъпият и не по-малко надежден руски автомобил в Казахстан е UAZ Patriot 2020 с автоматична скоростна кутия.
Моделът навлезе на пазара през 2020 г. и веднага привлече вниманието с новия си задвижващ механизъм. Patriot е оборудван с класическа 6-степенна автоматична скоростна кутия, трансмисията се счита за една от най-надеждните в класа, системата е разработена съвместно от инженерите на General Motors и Punch Powertrain. Декларираният ресурс е 200 000 км.
За да „съвпадне“ с новата трансмисия, познатият бензинов двигател от класа ZMZ-409051 беше модернизиран на Patriot. Тандемът позволява на SUV да маневрира уверено в градски задръствания и да преодолява почти всеки офроуд.
Patriot има няколко режима на работа. По подразбиране това е задвижване на задните колела, предният мост се свързва автоматично, има опция за заключване на задното задвижване чрез електронната система Eaton. В модела 2020, архитектурата на окачването е подобрена, има амортисьор на кормилното управление.
Системи за безопасност: ABS (антиблокиращ), ESP (контрол на стабилността), EBD (разпределител на спирачната сила), TCS (контрол на сцеплението), CBC (контрол на спирачките в завой), HBA (спирачна хидравлика) ви позволяват лесно да се движите по всяка писта.
Силовият агрегат е представен от единичен бензинов двигател със 150 к.с. и обем от 2.7 литра. Агрегатът отдавна се е утвърдил като един от най-продуктивните и надеждни в линията UAZ, със среден експлоатационен живот от 300 000 км.
Ако сравним новото поколение на Patriot с неговия „механичен“ брат, тогава можете да видите незначителни промени във външния дизайн. Това е черен гланц на радиаторна решетка, нова табелка с данни и алуминиеви джанти с дизайн „Tanama“, които могат да се монтират на всички конфигурации на Patriot, независимо от моделната година.
Лада Веста
Най-икономичният седан в гамата на VAZ е Vesta, разходът на гориво в града на автомобил рядко надвишава 7 литра бензин. За Казахстан показателите за гориво на автомобила не са значителни - много повече внимание се отделя на просторния интериор и надеждността на шасито. И колата на завода в Ижевск има достатъчно от това.
Няколко месеца след пълното стартиране на производството, критиците и скептиците бяха принудени да признаят, че концепцията Lada Vesta е пробив за инженерите на VAZ, флагманът на Lada е вторият най-добър автомобил за целия период на производство на Жигули. Шампионатът остава с VAZ 2106, който беше лидер на своето време.
Пускането на седана би било невъзможно без активното съдействие на инженерите на Renault-Nissan, основната роля в създаването на модела принадлежи на С. Матин, водещ дизайнер на проекта, и механиката на АвтоВАЗ, които ръчно сглобяват прототипа.
Lada Vesta е построена на платформата Lada B / C - има междуосие от 2635 мм, предните подпори са класическа опора на MacPherson, а на задната ос е монтирана торсионна греда. Предните колела са оборудвани с дискови спирачки, задните колела са с барабанни спирачки.
Vesta има не само оригинално тяло и стилен външен вид, но и цял набор от опции, които са оборудвани с европейски седани в този сегмент. Това са системата ABC, стабилизатори, електрическо усилване на волана, системи за контрол на сцеплението, модерна навигация, диодни DRL, имобилайзер, централно заключване и много други. Всичко това, заедно с висококачествена облицовка и скъп материал за облицовка, вече се предлага стандартно.
Гамата двигатели е представена от единичен 1,6-литров двигател с капацитет 106 литра. В зависимост от вида на кутията автомобилът показва различно динамично ускорение. При ръчна 5-степенна скоростна кутия са необходими 11 секунди, за да ускори Vesta от 0 до 100 км / ч, а роботизирана 5-степенна AK ще ускори седана с една секунда по-бавно.
Лада Веста Кръст
Актуализираният модел Vesta с префикс Cross не отстъпва по надеждност и популярност. Във версията си "кросоувър" седанът има увеличен просвет от 29 мм в сравнение с класическата Vesta и може да бъде оборудван с по-мощен двигател.
Продажбите на кросоувър версията започнаха през 2018 г. след премиерата на Московското автомобилно изложение. В допълнение към повдигнатото тяло и новия двигател, седанът не се различава от колегата си - моделът има същия пластмасов комплект на каросерията и подобни арки на колелата.
Интериорът на кабината дублира своя предшественик - в центъра на арматурното табло има сензорен дисплей на мултимедийния комплекс, климатик с две „усуквания“, две ниши за малки неща.
Познатият 1,6-литров бензинов агрегат е оставен в базата данни West Cross. Но версията от най-висок клас предлага вече модернизиран 1,8-литров двигател с аспирация и възвръщаемост от 122 литра. от.
Блокът с ниска мощност е оборудван само с петстепенна "механика"; за втория двигател се предлагат както позната ръчна скоростна кутия, така и 5-степенна "робот".
В допълнение към стандартното оборудване, Lada Vesta Cross може да предложи отопление на всички седалки, осветяване на краката на пътниците, допълнителни контакти и USB зареждане, камери за обратно виждане, модерна навигационна система.
GAZ GAZelle Business
Автомобилите на автомобилния завод в Горки се подобряват от година на година. Инженерите направиха значителен пробив след модернизацията на първата GAZelle, която навлезе на пътя през 2010 година. Днес това е надежден товарен микробус, който отговаря на всички параметри за безопасност, може да преодолява стръмен терен извън пътя и показва товароносимост, която е уникална за своя клас.
Най-популярният в страната е изцяло метален микробус от М клас на шасито на GAZ Business. Газела 2020 се различава от предшественика си ГАЗ 2705 по намален разход на гориво, увеличение на 5000 км в сервизния интервал и гаранция до 80 000 км пробег.
Добрата управляемост се осигурява от окачване, зависимо от две надлъжни полуелиптични пружини, амортисьори и телескопична хидравлика. Още в първоначалната версия микробусът е оборудван с антиблокиращи спирачки; за горната версия е налична системата ABC на Bosch, която регулира спирачната сила специално на всяко колело.
По подразбиране GAZelle е с предно предаване, но има опция за сглобяване с постоянно задвижване на всички колела с принудително заключване на централния диференциал.
Силовият агрегат е оборудван с два двигателя. Бензин "четири" с обем 2,9 литра, капацитет 106 литра. и в момента, когато 202 Nm получи мигаща електронна система за управление.
Вторият двигател е турбокомпресор Cummins ISF с мощност 120 к.с. сек., произвежда въртящ момент от 297 Нм в диапазона 1600-2700 об / мин. Минималният ресурс на двигателя е 500 000 км.
Именно заради качеството на двигателите, тяхната висока производителност и надеждност, микробусите GAZ са толкова популярни във всички страни от ОНД. И ако вземете предвид, че ремонтът на работещ автомобил е няколко пъти по-нисък от този на подобни минивани с европейско сглобяване, тогава по отношение на надеждността GAZelles остават първите в сегмента на търговските превозни средства в Казахстан.
Лада Ларгус Кръст
Сред руските комбита първото място по надеждност принадлежи на модела Lada Largus Cross. Офроуд версията беше представена за първи път на обществеността през 2014 г. - комбито имаше единствената версия на конфигурацията "Lux" и отстъпваше на подобни европейски модели само с увеличен разход на гориво. Но бюджетните разходи за този клас изравниха всички недостатъци на сглобката.
Комбито Largus се произвежда в централата в Толиати, моделът се изнася в Казахстан на цената на фабриката, така че е един от най-евтините автомобили в сегмента на пазара в страната.
Офроуд версията има увеличен просвет от 24 мм. 16-инчовите джанти са обвити в леки алуминиеви джанти. Това са единствените разлики между модела и базовия комби.
Оборудването на Largus повтаря подобни системи за всички линии на Lada: предни въздушни възглавници, система ABC, електрически огледала, Bluetooth аудио система, климатичен контрол за монтаж 2020.
Полутвърдото окачване осигурява гладко, удобно управление по селски пътища и неравен терен. В предната част е монтирана класическа опора на MacPherson, а отзад - торсионна греда.
По отношение на качеството на движение комбито копира флагмана Lada Vesta, но Ларгус не е толкова пъргав и пъргав. По принцип седемместен комби не се нуждае от това.
Силовият агрегат е представен от единичен 1,6-литров бензинов агрегат с капацитет 105 литра. сек., максимална скорост - 165 км / ч.
Заключение
Пазарът на Казахстан може да предложи на своите водачи доста надеждни автомобили на Руската федерация, които в много отношения не отстъпват на европейските и японските автомобили. И предвид простотата на дизайна на руските автомобили, подобни модели могат да бъдат закупени извън Казахстан, като същевременно се спестяват няколкостотин хиляди тенге.
